От: Student_FA
Дата: 11.23.05 19:19
Мнение: # 64
когато:
----------------------------------------
И защо в тролейбус парк Тула винаги shtangouloviteli нарязани?
---
Бавно трамвай - не на наемателя
---
Внимание, вратите се затварят.
От: Student_FA
Дата: 11.24.05 15:30
Мнение: # 66
когато:
----------------------------------------
Да. Е, това стана ясно. Общият извод: това е необходимо, за да ги наблюдава, така че те са чисти, че не е имало кавга
---
Бавно трамвай - не на наемателя
От: Боб
Дата: 12.26.06 20:00
----------------------------------------
Не, прилагането и изход shtangouloviteley напрежение trosya пръти варира и бузата токоприемател започва да се плъзга по протежение на страничната стена на проводник количка. Искате ли да се използва - ще бъде веднъж на всеки две години, за да се промени всичко на контактния проводник при маневра на местната трол (например скачване в застой)
Друг vyokaya кутия кола шофиране в непосредствена близост до един трол Отивате, с максимално отклонение барове тихо го "въже" сълзи при преминаване на бара огъване
С една дума, ако всичко, което харесва - да отидем до тях, ако един порив на случаите, в KKS svledstvie изчезващ барове там - по-добре без тях
---
Слава Тула трамвай - най-бързият сред колички и велосипеди
Няколко скорошни пътувания до Тула 5 автобус, най-вече си спомниха, че в началото, на кръстопътя, преди да стигнат до спирката на гарата от различни машини два пъти на това място и колата полетя прът припокрива Avenue
В Москва, аз вече забравих за случаите, в които тролейбуси с жици и мухи.
Е, вие ще запъна # 33; Работил съм в Москва, мухарка постоянно. И в много отношения те помагат на капани. Принципът на работа се основава на определянето на капан и частична ликвидация на въжето върху барабана да омаловажавам внезапното движение на летвата, какъвто е случаят при пръти събиране. Но едно и също нещо се случва по време на шофиране по неравен път. Тролейбус люлки тялото, и в един момент капан се задействат. Понякога има и случаи на непозволено задействане на капани, само защото на по вина на синьото. Като цяло, проблемът с тях наистина много. И в Тула, всъщност, ясно и да се ускори нещо никъде, особено по време на пиковите часове, и пътят понякога оставя много да се желае. Не сравнение с дълги Distilleries на врабчето Хилс и Кутузов Avenue. Въпреки, че има добър плюс shtangouloviteley. Когато лентата, ще слезе, за това не е необходимо да се изкачи бесовете много, само на въже poddornul и ред. Не че юздите, за да продължават да съществуват.
Като цяло shtangouloviteley няколко основни проблема:
1. намалява рязко и възможно ъгъла на отклонение.
2. При отклонение, например камиони, този ъгъл се намалява още повече.
3. Много проекти не работят надеждно и да обясни причините, описани по-горе допълнителни събирания.
4. Когато се задействат shtangoulovitetey трябва да се придържат към COP Род теоретично има потенциал да се постави мрежата. (Въпреки, че такива случаи, дори и да е имало, а след това на устройството).
Докато в тези места, където третият проблем нормалната структура shtangouloviteley не съществува. Пример - Krymtrolleybus. Това е мястото, където най-високите скорости на запис Shkodovsky на shtangouloviteli се оправдават. В Москва, мисля, че от тях повече от gemmoroya, отколкото добро.
Такива като след Москва закара количката в Кострома. Те започнаха да се отклони - мисля shandets Сега се откъснат. Не се отклоняват. Се отклоняват силно непосилни за shtangoulovitelya и. Отивате # 33; Минахме. В Москва golosnuli определено не би слаб. Като цяло shtangoulovitel драстично намалява възможността за маневриране. В един и половина пъти едва ли, но някъде в 1.3 точно.
Но въжето не е толкова просто. Piece удобен и добре, ако правилно се лекува. Първа линия трябва да бъде добър, и второ, за да запълни неговата нужда да се покрива. От там, въжето правилно подправена nedenetsya навсякъде, но къде е заредена / прибран към страната има моменти, когато, от куката на въжето падна под задното колело, изтеглен на бара и тя летеше, да разбием всичко, което попадне под ръка. Е, ако това камион. Много по-лошо, ако следващия автобус. Имаше един случай, когато такъв луд бум влезе в салон турист Икар.
Такива ужаси на въже да се измъкне в продължение на 6 години, а никога не е гледал. В много стари времена, когато опитен страна въже се оказа твърде кратък, с голямо отклонение протегна и издържа бум. Понякога това се вкопчи структурни елементи, за предпочитане на по-стари машини с експандиран облицовка, огънати kryshevymi люкове и т.н. с идентичен резултат. И да влезе. съмнително. Това е начина, разхвърлян, че е необходимо да се определи # 33;. Макар че, ако фактите са били там срещу не стъпче.
1. максимално отклонение. Аз ще кажа това: около половин метър отклонение shtangouloviteli ядат. Понякога може и да си отиде, но бъдете внимателни, защото с въже може да се съхранява протегна пръчка, но е много нестабилна.
2. ". При шофиране наоколо, като камиони, този ъгъл е намален още повече." Е, микробуса трябва да бъде много висока, за да има реален проблем. Обикновено проблемът възниква чисто психологически. Както изглежда, че точно сега крив, и преди да се усетиш, обикновено минава. Въпреки, че от време на време и аз трябваше да стоя много.
4. ". Когато стрелят shtangoulovitetey трябва да се придържат към COP Род теоретично има потенциал да се постави мрежата. (Въпреки че такива случаи, дори и да е имало, а след това на устройството)." На практика, при захващане на системата за прът суспензия обикновено се чупи "обувки" колектори, и ако благополучно настъпили специално, той се разпада "bashmakoulovitel" Ent и боклук остава "там vysokoooo # 33;". Имало е случаи, по-специално в областта на станцията Киев, когато при събиране на бара, тя се вкопчи обувки за опъване, прекарана през цялата площ. Зумер аз Тода не работи, а аз не спира във времето. Докато се претърколи няколко метра напред, но все пак признават, че мотор-вентилатор замълча, след това нещо Че не е наред, Род извади знамето като акорд. Имаше проблем да бъде освободен, с други думи, аз се обеси добре там. Но проблемът си отива, аз трябваше само да се вдигне на количката с включена ръчна спирачка. Това е като стрела с лък опъната тел избута назад. Аз разкрият и подкара колата. Но такива случаи на "задушаване" много. Shtangoulovitel когато неизправност в състояние да решим бар главата точно над проводниците (вдясно долу, трябва да се определи на телта) и гарантирано интригуващ приключение. Безплатна прът започва да "играе" с вертикалната висока амплитуда (до спонтанен разговор под лира) и обикновено се чупи напречно разтягане удар.