Защо съхранение битумна емулсия трябва да се проведе в специално bitumohranilischah? Какви са оптимален срок на годност? В този случай, за да се запази на качествените характеристики на битум?
Основните доставчици на битумни пътни организации са рафинерии са разположени, като правило, в големите индустриални центрове и в някои случаи отстранени от основните области на потребление. производството на битум е ясно изразен сезонен и пада на пролетта и лятото.
Всичко това неизбежно води до необходимостта от транспортни средства за значителни разстояния, периодично събиране и съхранение и, съответно, тяхното получаване, последвани за производство на асфалтови смеси.
Резервоари за съхраняване на битумна емулсия
Битумни емулсии се съхраняват при определени хоризонтално или вертикално разположени цилиндрични съдове.
В хоризонтално положение на резервоарите могат да бъдат разположени не само съхранение, но също така загряване на битума, използвайки тип серпентина нагревател, поставен вътре в контейнера. Съвременни техники за производство позволяват битумни резервоари отговарят на строги стандарти по отношение на организацията и съхранението на масата на битумна емулсия, а също - да се опрости състоянието на продукта се дължи на автоматизираните системи за управление, както и сензори за записване на основните промени на физико-химичните свойства на битума.
По време на съхранение на битумна емулсия в захранващия резервоар към повърхността на продукта и се изпарява като влага, образуван от така наречения "торта", което инхибира допълнително изпаряване на водата от емулсията. Този факт прави изгодно резервоари битумна емулсия във вертикална ориентация, тъй като в този случай движението на емулсионен слой нагоре и надолу "кора" не променя своята геометрична форма като е хоризонталното разположение на цилиндрични резервоари.
Вътрешната повърхност на кораба трябва да има процес на корозия се дължи на факта, че емулсията на битум е малко по-агресивна среда.
Топлоизолация и топлина проследяване на резервоари за съхранение на битуминозни материали
Резервоарът трябва да бъдат изолирани, електрически снабден с автоматично поддържане на температурата за съответния сензор, монтиран в съда.
Ако битум се съхранява в капацитет при висока температура, а след това има малка промяна в неговите качества. Това е така, защото на повърхността на битума, отворете с експозиция на кислород, малък в сравнение с голямата си достатъчно обем. Въпреки това, ако битума циркулира и се доставя от тръбопровода в горната част на контейнера към повърхността на битума, тогава има значителна промяна в свойствата поради окисляване. Този факт се обяснява с факта, че повърхността на битум, доставени от тръбата за циркулация да бъде доста голям, и става възможно взаимодействие на кислорода с битума.
Трябва да се отбележи, че в местни и чуждестранни практики за затопляне на битума, най-често се използва пара и електричество, както и bitumoplavilnye котли с димни. Използването на посочените по-горе методи, а в някои случаи изобщо не е оправдано икономически или качествено.
Причините за стареенето на битума
За да се предотврати или поне да се намали битума процесите на стареене технологичния етап от подготовката си в производството на асфалтови смеси, необходими за извършване на сложни действия, насочени предимно към осигуряване на по-гладка и нежна свързващо вещество режим на отопление, намаляване на времето на неговото приготвяне, намаляване до минимум контакт с въздух. Решаването на тези проблеми е възможно само с помощта на набор от мерки, насочени предимно към подобряване (модернизация), технически решения за системи teplonagreva, изпомпване и съхранение на битум.
Някои от причините за стареенето на асфалта, като субективни фактори могат да бъдат елиминирани конструктивни решения, насочени предимно към рационалното проектиране на оборудване, предназначено за транспортиране, временно или дългосрочно съхранение на битум и да го подготвят за по-нататъшна употреба. Други причини са обективни по своя характер и поради самото естество на битума.
Правила за превоз на битум
Строго се регулира от националните разпоредби. Ясно дефинирани разрешените видове контейнери за съхранение и транспортиране на битум, методи на Персийския залив, методи за маркиране и правилата за безопасност по време на транспортирането. Необходимо условие за получаване на разрешение - линия на транспортиране и разфасовка на правилата. Основната наземен транспорт за превоз на битума е пътна и железопътна резервоари, бутилки с различен капацитет, както и желязо и пластмасови бурета.
При определени условия, битум, отделящ се от рафинерии може да бъде значителен период от време (5 или повече дни) при повишени температури. Този факт определя потока на полимеризационни процеси, които са някои от стареенето фактори, влияещи на промяна в подаването на химическа формула.
Най-слабото място на използването на този вид транспорт е изпомпване предоставения материал. Тази стъпка процес включва отопление и последващо изпомпване в bitumohranilische. В този аспект, конвенционално използваните технологии не могат да попречат на проникването на влага и замърсители. По същество се използват методи помпени в повечето случаи принадлежат към процеса на енергоемки.
По този начин, можем да заключим, че най-често срещаните днес в българския начин на превоз на битум - с помощта на танкове или дистрибутори битум - не най-ефективни. Вие трябва да платите за транспорт, bitumohranilisch работа. Това струва доста пари и продуктови загуби, дължащи се на неизбраните остатъци.
Не толкова отдавна в нашата страна аз започнах да се приложи нов подход за транспортиране на битума. Тя се основава на използването на картонени опаковки среда ДДС - "Kloverteynerov" (контейнер 1 хиляди леи). битум рафинерията веднага се излива в "Kloverteynery", които се транспортират до склада на междинно съхранение. Както се изисква битум се доставя до крайните потребители, което е просто да го разопакова и се затопли.
Битум могат лесно да бъдат отстранени в своята цялост, използвани опаковки рециклира. По този начин, Дън технология не отменя, а по-скоро допълва вече утвърдената транспортна инфраструктура, което премахва скъпи излишни връзки във веригата "производител - потребител".
Повтарящи се цикли на загряване на битума по време на работа, без които е невъзможно да се прави с "традиционните" транспорт, не само да изисква използването на допълнителна енергия (и следователно допълнително финансиране), но и да провокира ускорено окисление на материала, накърняваща неговите свойства. В резултат на използването на многократно отопляват битум намалява живота на пътното платно с възможни 4-5 години до 2-3.
При прилагане на "Kloverteynerov" битума се топи само веднъж - непосредствено преди приготвяне на асфалтобетон. Тя ви позволява да се запази напълно свойствата на битума, положени в производството си, което влияе положително на качеството на пътната настилка и, като резултат, дава възможност да се разшири на гаранционния период от живота му, а оттам и за значително намаляване на разходите за поддръжка на пътищата.
Склад за битумна емулсия от компанията GlobeCore
GlobeCore компания може да произвежда съхранение битум абсолютно всякакъв вид според изискванията на клиента. Инженерният ни отдел е готов да се прилагат нови решения, които ще помогнат за решаване на проблема на съхранение, вкарване и загряване на битума с най-малко пари, както и разходите за енергия.
резервоар за съхранение за съхранение на модифициран битум и битумна емулсия
навигация в публикациите
Свързани статии