В рамките на системата за управление на МПС се разбира съвкупност от устройства, както и (или) механизми за промяна на скоростта на колата и посоката на промените.
темп на промяна на режима на движение, само спирачна система. Това е главният възел на водача и пътниците. Той служи като за аварийно спиране, ако е необходимо.
Системата автоматично променя посоката на движение (волан) се използва за "адекватни" контролните автомобили. Защо адекватно? Това е много проста, можете да зададете на автопилота и контрол, но не, дори и най-"интелигентен" автоматичната система за управление няма да може да се оцени състоянието на трафика и да реагират правилно.
Знаете ли какво спирачната система беше първата кола? Не! Шофьорът просто изсипва необходимото количество гориво, което ще получи до определен момент, след което забавянето на двигателя и колата спря.
В момента системата спирачка "отстъпи" досега, че е имало полуавтоматични спирачки, но повече за това по-късно. Повечето, разбира се, обща спирачна система е хидравлично барабанни или дискови спирачки.
Управление първата кола не е оригинална, тя е проста лостова система, която по време на движението на въртене на кормилното колело или да лостове на колелата в една или друга посока.
Модерен кормилната система е сложен сайт, където се използва "сътрудници" на водача -. Стимулатори, тракшън контрол и т.н. Е, ръцете на управление? Разбира се, ние остана, но е претърпял много сериозни промени.
Има и друга система за контрол в съвременните превозни средства - бордовия компютър, което отнема на възловите точки "за контрол и управление на функции, механизми, въз основа на данните, получени от външни сензори.
Свързани статии