Ускорява по хлъзгав път пространство изисква повишено внимание от страна на водача. На Bucs не са в началото. Който се изплъзва, губи и да започне да изостава в резултат на съседа. Освен това, когато се започва с подхлъзване двигателните колела губят сцепление и започват да плъзнете към съседна кола. Ако това начало да се случи на път с наклон на пътното платно може да бъде съсед удар предната част на превозното средство (за напред диск) или отзад (отзад).
За да направите колата си пропадане, или по-скоро се опитват да държат на съединителя, когато превозното средство започне да се движи. Ако предварително рог е много хлъзгав, започнете да шофирате на втора предавка. В може също да бъде процес, при който се добавя газ, както и настройката за закъснение на съединителя в точката (обикновено при стартиране) или да се отпуснете и да освободи всички газа. Във всеки случай, ако про-buksovka започна, е необходимо да го спре веднага. Колкото по-бързо можете да го направите, толкова по-бързо ще бъде в състояние да се придържат към пътя и да започне нормално движение.
Спиране и изключване
Спирането по хлъзгав път. Има няколко стотин спирачни техники по хлъзгав път, но те се основават на три основни принципа.
Traction е най-висока, точно преди заключването на колело.
Блокиране на колелата почти не се придържат към по пътя, така че да не се забави колата.
Колкото по-бързо се движи превозното средство, по-лошо му колела се ангажират с пътя (динамичен коефициент на сцепление), а също и обратното.
Ние ви задам един въпрос: разбираш ли, че блокират колелата на движеща се кола е лошо (това се случва в превозни средства без ABS система поради силното натискане на педала на спирачките)? Ако сте отговорили с "Да", тогава нека разберем методите на шофиране в хлъзгави условия. Само в случай, искам да кажа, че това може да се случи с много шофьори, дори и през лятото, върху чиста, суха настилка.
Времето не може да бъде блокиран, но искам да се забави, да се разработи мярка за задържане. Да предположим, че започна да се забавя и се чувстват най-колела блокират (имаше шумолене и подсвирне чува от колелата). Какво да правя сега? Ако не направи нищо и ще продължи да оказва натиск върху спирачния педал, а след това най-вероятно колата ти ще се развива другата страна на пътя и да се спре в неизвестна позиция, може би дори и назад. Смятате ли, че сте разбрали това, може ли някой да удари? Шансовете са отговорили положително. Как е възможно това?
Характеристики на шофиране през зимата
Шофиране на сняг е изпълнен с много опасности. До 15% от колите днес зима на паркинги, гаражи и дворове, както и всички други колелата на заснежените пътища на страната. Бариери, издигнати през зимата, много шофьори не винаги успяват да преодолеят. Ние трябва да натиснете застой в снега на чужд автомобил, да се измъкнем от снега преспи "вкоренени" машини, да не говорим за риска от превозно средство занасяне с висока скорост. Тези проблеми трябва да се предвидят и предотвратят, за пътищата през зимата, както знаем, не прощава грешки.
Ползите от елементи, като вериги, черги, сух пясък и лопати по пътищата покрити със сняг, е очевидна. Прибягват до помощта им трябва, без да се чака, докато колата най-накрая "zasyadet". Не всеки шофьор носи със себе си на "набор джентълмен", както и в този случай има възможност да демонстрира своите шофьорски умения. За преодоляване на "трудни" райони с най-доброто овърклока. При използване шипове повишаване пропускливостта гуми за кола, но шиповете увеличават спирачен път на 15-20% на чист асфалт.
Шофиране в снега, може да забележите, че колата ще по-бавно. Моторът започва да реве при високи скорости, колелата са влачене. Ако все още има голяма част от покритите със сняг пътища и не е сигурно, че ще бъде в състояние да го мине "в движение", най-добре е да се спре. че не е необходимо да натиснете спирачката, трябва само да включите неутрални. Когато се опитате да се поддаде на двигателя на газ веднага ще започне да се върти безпомощно, най-вероятно едно от колелата, за тези, които имат по-малко сцепление. Ето защо, най-добре е да се спре, да се измъкнем и да направи оценка на ситуацията.
Проходимостта на предни задвижващи колела колата е по-добре, ако мазнини не, освен на водача и пътника до него, никой друг. След седи на задната седалка на хора са били в открито ще отплати, те могат да донесат на колата, за да прокарат снега. Па sazhiry задни задвижващи колела коли са по-склонни да останат в кабината, като теглото им допринася за засилено натоварване на задния мост с кола, а оттам и по-добро прилепване. Последният "аргумент" може да служи като спад в налягането на въздуха в гумите, което ще подобри пропускливостта.
След като при скорост в занасяне, в никакъв случай не натискайте върху спирачката, така че в крайна сметка загуби контрол над машината. Ако имате задвижване на задните колела колата и да го занесе до момент, когато държите крака си на педала на газта, веднага намалете скоростта. Разбира се, руля, когато е необходимо да се обърне към по посока на поднасянето. Ако колата ви е с предно предаване, и колата започна да се поднесе, веднага напълно натиснете надолу газа. Воланът също е в този случай трябва да се превърне в посока да се провали.
Ако се опитаме да формулираме изискванията за водача, който е толкова безопасна, през зимата, те са, по наше мнение, трябва да се състои от следните елементи:
Водачът трябва да знае коварството на зимните пътища, включително мястото, особено надвисналата опасност.
Тя трябва да бъде компетентен по отношение на тактиката и стратегията на трафика.
Трябва да бъде в състояние и щастлив за шофиране по хлъзгави пътища, включително и тези в режим на дрейф.
Тези три качества на всеки шофьор може да се развие собствения си, поне до ниво, което най-бруталната шофиране на черен лед, ако те няма да му даде удоволствието, а след това, най-малко, няма да предизвика страх и трепет в ръцете си.
По отношение на потенциално опасните обекти на пътищата през зимата, те, както се досещате, са в непосредствена близост до светофара на главния път входовете в нерегулирани кръстовища, спирки в района, както и други области, в които индивидуално и обществен транспорт забавя, спира или започва да се движи. Карайте до него, или да премине тези райони трябва да бъдат с повишено внимание, тъй като те са не само полирани гумите и спирачните колите набира скорост, но също така и, като правило, се отличава с голям брой пешеходци.
Бъдете внимателни при шофиране върху суха и изчистена от главния път, след като през последните няколко дни, снеговалеж в областта опряна до малки улици, а ако излиза от транспортната тях внезапно пресича пътя - не се изненадвайте, и да му даде себе си, въпреки че си ясно предимство. Вероятно за шофиране до основните пътни колите просто не може да спре навреме, за да блесне на опаковани по-рано натрупания сняг и прибран. На селски пътища хлъзгави терени се намират в снега на площ вид талян в гората, в сълзи крайпътна на горските насаждения върху вилиците и кръстовищата, както и преди и след остри завои, преди която много шофьори се забавя, а след това се увеличи скоростта.
Предвид характеристиките на шофиране през зимата, стратегия трафик не трябва да бъде примитивен, но тактически водача не трябва да бъде толкова спокойна, както през лятото. С това искам да кажа, че имате нужда от много по-предпазливи по отношение на другите участници в движението. Тя не може да се разглежда като допустима през лятото, че е достатъчно бърза и далечни пешеходци имат време да пресече пътя преди да пристигнете - възможно ли е, че той може незабавно да poskolzit-nutsya, попадат и в резултат ще има под колелата. Опасен, дори и да не стоят настрани от един човек - и той може, като небрежно движение напрежение, изхлузи колелата от ролката сняг, от който цв-raetsya надолу върху пътното платно. Тъй като всеки брояч или на превозното средство напред се дължи на условията на движение или грешка на водача може да се обърнеш и да го има потенциал да се пречи на движението си - да държат всичко далеч и да бъдат подготвени, ако е необходимо, не само спира на про-ezzhey част и промяна на стратегията за движение, например , zablagovre-Menno избяга от потенциален или очевиден риск от сблъсък в бордюра на сняг или канавка, за да спаси първо на всички техните пътници и самите себе си, както и за защита на най-малко сняг колата си. Ако пътят не е ще бъде твърди предмети, колата ти също не страда, дори когато е в контакт с утъпкан сняг на достатъчно висока скорост въздействие. Осъществяване изпреварване на хлъзгав път, предварително да се подготвите най-малко един резервен вариант за избягване на сблъсък, в случай изпреварена доброволно или не, ще ви безпокоя, и ако това не работи, да се въздържат от изпреварване.
Известно е, че умения във всяка област представлява синтез на опит и умения. Това не е изключение и придобиване на умения на водача, но ако на лятна път от страна на водача не се нуждаят от специални шофьорски умения, с изключение на развитието на многократните спирачни умения, друг бизнес придобиване опит шофиране през зимата. За да научите как да уверено шофиране в зимни условия, е необходимо да се опитаме да разберем, поне на базата на по-рано заяви в тази книга, материали, оборудване и средства за гасене на преспи шофиране по хлъзгави пътища, както и след това да работят по него почти специално подбрано място. От доста просторна, почистени от дълбок сняг площадка през зимата са трудни за намиране, можете да използвате всеки муцуна, която позволява на най-малко един завой на избраната обучение пистата се намира по такъв начин, че той е далеч от границите на обекта, в посока, която може да издържи на свой ред загубил контрол над колата. Ако има възможност да практикуват в голям сайт, е препоръчително да се насрочи някои видове песни, например, широко разпространени в autoslalom на конкуренцията осем и змия, както и пътна вида хиподрум на пръстен с праволинейни участъци между радиусите.
Оставянето на фитнес, хубаво да има партньор, с хронометър, който може да записва по време на преминаването на всяко състезание, състояща се от няколко обиколки. Основната цел на такова обучение не е дори да се научим как да се запази колата в режим на контролирано поднасяне, но фактът, че, особено в началото, за да не се научи да очите и тялото да се чувства в началото, посоката и интензивността на въвеждането и обучение на себе си от тези чувства автоматично завъртете волана, за да му изчезване. Нелеп водачите, когато изправяне занасяне страдат, защото те не се вземат мерки, за да го отстранят, докато очите не са убедени, че те са били обект, както и от това време, за да вземат някои мерки, обикновено късно.
Първите няколко години на такова обучение трябва да се правят по няколко пъти през зимата, а след това, тъй като вие получавате шофиране опит, това ще бъде достатъчно и половина. Напълно ги изоставят, както изглежда, никога няма да бъде. За един час обучение е достатъчно, а ние ви уверя, че се чувствате, след като в един и същи хлъзгав път ще бъде съвсем различно. За тези, които се притесняват, че по време на тренировка, можете да съсипе гумата, може да е препоръчително внимателно да проучи района на пристигане и отстранете с нея, замразени в камъните леда и други предмети. Износване на гумите след един час на обучение в лед или утъпкан сняг, няма да бъде по-голяма от тази на обикновен летен пътуване със същата продължителност.
Сега тя е особено трудно да се вози из улиците и пътищата в населените места. Изобилието на сняг, ледените коловози suzivshayasya път изисква специфични умения и внимание на водача.
В допълнение, в студените дни поради облаци пара, излизащи от ауспуха на видимостта на пътя се влошава рязко. Твърдият бял воал не можете да видите, който се опитва да се забави колата или пешеходец да пресече пътя. За безопасността трябва да се помни правилата на пътя. Ясно се посочва, че при шофиране в условия на слаба видимост на превозното средство трябва да е включен или в близост до основните дълги светлини.
Дори и в ясен мразовит ден трябва да маркирате вашите автомобили фарове и фаровете за мъгла. Преди да забележите пешеходци колата си предварително виждаме в огледалото за обратно виждане шофьорите, пътуващи напред. Но тези, които пътуват назад във времето, за да се забави. фарове, вместо светлините за паркиране ще бъдат полезни в сумрака.
Не се обръщай колата си в един неидентифициран летящ обект! Включете фаровете във всички случаи, дори и леко, по ваше мнение, нарушена видимост.
Избягвайте движение по трамвайни релси, това е изключително опасно през зимата. Един илюстративен пример - улица Lukashevich. Тя редовно се появява на тежки аварии с наранявания и често смърт на жертвата. До средата на състезателната кола често е хванат да прекосим улицата и пешеходци. Хората просто не остават остров на сигурността. Когато се опитате да се коригира на релсите чрез канала на песен може упорито леден и рязко улови колело. Този пробив и последваща аспирация на водача да напусне преднина песен на факта, че машината излъчва по непредсказуем посока. И тук е, независимо дали сте асо най-малко три пъти, колата да "хване" и ниво не е възможно. Какво е особено страшно повозим на начини да се включат и да станат на местна почва "шофьори" - шофьорите на такси. Изглежда, че в тази "кофа с болтове" трябва да пътуват само в дясната лента.
Ако сме на път е имало пречка и трябва да излезете на трамвайни линии, а след това най-добре е да се намали скоростта на ниско и внимателно, бавно пресече релсите, а след това също толкова внимателно се върнете на платно. Не се нередно до включването на "спешна банда". Това е, което шофьорите на аутобана в западните страни при принудителното намаляване на скоростта или пълно спиране на алеята.
На много улици на пътното платно се състои от две песни разточва с ледените ръбове. Преместването на такива сайтове, трябва да бъдат много внимателни. На пистата, губите възможността за маневриране и може да не успее да изпревари внезапна пречка изобщо желание. Опитвайки се да се насочат по насрещен в losu често се озовава заден ход автомобил. За да се избегнат неприятни последици, оставяйки на пистата трябва да се извършва в трафик BPE-пръстен с минимална скорост на втора или дори на първа предавка. Собствениците на автомобили с нисък просвет трябва да бъдат наблюдавани отблизо дълбокомер, особено на непознати пътища. Проследяване, валцована вътрешни "леки автомобили" могат да доставят съкрушителен удар на масления картер или предаването кутия-ке на каквито и да било чужди "леки автомобили". Ако преместим на върха, като прескочите песен между колелата, то трябва да бъде направено без внезапно ускорение и спиране. Джанти, натоварени с тягов или спирачната сила не е в състояние да приемат странични сили. Следователно, за да се движат по върховете на пистата не е нужно да се бърза, rovnenko в natyazhechku.
ситуация на трафика в града усложни допълнително счупени светлини. Ако пътувате с второкласен път до дома си, тя е най-добре да играят на сигурно и не се опитвай да се затвори рязко да тръгне по главен път транспорт. Неправилно оценка на състоянието на пътната настилка и интензивно приплъзването на задвижващите колела веднага отрича възможността на водача се избегне инцидент. Също така е, за съжаление, един типичен зимен модел. Десет пъти по-добре да играят на сигурно и да изчакат една минута или две, можете да получите в пътно-транспортно произшествие, както и ролята на виновния.
Какво друго да се грижа за, така че е високи снежни купчини по пътя. Видът на пешеходците, по-специално, детето на пътя, защото на парапета на сняг е много често водачът пълна изненада. По същата причина не трябва да се върти "тапа" от грешната страна. Един човек, пресичане на пътя, маневриране между спря колата и често няма никаква представа за това, какво може да се остави на лявата "измръзнали" безразсъден шофьор.
Приливът на пътя, особено през зимата, е неуместен. Тези, които не разбират, е по-вероятно да попаднат в докладите на пътно-транспортни произшествия. Опитайте се да се придържа към принципа, докато суха асфалтова: "бавно и стабилно печели - да става."