Най-модерни битови шевни машини работи устройството е само електрически. Отнесени са на крак и ръка зъбното колело, и вместо тях във вътрешността на шевна машина е почти безшумен електродвигател, което е много рядко, но все още се нуждаят от ремонт, а понякога и заменен.
Ремонт "сериозна" повреда на мотора дома е почти невъзможно, освен за подмяна на четки и, като правило, което трябва да го промените на новото устройство. За да избегнете това, което трябва да се следват правилата за работа на битови електрически и знам, че ако двигателят не работи, това не означава, че е счупен. Причините за неговата "провал" могат да бъдат освободени от изискването за педал, в общуването на окислени контакти, прекъснати проводници, свързващ педала към устройството, а от друга страна.
Причините за "провала" на електромотора и педала на сайта има и други материали, в тази статия ние считаме, методите на диагностика ефективност с кола, как да го оперират, както и другите.

1. устройството на шевната трябва да "почине"

Като правило, ние не обръща специално внимание на основната част на шевната машина - Шивашко електрически. Той работи електрическия двигател, както и добра. Само тук понякога забелязваме, че след като дълго време е налице особен мирис, и забавя скоростта на шевната машина. Това е първият знак, че сте се претоварване на двигателя, не го даде "почивка" и ликвидация в започне да се затопли, затова има мирис на изгоряла инсталация. Най-вероятно, това показва, че с течение на времето, ще трябва да си купи нова електрическа кола. Купи, добър електрически шиене и плати съветника понякога достига половината от стойността на автомобила, както и всичко, само защото ние не винаги знаят как да работят с шиене електрически. Може би не всички инструкции, но тук, в шевната машина Чайка и Подолски показват, че битови електрически съоръжения трябва да се работи с един цикъл от 40 до 60. Това означава, например, на 4 минути работа на двигателя, и 6 "почивка". И само в промишлени машини, електрически мотори могат да работят непрекъснато, защото те имат съвсем друг мотор устройство и принцип на работа.

Всяко домакинство електрически шиене, включително за оверлог, е проектирана така, че по време на неговото прекратяване горещо. Изолация рана тел диск, е проектирана да издържи голяма температура, но има ограничение. И когато трябва да шие илици или голям брой, като завеси, че ние често "забравят" за машината, и тя работи нон-стоп в продължение на няколко часа. Това води до прегряване на задвижването. В рамките на всеки задвижващ механизъм, монтиран перките на вентилатора, които смучат въздух и охлажда окабеляване. Но те са твърде малки, и въздухът вътре машината на корпуса е твърде топло, особено в горещите летни дни. В резултат на това лак върху проводниците да се стопи, има мирис на изгоряла на първо място, и когато телта е напълно "Expose" е по тяхна вина, а дори и след това тя може да бъде, и да се види и чуе.
В промишлен вентилатор шевна машина е много по-мощен двигател вътре. Той е толкова силен засмуква въздух, което е студено понякога дори крака от работата си. И на принципа на работа на такъв двигател в напълно различна, но това е малко вероятно някой да се интересувам. Основното, което да се помни, че трябва да се грижи за своите електрически машини, оверлог и да му даде време на време ", за да си почине."

2. Замяна на четки в електрозадвижването

Достъп до четките обикновено се намира от външната страна, ние се нуждаем само отвертка развийте заключващите шайби, понякога просто ги включете половин оборот. Но често и така, че те се намират вътре в корпуса на двигателя. Например, Тур-2 двигател, който е оборудван с почти всички "съветски" шевни машини Чайка и Подолски. Между другото, това е една много добра кола и четки, за да промените това едва ли е необходимо да бъде по-скоро самия двигател. Както и да е, в нашата практика, ние никога не трябваше да го направя.

Как мога да разбера кога трябва да смените четката? Много просто. С малко работа на машината, в тъмното, и ако мотора е много силна искра и "изскача", тогава ще трябва да се промени на четката. Те могат да бъдат закупени във всеки магазин на шевни машини. Като правило, те са стандартни и взаимозаменяеми, но все пак по-добре да има извадка от старата четка. За "kulibinyh" Мога да дам безплатен съвет. Четки лесно настъргват на файлове и почти всяка четка може да се регулира по такъв начин, в рамките на правилния размер.

Тъй като имаш в двигателя, проверете повърхността на ротора в контакт с четките. Със сигурност това е депозит, който само трябва да извадите обикновена хартия, но във всеки случай, не пясък. Прикачване на лист хартия към повърхността на тази част и се върти роторът на ръка. Може би това няма да доведе до много по-ефект, но нищо повече от това, което правите и не правя.

3. Какво да си купя електрическа кола?

ремонт на двигателя обикновено винаги се свежда до смяната му. Ако намотката на двигателя има пауза, да го намерите, и още повече, че за да се възстанови няма никакъв смисъл, това е по-лесно да си купи нова кола и да се замени. Но за да си купите не е толкова просто, колкото изглежда. Проблемът обикновено се крие във факта, че не винаги отговарят на задвижка монтажа, особено в настоящите модели на шевни машини. Производствено предприятие, най-вероятно не предвижда необходимостта от подмяна на електрическото задвижване и не много грижи за стандартите на опори на двигателя на всички модели. Не може да се каже за "съветски" модели на шевни машини. Всички те имат една и съща планина, снабден с мощен болт, до ключ 12.

В допълнение към закрепването на двигателя на автомобила, има и друг проблем. Много съвременни шевни машини "оформени" мотор ролка, с други думи, със зъби, изчислени в определен етап на задвижващите звена на каишката. Макара разбира се могат да бъдат отстранени и поставени на вала на двигателя друг, но ако дупката е подходящ? И фиксирането на ролка фиксиран винт шестоъгълник много малък размер, които могат само да отвърне на ключа с добро качество.

4. Устройството за оверлог

Най-лесният начин да се замени сервомотора от оверлог. Те обикновено са доста стандартни планината, която го прави лесно да се замени устройството. Достъп до двигателя, като правило, е проста. Основното нещо е да се гарантира, че новият размер кола е не по-голям от стария и подходящ планината. В същото време, той може да бъде заменен и на колана. След като "изгори" на двигателя, а каишката е също така най-вероятно много стара. Това е просто трябва да си купите колан на същия диаметър като застана пред. В overlokov те могат да се различават от лентите за шевни машини и дори имат различен диаметър. Ето защо, вземете в магазина с проба или измери точното диаметъра и дължината на старите. Но най-важното нещо е да не забравяйте да кажете на продавача, че трябва да се купуват електрическо задвижване за оверлог, а не за шевната машина, в противен случай можете да си купите електрическо задвижване, което ще се завърти на serger в грешната посока. И не забравяйте да проверите сами, в които една и съща страна можете да завъртите serger. Обикновено тя се върти "сам по себе си", но това се случва и обратното.

5. Не оставяйте без надзор шевна машина

И все пак, след като самостоятелно ремонт на електрически шиене или шиене педал, никога не оставяйте шевната машина включен за дълги периоди от време без надзор. По нелеп коригира реостат педали, той може да пребивава на територията на режима и захранване на електрическата шиене. Ако вземете крака си от педала на устройството, на, ще устройството трябва да бъде не напрежение в този момент има пълно отделяне на електрическата верига. Но както всички резистор все още може да провежда ток, а не превръщането на електрозадвижването, не можеш да разбереш. Шевната машина няма да се върти, но напрежението ще бъде предоставена. Това не трябва да бъде, така че просто го взема по правило, ако не можете да го проверите за себе си - всяка електрическа шевна машина не оставяйте включен без надзор и още повече, че за дълго време.

Монтаж и ремонт на електрически TUR-2
Електрически марка TUR-2, оборудван с много битови шевни машини. Той е надежден двигател, но понякога е необходимо да се извърши профилактика на него.

Как да разглобявате машината и да се замени на задвижващия механизъм
Понякога е необходимо да разглобите шевната машина, или по-скоро отстранете пластмасовата обвивка машината да получи достъп до определени сайтове. Тази необходимост е много рядко и то се появява само, когато трябва да замени двигател на шевната машина или колан диск. Въпреки това, за подмяна на електрозадвижването понякога е достатъчно да се отстрани само на дъното и капака на страна. Но за да се премахне "изземване" ще трябва да се разглобява машината напълно.

Съвременните шевни машини електрически домакински
В тази статия ще научите как да се намери причината за провал на електрически и независимо заменен с електрически двигател.

Инструкции за Чайка шевна машина Подолск 142
Често инструкцията за чайка или Подолск написани на технически език. Да го прочетете, вие се чувствате като първокласник в лекция в Института. В тази статия се опитах колкото е възможно по-прости и по-лесно да се говори за структурата на шевните машини Чайка.

Ръчно шевна машина - устройство и ремонт диск
Ръчно шевна машина е просто незаменим, когато шиете плътни материи и дори кожа. Но тук е ръчна трансмисия е толкова неприятно, че няма желание да се използва. Въпреки това, тази ситуация е лесно да се определи, ако си купите шиене електрическа с педал и шофиране включени колан. Всеки мотор има запор на персонала, който ви позволява да се инсталира, дори и на ръчна шевна машина.

Задвижваща машина педал шиене
Крачната шевна машина в наше време е по-музеен експонат. Дрънкалки, чука, а краката се уморяват. В допълнение, често устройството ще започне да се върти в грешна посока. Как да спрете да го използвате, ако машината Чайка и Подолски ви доста доволни? Ти просто трябва да инсталирате електрически шиене. Ремонт е всеки Чайките за него. Сам електрически струва само два пъти цената на нов крак ремъчна предавка.