Пръчката или врата на пръта - устройство за определяне на нивото на маслото в картера. Пръчката се вкарва в тръбата, прикрепен към цилиндровия блок; долния му край, потопени в масло в картера.
Защо имаме нужда от масло ниво прът
Dipstick за наблюдение на нивото на маслото в картера. служи като система резервоар смазване. Благодарение на марки прилага към него сонда извлича от двигателя, за визуално оценяване на нивото на маслото в картера.
Процедура за измерване
За измерването, уверете се, че превозното средство е на нивото на земята, който да има някаква явна пристрастност. Измерванията по-добре след продължително паркиране, по време на която всички маслото под маслената помпа е имал време да се стича.
Идеалното време за измерване - на сутринта след нощувка. Ако е възможно да позволи на маслото да "уреди" за дълго време, не е необходимо да продължава да изчакате няколко минути преди началото на измерванията. За да получите истинска представа за нивото на маслото в картера, извадете щеката от двигателя, добра търкайте с чиста кърпа парцал, а след това обратно в тръбата, като се уверите, че е вкаран докрай. Тогава ще трябва да се върнем във врата на пръта и да се определи позицията на маслото филм по отношение на етикета на устройството.
Оперативни въпроси щеката
Излива масло над нивото, посочено в пръчката MAX Valium не се препоръчва. Една малка преливане експлоатация двигател не заплашва, но потенциално, в случай на съществуващ течове уплътнения на коляновия вал. масло, което се поставя над тяхното ниво може да проникне навън и замърсяват цилиндровия блок или колан. Освобождаване на масло на колана е особено вредно, защото материалът, от който е направен, в постоянен контакт с маслото постепенно ще се разпадне. В крайна сметка, случаят може да се окаже руптура колан, което води до трагични последствия за двигателя. Поради тази причина, контрол на горната граница на нивото на маслото е почти толкова важно, колкото и контрола на долната маркировка.
В повечето от двигателите на съвременните модели на европейски луксозни марки като Audi, BMW или Porsche метал щеката заменено с електронен сензор
Ако нивото на маслото е извън долния знак на измервателната щека, движение на превозното средство трябва да се спре. Причината за това е проста: липса на масло е падът на налягането в системата за смазване, което води до прегряване, повишено износване и изземването на частите на механизма за коляно и елементите на системата за синхронизация.
По този начин, когато превозното средство е в експлоатация оптимално поддържане на нивото на маслото в областта на горния пръчката етикет. Проверете нивото на маслото на пръчката се препоръчва най-малко веднъж седмично, преди да замине за кратки пътувания всеки ден по време на дълги пътувания.
Що се отнася до проба за определяне на състоянието на маслото
Заедно с измерване на нивото на маслото в картера е необходимо да се обърне внимание на неговите качествени характеристики. който се определя от редица функции. Когато маслото на двигателя е частично изгаря (особено в двигатели с значителен пробег) и замърсени с различни механични примеси (прах, носят продукти, сажди).
След отстраняване на сондата от двигателя силно препоръчително "заместител" на своя край и носи парцала на риска, за да се избегне замърсяването на двигателното отделение
Освен това, чрез взаимодействие с кислород в условия на висока температура и налягане на маслото се окислява поради своята структура, която се появява в смолата. Фактът, че маслото трябва да се промени. Това може да означава по-тъмен цвят, слаба прозрачност, силна разреждане или миризмата на бензин, идващи от маслото.
Повреда на пръчката
Най-често тя се разпада на пластмасовата част на измервателната щека, която изпълнява функцията на задръствания. Счупване изправена проникване на масло в отделението за двигателя чрез хлабаво затворен тръба и нарушение на дизайн налягане в картера. За да се избегне повредата трябва да закупите нов сонда.
Свързани статии