Спирачна система с ABS и двойна диагонал. Амплификация на спирачната система се извършва с вакуум бустер.
ABS грешки влияят на спирачната система и нейното укрепване. В случай на неуспех ABS трябва да се разглежда като промяна на спирачната сила. След лампите контрол ABS при натискане на спирачките на задните колела може да се заключи преждевременно.
Превозни средства с ABS Марк 25 не е оборудван с механична спирачка мощност. Специален софтуер в управляващия блок следи разпределението на спирачното усилие към задния мост.
Контролният блок 1 и хидравличния блок 2 образуват един блок (фиг. 6.61).
Разделянето е възможно само в отстранява състояние. Хидравличната помпа 3 не може да бъде изключен от хидравличния блок.
Новите управляващи устройства като резервни части не са с кодиране. След инсталацията, което трябва да се кодират.
Фиг. 6.62. Електрически / електронни компоненти: 1 - ABS хидравличен блок; управляващ блок ABS - 2; сензор спирачка налягане - 3; 4 - налягане печалба сензор в спирачната система; 5 - спирачките на вакуум помпа; 6 - а ESP контрол лампа и ASR; 7 - ABS контролна лампа; 8 - система за контрол на лампа спирачка; 9 - бутон ASR и ESP системи; 10 - ESP единица сензор; ъгъл сензор кормилното - 11; 12 - диагностика съединител; 13 - ключа светофар и датчика на спирачния педал; 14 - преден десен датчик за скорост / преден ляв датчик за скорост; 15 - носеща колело / колела адаптор; 16 - задна дясна скорост сензор / задна лява сензор скорост; 17 - носеща колело / колела адаптор
Електрически компоненти / електронните ABS системата са показани на Фиг. 6.62.
Повреди предупредителни светлини индикация
Ако предупреждение ABS лампата 3 не се погасява след запалване и пълен цикъл контрол, причини за грешки могат да бъдат следните:
- по-малко напрежение 10 V;
- ABS има неизправност.
Когато дефект ABS б блокиране система е изключен, се спирачната система остава в работно състояние;
Свързани статии