Vykanaў Praveryў
Studont т. EM-21 vykladchyk
Kasaverskі SY Kurbatava VV
Железопътният транспорт е невъзможно без широкото използване на автоматизация и дистанционно управление устройства, които да гарантират безопасността на влаковете и замятания увеличаване на капацитета и станции.
На всички основни линии на железопътни линии са оборудвани с автоматична система за блокиране на Беларус Простира (Алберта). AB обикновено допълва контрол над изпращане устройства движението на влаковете.
В допълнение към увеличаване на капацитета, AB създава по-голяма гъвкавост в движението на влаковете, което дава възможност за бързо премахване на повреди в разписанията на влаковете. Когато се прилага AB район влакови увеличаване на скоростта. С въвеждането на трафик високоскоростен влак, нови изисквания за устройства от интервал регулиране на движението на влаковете. Разработена нова честота AB система, мулти-ценен ALSN, автоматичен контрол на скоростта. Тези системи са изградени върху нова елементарна база, те имат висока шумоустойчивост на опасно влияние. Един пример за такава система е централизирана разположение на устройството за акумулаторна батерия (TSAB). Той също така се допълва от автоматична система за управление на спирачките.
Praca chygunachnaga transparta nemagchyma без shyrokaga uzhyvannya ўstroysvaў aўtamatykі аз telemehanіkі, yakіya zabyaspechvayuts byaspeku Ruhu tsyagnіkoў аз pavyshayuts prapusknuyu zdolnasts peragonaў аз станция.
На ўsіh asnoўnyh nakіrunkah chygunachnyh lіnіy Respublika Беларус peragony abstalyavany aўtablakіroўkay (AB). AB, як pravіla, dadayuttsa ўstroystvamі dyspetcharskaga kantrolyu за Ruhama tsyagnіkoў.
Основните средства за увеличаване на пропускателната способност и капацитет на жп гари и безопасността на влака са телемеханична електрическа централизация устройство. Тези устройства позволяват на 1,5 - 2 пъти, увеличаване на капацитета на станциите, намаляване на дежурния персонал превключва мнения и други придружители. Разходите за изграждане на електрическа централизация бързо възвърнати.
Основният елемент базовата система, ЕО е система реле, така че тази система се нарича реле заключващи устройства. След 1966 има пълен блок маршрут-реле централизация BMRC. Само една малка част от оборудването реле е инсталиран и открит монтаж. BMRC система може значително да намали количеството на монтажните работи в строителството и да се ускори въвеждането на централизирана устройство.
Asnoўnym srodkam pavyshennya prapusknoy аз peraapratsoўchay magchymastsі chygunachnyh станция аз zabespyachenne byaspekі Ruhu tsyagnіkoў z'yaўlyayutstsa telemehanіchnyya ўstroystva elektrychnay tsentralіzatsyі. Getyya ўstroystva dazvalyayuts 1,5 - 2 пъти ўznyats prapusknuyu zdolnasts станция skaratsіts персонал dzyazhurnyh strelachnyh pastoў аз іnshyh dzyazhurnyh. Разходи budoўlyu elektrychnay tsentralіzatsyі dastatkova hutka akuplyayutstsa.
Asnovay elementarnay BASE sіstemy ЕО z'yaўlyaetstsa releynaya РКЦ и на getaga гета sіstyma atrymala заглавия releynay tsentralіzatsyі. Беладона 1966 z'yavіlas Tsalka блок маршрут-releynaya tsentralіzatsyya BMRC. Tolka nevyalіkaya chastka releynay aparatury mantsіruetstsa adkrytymmantsіruetstsa mantazhom. Sіstema BMRC pazvalyae-ценен skaratsіts ab'om mantazhnyh произведения надзъртам budaўnіtstve аз paskoryts uvyadzenne ¢ dzeyanne ўstroystvaў tsentralіzatsyі.
На системата за централизиран контрол на трафика.
Една от тенденциите на техническия прогрес на железниците е да се подобри и да се разшири използването на съвременни средства за управление на влаковете.
Най-широко използвани в железопътния транспорт получените въвеждането на централизиран контрол на трафика (DC). Използването на сложни устройства за контрол на влаковете се увеличи значително капацитета на железопътната линия (40%), намаляване на оперативните разходи преминаването на влаковете чрез ускоряване на движението, за да се подобри използването на локомотиви и вагони, увеличаване на производителността на персонала, обслужващ железопътната мрежа на страната, както и да се намали техния брой ,
В резултат на това, развитието на съществуващите устройства DC претърпя множество промени и подобрения в резултат на промяна на обема на трафика и, съответно, на техните изисквания; от друга страна започва да се развива нова, по-модерна система, която е свързана с появата на нови научни и технологични постижения в областта на автоматизацията и дистанционно управление, с намаляване на човешкия фактор в безопасността на движението.
AB SІSTEMAH DYSPEDCHERSKAY TSENRALІZATSYІ.
Adnym на nakіrunkaў tehnіchnaga pragresu на chygunachnym transpartse z'yaўlyaetstsa ўdaskanalvanne аз pashyrenne prymyanennya Suchasnyj tehnіchnyh srodkaў kіravannya Ruhama tsyagnіkoў.
Naybolsh shyrokae raspaўsyudzhvanne на chygunachnym transpartse atrymala ukaranenne комплекс dyspetcherskay tsentralіzatsyі (DC). prymyanenne dadzennaga комплекс usroystvaў kіravannya Ruhama tsyagnіkoў dazvolіla іstotna pavysіts prapusknuyu magchymasts chygunachnay lіnіі (Да 40%) znіzіts ekspluatatsyynyya разходи преминават tsyagnіkoў в rezultatse paskarennya Ruhu, palepshyts uzhyvanne lakamatyvaў и vagonaў, pavysіts praduktsyynasts PRACE persanala, obslugoўvayuchaga chygunachnuyu окото kraіny, т.е. pamenshyts Yago kolkasts ,
В vynіku razvіtstsya іsnuyuchae ўstraysva DC претърпя shmatlіkіya zmyanennі аз ўdaskanalvannya в vynіku zmyanyayuchagasya ab'oma peravozak аз, adpavedna, prad'yaўlyaemyh да IX patrabavannyaў; ите drugog страна pachalі raspratsoўvatstsa ново, голямо perspektyўnyya sіstemy В zvyazana на payaўlennem нов dasyagnennyaў naўkі аз tehnіkі ¢ сфера aўtamatykі telemehanіkі аз, а pamyanshennem chalavechaga faktara ¢ sіsteme byaspekі Ruhu tsyagnіkoў.
Още по темата
Информация за работата
Свързани статии