- неравномерно,
- напомня на портокалова кора.
Всички вина на боята - шагрен формира, защото не е добре разлее по повърхността на тялото.
Какво се случва след това?
Жертвите на собствениците на автомобили, най-вече, разбира се, се интересуват от въпроса, как да се премахне портокалова кора и дали тя застрашава целостта на покритието в бъдеще. Не, не бойте се, е козметичен дефект на горния слой на боята. Решението за отстраняването на "портокалова кора", зависи от степента на разрушаване на покритието.
Защо се случи това?
Как трябва да направя?
Оцветителят се прави на погрешно състав, при което вискозитетът на крайния продукт недостатъчно за нанасяне на равномерен слой покритие.
За смесване едно- и двукомпонентни оцветители използват пропорциите, определени от производителя. За точни измервателни компоненти дози се прилагат обемен контейнер.
При производството на оцветители игнорира инструкциите на производителя и се излива грешен разредител. Той е твърде бързо за този вид смес.
Разредител багрилно вещество избран стриктно препоръките на производителя. Това е, помисли за климатичните и вентилационни параметри на работното пространство и обема на извършената работа.
Спрей неправилно регулирана. струя мастило се подава в твърде голям или твърде малък налягане, и след това причиняват акула проявява по avtopokrytii.
Всички технически характеристики на устройството за подаване на боята трябва да бъдат правилно коригирани. индикатори на налягането диаметър Правилно дюза е посочено от производителя в паспорт средство, използвано.
Спрей неправилно регулирана. устройството на дюзата е твърде голям, поради което боята не се пулверизира и се разпръсква върху повърхността на тялото.
Всеки производител се посочва, оцветител в паспорта на спецификациите на продукта, изисквани пистолет. Не се придържат към общоприетите стандарти, и да използвате тези съвети.
Камерата за боядисване за боядисване неблагоприятно климат. Стаята е твърде гореща или твърде студена.
В полето за боя трябва да бъдат инсталирани на благоприятни температурни условия за боядисване на колата. Същото важи и за работата на вентилационната система. Благоприятни стойности за работа - въздух температура + 18 ° С ... + 20 ° С
Оцветител е била съхранявана в студена стая също. Когато сместа е "леден" и толкова лошо, тя се разпространява по повърхността на тялото.
Бои и лакове трябва да се съхраняват в една стая с благоприятен микроклимат. Температура склад трябва да бъде в рамките на + 18 ° С ... + 20 ° С
Какво да направя, за да се определи дефект? Дори внимателни полиране на акула не се отстранят, така че преди "marafet" трябва да ходят леко върху малка повърхност на кожата дефектен. Той помага само в лека "диагноза". Когато дефектът очертава върху тялото твърде изразителен "модел", покритието е изцяло премахната и след това се прилага отново.
