Новата магистрала ще свързва столицата и Сколково. Въпреки това, на другия ден срещу изграждането му в централата Собянин Пикет - живущите в непосредствена близост до акорд на улиците да протестират срещу влошаването на техните условия на живот, повреда на къщи фондации, увеличаване на съдържанието на газ, масовото изсичане на дървета. Властите в отговор на критиките, че известие акорд - това е единственото и необходимо изход, освен това, обеща жителите на новите дървета, безплатни прозорците и шумови бариери. Независимият експерт смята, че по улиците, които се простират в рамките на акорд е твърде малък, за тази цел, но най-тъжното е, че по негово мнение, на магистралата не е много за облекчаването на трафика. КОНФЛИКТ

В същото време, някои експерти смятат, че струната не освобождава движението в столицата, а само да "оправдае" съществуването Halabyan-Балтийско тунел, който в момента се приключи със закъснение и е част от неизпълнените планове на бившия кмет - част от отхвърли проекта на заповед на четвъртото позвъняване.

Изграждане на пътя е придружен от скандали, с жителите на властите най-близо до акорд къщи. По улиците на Народната милиция между къщи 32-44 в първите дни на строителството 625 дървета са били изсечени. Тъй като жителите на града забелязали дребен дървета, не само по трасето, но също така и в околностите на улицата Berzarina. При унищожаването са били само дървета по т / клон на Института Курчатов, въпреки че не се включва в строителната зона. Преди две седмици, най-накрая бе изсече последната булевард извън Народната милиция. В допълнение, проектът за пътя е по-скоро бедни пешеходни пътеки, което означава, че бившите съседи са почти откъснати една от друга.

Властите са убедени, че изграждането на Северозападна акорд ще се намали натоварването на трафика по централната част на града и на натоварването на околовръстното (MKAD, TTC) в северозападната част на града. Ще видите диагонал връзка между североизточните и югозападните райони на града.

Главен проектант на акорд, ръководител на интегрираната Design НПО "Космос" Сергей Chebotarev каза портал "Gazeta.ru", че акорд построен близо два пъти по-бързо от една и съща четвъртото позвъняване. "Те са около 2-2,5 пъти по-евтино - изчислени Chebotarev. - В допълнение, акордите имат определен предимство в областта на конгреса ".

Според дизайнера, дори и "добре функциониращо Трето Околовръстен път" не винаги е добър конвенции. "Системата е първоначално акорди имат чудесни отношения с околните райони. В крайна сметка, трябва да се изгради и двете, но в определен ред, "- каза Chebotarev.

Що се отнася до жителите неудобството, а след това, както е посочено от дизайнера, тя ще се осъществява от редица дейности. "Ако говорим за улиците на Народната милиция и по-академичен, тя се заменя с прозорците на града, където стандартите са превишени шум. В местата, където е необходима и възможните защитни екрани. Е длъжен да бъде сложен компенсаторно озеленяване, "- каза ръководителят на интегралните НПО" Космос ".

Това становище е готов да защити и водещ специалист на групата за развитие на дружествата "Ешелон geolayf" Майкъл Кестен. Той заяви пред вестник "Ведомости", че строителството на нови магистрали до градската управа винаги поражда редица проблеми: на възможността за определяне Multilane магистрали и няколко нива възли на кръстовища, за да се гарантира, bessvetofornogo движения, разходите за изграждането им, спазването на съществуващите транспортни потоци. "В тази връзка, схемата на преминаване на Северозападния на акорд на споменатите избрани области доста добре. Това главните пътища, които сега са решаване на транспортните проблеми, свързани области. Не навсякъде те са достатъчно широка, но изграждането на нови енергийни трасета се опитва да се справи с "тесни места", или чрез изграждане на надлези или чрез промяна на схемата на предаване на пътя "- каза експертът.

СРЕЩУ

Жителите на милиция уличните хората и други, които ще се проведат акорд, има много претенции към този проект, от избора на изпълнител от страна на властите.

На второ място, строителите на чук на купчина, а не само през деня, но през нощта. Според очевидци, полицейските разговори не водят до желания резултат.

Но това не е толкова много в сравнение с отрицателен, която носи влошаването на околната среда и разширяване на улицата на Народната милиция до десет алеи.

"Разточете десетте банди пред жилищни сгради - тази диващина! - каза Рязанов. - Преди този проект е бил четвърти Околовръстен път, когато между къщите е 500 метра. Но сега се изгради акорд на 60-метрова улица. "

Координатор на обществото "Сините сегменти" на Петър Shkumatov наречен изграждането на Северозапада акорди продължаване на съществуването на Halabyan-Балтийско тунел. "Имаше алтернативи, имаше възможност да премине пътя покрай жп-роуд пътеки. На някои места, че ще отнеме надлеза, но тя ще бъде по-евтино от изграждането на тунел, който струва почти 2 милиарда рубли - каза Shkumatov. - По някаква причина, той взе една сложна инженерна структура ". Според Shkumatova тунел от такава величина в този момент не е необходимо.

Координатор е сигурен, че би било по-добре да се направи най-лошото тунела тесен, това е, за да не позволи на участниците в операцията.

Фактът, че в началото на акорд - Ярославъл магистрала - доста претрупана, че акорд "няма да помогне, защото има постоянен колапс. - голям търговски център" Край на достъпа на линия, за да Skolkovskoe магистрала, но трафикът ще свърши най-вече в Бородино. "И там е толкова тъжно - това е всичко си струва. Mozhayskoe рязко стеснява - каза Shkumatov. - Ако Североизточна акорд може да бъде представен: в началото и в края, (магистрала M11 и магистралата София-Ногинск) Северозападния акорд - изкуствен принудени строителството. Нещо като "не ми харесва, това се е случило." Те (властите - Ед.) Или да признаят, че са изхвърлени в напразни 2 милиарда рубли, или ще трябва да се позове на отговорност на тези, които е дал зелена светлина за изграждането на тунела. Това означава, че Лужков и неговия екип. "

Координатор на "Сините сегменти" вярва, че жителите трябва да се разбере, че в случай на успех на техните протести, властите трябва да се търсят виновни в това, че 2 милиарда рубли са били похарчени напразно. "И най-вероятно след това да обяви за виновни жителите на града със своите протести," - каза Shkumatov.

ТРЕТИ ЛИЦА

Директор на Института по транспорт и пътища Михаил Blinkin каза RealEstate.ru, че: ". Акорд комуникация се нуждае в града - това не е тема на обсъждане. Друго нещо е, че плановете на града не са взели решение за това, дали е възможно да се вземе един стар Москва улица и част от по-голяма магистрала направи. "

Според Blinkina достатъчно, за да се включи в третия Околовръстния път от Гагарин Avenue, и преди началото на "София Сити", за да видите идеален начин, съответстващ на "всички европейски стандарти."

"Тази част от пистата е изолиран от жилищни сгради, - обясни Blinkin. - Когато разговорът на улицата в Москва, Белов Например, можете да видите как лошо условията на движение и на живот на гражданите, живеещи в района, той е създаден ".

Експертът смята, че "ако градските проектанти харчат много пари в Москва, трябва да ги харчат, така че те аплодира на гражданите."

"Оказва се, че те се изразходват парите на гражданите и след това да влезе в конфликт с него", - заяви директорът на Института.

Експертът смята, че в Москва днес има реална възможност за изграждане на голяма магистрала. "Продължавам да се култивира идеята, че харчат десетки милиарди рубли за нови магистрали ще реши проблемите на собствениците на автомобили. На този развитие плътност той няма да бъде решен от всяка разходна! "- казва Blinkin. Той обясни, че вижда в резерва за нови транспортни връзки. Този ред железници. Въпреки че говорителя признава, че е трудно както технически, така и организационно, но по друг начин, по негово мнение, не е там.

Що се отнася до Halabyan-Балтийско тунел, тя Blinkin "куфарна без дръжка" и superexpensive проект, който "вързани по някаква причина, двете улици."

"Това, което сега е шеф решава да напусне тунела като паметник? - Попитах ученият риторичен въпрос. - Сега дойде жителите и каза, че те са прави и от другата страна - собствениците на автомобили, които подхранват илюзията, че Северозападна акорд ще бъде от полза за тях. Тази илюзия е широко разпространена. Политиците трябва да се справят не само с вещото лице и общественото мнение. И в едно общество, 9 от 10 души, вероятно в очакване на акорд.

Тя е построена само за да се спестят пари, инвестирани в Лужков. Съчувствам Сергей Semenovich (изпълняващ длъжността кмет на Москва, Сергей Собянин - Ред.). Възможността за шофиране по магистрала жертви или загубата на градската среда? По мое мнение, във втория случай вече е отрицателен. И всеки от тези решения не се добавят към популярността на политиката. "

Следвайте новина