Операция, ремонт, поддръжка и резервни части
Въпрос: Имам една резачка Stihl MS 181, 3 години експлоатация - не е за нулиране инерция след zavodki рев като луд.
Регулиране поддава (винт на тялото), се отстранява, разглобена и измива карбуратора, проблемът не е решен. Триони, електрически нормално грайфери. Поради съд висока скорост лети в секунда. Какво би могло да бъде?
Отговор: Проверете кабела на педала на газта, проверете дали не позволява на клапата е затворена. Може би възвратна пружина е излизам, счупване е вероятно дребна.
Q: Той свали ауспуха си и видях на полата на буталото не е силен Нагар - как би могъл да има? Saw 10 л изпълнени. Може да премине на ринга?
Отговор: Това е нормално явление. Не е, че депозити, като кафеникаво плаки, образувани с равномерно върху повърхността. Като цяло, не се притеснявайте.
Въпрос: Кажи ми, моля те, каква е разликата MS-181 видях от MS-181 / C? На уеб сайта на производителя само модел MS181C-BE.
Отговор: MS-181С-BE C - комфорт включва: В - бързо опъване на веригата, E - стартера ErgoStart.
Въпрос: Впрегнете резачка успокои 181. По принцип, за да я започна, но предпочитат да работят само при високи скорости и на празен ход не излиза изобщо реши да изчака за обслужване, ние мислим да се провери и да реши проблема сами.
По начина, по въжето, за да дръпне сметка за 4-5 пъти след това ръмжи само. За да затегнете винта на празен ход не е много време помага. Може ли някой да ми каже, че е така? Сергии, когато освободите бутона на газ. След това е много трудно да се започне.
Отговор: Тичане в съответствие с инструкциите? Дръжка до шест смотаняци може да бъде дълго време стоеше на студен двигател, а след кихане.
Превод на дръжката на втората позиция от дъното - един влекач, трябва да съберете най-висока скорост и незабавно натиснете газта и превключва на празен ход.
Топло и дори малко затопля - дръжката на първа позиция, 1-2 идиот, ще работи на празен ход.
Ако увеличите триона над манивела, съгласно му резачка трябва да падне. Може би се дължи на липсата на масло в двигателя спря да работи на празен ход, трябва да бъде подменена
Бутала.
Въпрос: Не е предоставена масло на моторни триони STIHL MS 181. Какво трябва да направя?
A: Най-вероятно не сте стартирали маслената помпа. Разглобяване на жилищните верижни триони, там ще видите камера помпата. Причините за проблема са няколко.
Burst корпус на помпата, се определя просто. Многократно натискайте камера на помпата и да видим къде е маслото. Смученето въздух или прегъват тръбата, се определя визуално.
Лично аз съм срещал досега само с такива проблеми. Ако маслото се влива в областта на капака на зъбно колело, това е нормално: разпространява по време на работа на корицата и тече бавно.
Но ако, което изтича от жилищните триони - вероятно маркуч. Само в този случай, просто дръпнете - това е, че няма фиксиран, просто се подхлъзна.
Въпрос: Chainsaw Stihl 181. Вчера, след кратко надлъжни за рязане на тънки клони, веригата е активно работи върху сингъла. Без да се замисля, реших, че е необходимо да се коригира карбуратора.
Но е имало проблем, винт за настройка не отива обратно на часовниковата стрелка, в обратната
страна. Какво би могло да бъде? За 4 години използването на карбуратор никога регламентиран. Може да е проблем в съединителя?
Отговор: Най-вероятно - мръсотията в карбуратора. Първо, чрез рязане по веригата напречната най-много е по-бързо А тъпа верига.
Пружините в съединителя омекотяват съединител прегряване. Второ, каква е връзката между пружините и отказва да се превърне карбуратора регулиращия винт е неясно.
Във всеки случай, проверете съединителя, вътре в нея може да nabitsya чипове от това също може да се отиде на празен ход.
Въпрос: как да се определи кога е време за смяна на гумите на резачка Stihl MS 181?
Отговор: Основният критерии - дълбочината на жлеба, формата на улей и състоянието на автобусни разделители, също износването на зъбите на зъбното колело задвижва, когато веригата на гумата започва да носи шини нарани.
Това не включва "инциденти" - механична деформация, например след автобус клип в среза и валцувани парчета дистанционни елементи (ако повредени гуми или преждевременно отстраняване на грапавини върху него), заседнали задвижваната лагер
звезди, ако не можете да го промените или тази смяна в този случай няма смисъл.
Q: И това, което е най-трион 181 е различен от този спокоен спокойствието 180?
Отговор: 181 минути, в сравнение с по-старите модели - много външни различия. Друг окачване - много по-мек от стария, в противен случай, въздушен филтър, с други думи капакът е отворен за поддръжка на кутията на двигателя и карбуратора, монтаж на гуми на фиба за коса.
Е, вътре - един напълно нов двигател 2-микс от най-ново поколение. Harder и следователно по-скъпи работа.
Въпрос: Как да се идентифицират следи от влизане с взлом? Просвети. И за да докаже, че резачка Stihl да тече в 181? Така че, на теория, която и до повреда на двигателя може да бъде обявена за не покрива от гаранцията.
Отговор: Ако са драскотини по триони на буталото и цилиндъра и в същото време, по-стегнат жилища и корекция не е счупена - не, когато той не се покрива от гаранцията. Ако е нарушен корекцията - също. Не е необходимо да бъдат поставени, което не е наредено.
Но ако, да речем, уплътнението на вала обърнат дрипав - това ще бъде една фабрика дефект. Или от корпуса на съединителя, без лепило (или подложки, ако е необходимо) - една и съща фабрика брака. Или носещи разпръснати и изтръгна сепаратор бутало - гаранция и замяна на буталото и лагерите и уплътненията.
Неизправен модул запалване - гаранция, освен ако не е разбито имам под стартер чуждо тяло. Е, и други подобни. Така че, всъщност, гаранцията - безплатен ремонт в случай на фабричен дефект.
Неспазването на продукта без производство настъпил поради някаква причина не са свързани с нарушение на правилата на работа - не е възможно по дефиниция.
Q: Щил 181 резачка след генериране на сместа остава в карбуратора? Само праймера не е (останалата смес не се вижда) и карбуратора мембраната се влошава? Или не съм прав да се твърди?
A: грунд стои в последната брънка от смес му отива в резервоара. Направете това: Източете горивото от резервоара към кутията, след като затегнете капачката и завъртете трион, така че капачката на грунд е на върха и да го изпомпва към разрушенията.
За пореден път се източва горивото от резервоара - това, което е останало в грунда. След старта на останките на горивото в карбуратора и всичко горивото е отишъл.
грунд система е такава, той разтърсва бензин през карбуратора и обратно в резервоара. С грунд горивото не изтича до карбуратора. Когато имам триона, се получава под формата на линия резервоар в дизеловия двигател.
Завършва с бензин в резервоара, двигателят в застой, натиснете грунд бензина от него трябва да върви само към резервоара, но не и за карбуратора. Аз останах в грунд бензина, разтърси и той опустошен.
Свързани статии