Какво е сензора за кислород. Как да проверите ламбда сонда ВАЗ
В горния пример е изучаван цирконий ламбда сонда, обикновено се инсталира на вътрешните вази. Това се прави така, че принципът на работа на сонда ламбда и методи за тяхното диагностициране са станали по-очевидни.
Със сензор за кислород диагностика автомобилистите срещат доста често. Първият ламбда датчик е датчик без нагревател. Тя се нагрява от отработените газове, но и за всички процеси, отнемащи време бяха страхотни.
Една от причините за подобряване на сензора за кислород, стана затягане на стандартите за емисии, които бяха представени за превозни средства, поради влошаването на околната среда на планетата. В резултат на тези обстоятелства появата на сензор, вграден нагревател (например, сондата ламбда за днес ВАЗ е О 4 - една маса, а вторият - сигнала, третата и четвъртата - нагреватели).
Какво е сензора за кислород. Как да проверите ламбда сонда ВАЗ
Собствениците на автомобили често проявяват интерес към изходния сигнал. За да се определи формата на неговото напрежение, следните опции, за да опитате:
- с помощта на скенер;
- използване мотортестер (да бъдат свързани сонди включват рекордер).
Втори пример популярна, защото чрез мотортестери имат възможност да се определят не само на върха и текущите стойности, но също така и дори скоростта на вълната на промяната (който е последният параметър оценка изправността на сензора).
Какво е сензора за кислород. Как да проверите ламбда сонда ВАЗ
Главна стойност сама по себе си има сензор кислород кислород (и не състава на сместа, или времето на запалване).
С електронния блок за управление (ECU) на сензора изходния сигнал е референтната напрежение, силата на който е равен на 0.45 V. За да се уверите, че вашата сензор е годно за експлоатация, е необходимо, за да забраните на съединителя и измерване на напрежението скенера или мултицет. Ако получената стойност е определена по-горе, сензорът работи добре и може да бъде свързан към гърба му.
когато контролният напрежението е по-голямо от 0,45 V. За да се реши този проблем, като инсталирате резистор гостилница напрежение към масата и намалява напрежението на желаното ниво е често срещан.
Операционната принципа на сондата ламбда
също така да видите
Почистете дюзите трябва само когато е налице абсолютно необходимо. Това се дължи на факта, че рампата в което дюзите са фиксирани и самите дюзи са "сърцето" на двигателя.
Промяна на искрата е необходимо незабавно, ако те се провалят. Планираният актуализацията е да се извършва на всеки 30000 км. Има доказателства за необходимост от подмяна на непредвидено искра, можете да назовем само няколко, а именно нестабилна работа и т.н.
Например, ние обясни ситуация, при която ECU ще генерира операция на кислород сензор грешка (R0131 - ниско ниво на кислород сензор 1). Важно е да се знае, че сензорът следи за състоянието на системата, а когато сместа е бедна, тя предава информация за този до вас. В този случай, на мястото на сензора за кислород е безсмислено.
За да разберем по-добре този въпрос, е възможно да се разгледа варианти.
- Има сведения, че смес от "бедните", както и напрежението на изходния сигнал е твърде ниска.
За да тествате необходимостта да се увеличи предлагането на гориво, за които се захванете обратната маркуча за източване. Ако не е възможно да се разпръснат бензин от спринцовката в всмукателния колектор, за да се оцени реакцията на датчика. Ако данните си говорят за обогатена смес, на мястото на ламбда сондата е безсмислено, тъй като корените на проблема - система за гориво, което е вероятно да се получи достатъчно количество гориво.
- Има сведения за една "богата" смес. За да проверите, за да изкуствен течове, при които единият от вакуумни маркучи. Ако сензорът за кислород дава информация за пада на напрежение, това е ОК.
- Да се задавят, захванете с "връщане поток". Ако сигналът сензор е непроменен (в 0.45) или показатели променят леко и бавно, е възможно да се диагностицира повреда ламбда сонда. Ако напрежението на сигнала изходни промени своевременно, като реакция на промяната в сместа бързо и ясно, след сензора за.
Собствениците на автомобили може лесно да се определи степента на влошаване на компактдиска. Принципът на това е прохлада вълнови фронтове от постно до богат, и обратно. Ако сензорът е, че ще отговори на почти вертикален преход (при разглеждането на мотортестери). износени реакция на сензора се забавя, така нежни преходи фронтове. Ако установите, втора диагноза на ситуацията е необходимо да се замени датчика за кислород.
Наличието в двигателя на проблеми казват, намалява мощността на двигателя, консумацията на гориво прекалено голям, черен дим от изпускателната тръба. Може би причината за тези проблеми се крие в коксуването на двигателя
Обърнете внимание на изтичане на въздух в изпускателната система на CD. Ламбда сензор подава отговор на кислород, така че въздуха около ще фистула данни за излишък на кислород, т.е. "бедност" смес. В този момент, сместа може да бъде твърде богат. В този случай, ЕБУ въз основа на ефективността сензор, обогати него. Това е ситуация, която възникна ще бъде доста парадоксално: Има информация за грешката "Lean" и анализатор предава обратната данни.
С течение на времето, като например марката Solex карбуратори, озон и Уебър, които охраняваха стария модел ВАЗ не се губи популярност. Напротив, те са станали още по-популярна, отколкото преди.
- Не приемайте ЕСМ грешка (модул за управление на двигателя) за провала на ламбда сонда.
- Диагностициране на кислород сензор трябва да бъде чрез контролиране на напрежение или скенер мотортестер сигнал на изхода.
- Особено постно или богата смес дава възможност за проследяване на реакцията на сонда, за които е възможно да се заключи, че здравето на повреда.
- Ефективността на сондата ламбда може да се контролира от прохлада удари. На него е възможно да се предскаже живота на по-нататъшно си служба.
- Не е необходимо да се заключи, че ламбда датчика е дефектен, по погрешка, на тях и на компютъра даде.
не забравяйте да проверите
Стабилна работа на двигателя е напълно зависима от правилното съотношение въздух-гориво. Съотношение на смесване на гориво-въздушната смес трябва да бъде.
сензор скорост функция (DS) в превозното средство - за предаване на електрически импулси към контролера, което води да се направи.
Запалване важно в колата, като по вина на възела ще спре операцията. Първоначалната задача на запалването.
Днешните автомобили имат голям брой сензори, например: TPS, DTOZH сензор.
Свързани статии