Болтове за закрепване на плочата за налягане на маховика
На колата сух тип съединител единична плочка с централен диафрагма налягане пролетта. съединител задвижка - хидравлично.
Свързването се състои от кошница (модула на плоча налягане) и роб устройство. Пазаруването е стоманен корпус, който определя натискане диафрагма пролетта и налягане плоча. странично покритие диск е предварително компресиране тип пружина diafpagmennogo. Съединителят е обезпечен с шест винтове към маховика. Между притискащата плоча и плоча маховик работа е настроен.
Двете страни на табелата с кола занитени триене подложки. За да забавят вибрациите при усукване в момента на включване на съединителя диск плоча се вгражда в амортисьор с четири винтови пружини. съединител диск център в шлицов връзка с входящия вал.
Хидравличен съединител се състои от основна операционна цилиндър и тръбопроводите, свързани съединител. В хидравлично задвижване съединителя използва спирачната течност (резервоар съединител е интегриран с резервоара на главния цилиндър). Отличителна черта на хидравлично задвижване съединител Chevrolet Lacetti е съединител роб цилиндър прави едно цяло с лагера на освобождаване. Това намалява броя на части на хидравлично задвижване, обаче, да усложни процеса на подмяна на работния цилиндър - да се замени, че е необходимо да се отстрани на скоростната кутия.
Съединител - проверка на техническото състояние
Срок адхезия зависи от условията на работа и стила на шофиране. Експлоатация на автомобила с максималното натоварване или оф-роуд, теглене на ремарке, част от съединителя при стартиране, ускоряване и движение, както и продължително задържане на педала на съединителя е натиснат, когато двигателят работи значително да съкрати живота на съединител части.
Съединителят е включена (когато педалът се освободи) не трябва да "приплъзване" и без загуби предаване на въртящия момент от двигателя към предаването, а когато педала на съединителя напълно да се изключи предаването от двигателя. Съединител трябва да е гладка - без смотаняци.
Последователността на изпълнение
1. Проверете съединителя клирънс и коригира, ако е необходимо.
2. Когато двигателят спре, натиснете педала на съединителя няколко пъти. Уверете се, че не е заяждане в механизма на съединителя диск, без драскотини, удари и други външния шум.
3. Започнете двигател. Ако voyushy на картера на съединителя чу звук, по-лошо, когато натиснете педала на съединителя, толкова по-вероятно износени лагер съединител освобождаване.
4. Когато двигателят работи педала на съединителя, за да натиснете и завъртете спирка предава. Включване трябва да е лесно, не бърборене и криза. Когато е включена, се чува предаване пропуква и изключване е трудно, Съединителят се изключва непълно. Проверяваме педала на съединителя свободното действие и да коригира, ако е необходимо. Ако работата и свободния ход на педала на съединителя нормално, повредата може да бъде причинено от повреда в главния спирачен цилиндър съединител, съединител на роб цилиндъра, влошаване или загуба на еластичност на пружина съединител диафрагма, наличието на въздух в съединителя.
5. Проверка на липсата на следи от изтичане на спирачна течност под превозното средство по случая съвместно предаване и цилиндровия блок (това е съпроводено с постепенно намаляване на нивото на течността в резервоара на главния цилиндър). Ако има следи от изтичане на информация - без изтичане на труд цилиндър на съединителя, и тя трябва да се смени.
6. Проверете отсъствието на следи от изтичане на спирачна течност на главния съединител цилиндър прът (това е съпроводено с постепенно намаляване на нивото на течността в резервоара на главния цилиндър). Ако има следи от изтичане на информация - без изтичане на главния спирачен цилиндър съединител и трябва да се подмени.
7. Когато двигателят се включва и първото съоръжение, постепенно освобождаване на педала на съединителя, проверете гладкостта на зацепване на съединителя, липсата на скъсване смотаняци или външни звуци. Jerks и хъркане в момента на включване на съединителя може да бъдат причинени от изкривяването или смазващи с съединител дискове или унищожаване на клапа вибрации.
8. В движението на третия или четвъртия предавките драстично натиснете педала "газ". Ако скоростта на коляновия вал се увеличава бързо, а колата ускорява бавно, хватовите фишове. Както се вижда от появата на кабината миризма на изгоряло, излъчвано от много горещо фрикционни накладки роб диск. За да разрешите този провал трябва да смените съединителя.
Ако са идентифицирани горепосочените признаци на грешки в процеса на адхезия на диагноза - съединителя е в добро техническо състояние.
Свързани статии