път в посока на правите участъци се проверяват с помощта на бинокъл или специално оптично устройство. В извитите части на правилната позиция на пътя по отношение обикновено се проверява чрез измерване на огъващите стрели железопътен нишки f1 на. f2. FN докато срещулежащ акорд дължина 20 m (фиг. 1). Посоката на пътя винаги се проверява по същия железопътни нишки, наречени изправяне. На прохода - нишка, която съдържа 4 mm по-долу или надясно конец за сметка на км, ако и двете от железопътни направления, съдържаща се в едно ниво. В извити участъци от пътя е винаги изправяне железопътна външна резба и върху него се прилага за разделяне блажна боя за измерване на стрелките огъване 10 m над цялата дължина и периферни криви преход. Вторият релсата е монтиран на нишката на необходимото разстояние от шарката на изправяне.
Фиг. 1 - Проверка на кривите на огъване на стрелките 20 в акорд m
За измерване на огъване стрелки използват тънка стоманена тел или найлоново въже да изтегли и да определи двете скоби на работен страничната повърхност на релсовата глава на разстояние от 20 m един от друг от 12-13 mm под повърхността на движение.
Стрелка измерване на огъване крива в средата на акорд линия от милиметъра подразделения на. Минавайки последователно от един участък на друга крива (фиг. 1) до получаване на степента на огъване на всяка от стрелките за крива делене. Чрез разделяне на тези данни огъване стрели (фиг. 2) откриване на дефектните места и изчислените стойности необходимо sdvizhek пътя за задействане на позицията на кривата по отношение на даден проект.
Фиг. 2 - Графика стрели огъване крива и - действителното състояние; б - състояние дизайн
За проекта
контакти
новини
Карта на сайта
Свързани статии