DiSEqC 1.2 - основна и може би най-важното предимство на Вашия двигател експлоатация на спътника в съответствие с протокола, това удобство във всяка работа, свързана като едно цяло, както и с настройките на мотора.
При използване на Вашия двигател в съответствие с протокола, за да контролира въртенето на сателитната антена може да бъде едновременно дистанционно управление на сателитен приемник, а с бутони, разположени върху жилищата си мотора (ако има такива).
Когато настроите вашата (ъгъл тинктура кота, настройването на мотор за сигнал от външния сателитна) двигател, че е необходимо да се харчат много манипулации, свързани с въртенето на сателитната антена. Ето защо, и искате да зададете USALS моторизирана антена, всички допълнителни настройки ви моторни, е желателно да се проведе по време на работа позиционер протокол DiSEqC 1.2, и след това да отидат да работят в режим USALS.
Недостатъците на работата по Протокола си мотор DiSEqC 1.2, включват неудобството за задаване на сателитна чиния на новолунията. Ето, това е необходимо за всеки спътник поотделно завърти, докато сателитна антена сигнала, след което запомня тази позиция в паметта на регулатора на положението.
Когато работите с вашия мотор протокол DiSEqC 1.2, също така имайте предвид, че ако сте напълно обърка настройките на сателитен приемник, и решава да се върне всички настройки на това устройство на фабрични настройки, след като е необходима такава операция да се възстанови производството на конфигурацията на сателитна антена на всеки спътник поотделно.
Или си представете един пример. За да се запознаят по-добре с вашия сателитен приемник, сте решили да се скитат през настройките, свързани със системните настройки на сателитната антена тип окачване. В този случай, превключване между приемника някои опции на менюто, можете да напълно да загуби всички позиции сателитна чиния, и отново, позицията на настройка на всеки спътник ще трябва да се повтори.
Има и още една точка, която е свързана с по-нататъшното функциониране на Вашия двигател по време на работа на протокола DiSEqC 1.2.
Ако вашият мотор сателитна чиния на покрива си струва, когато, уви, няма начин визуално да се определи по какъв начин да се превърне в огледалото на сателитна чиния, вашият мотор е за определяне на нов спътник може да отнеме много време. Това е съвсем друго нещо, когато моторизирана антена се поставя в непосредствена близост до балкона или прозореца си. Винаги можете да бъдете сигурни кой път да се превърне в огледало антената, или когато той е направил завой, и, съответно, да регулирате позицията на сателитната антена е наистина правилната посока.
Основните и мисля, че основното предимство на работа си мотор на протокола за сателитна USALS, то със сигурност е по-удобно. Това важи както за работа с мотор, сателитна чиния, и настройка на антената на нови спътници.
За настройка на мотора на нова позиция, е достатъчно в инсталацията на сателитен приемник, изберете желания спътник, и да се регистрират координатите на геостационарна спътник (ако тези координати, производителят, не са въведени по-рано). След това, само по себе си сателитна чиния ще се превърне в желаното положение, и можете да започнете незабавно да сканирате транспондера. Единственото нещо, което все още може да бъде необходима, така че е за актуализиране на списъка и параметрите на транспондера на спътника, тъй като по време на сканиране на спътник, данните може вече да не са актуални.
Когато работите си мотор в режим USALS, че не е необходимо да се определи посоката на желания спътник. Ще бъде достатъчно да се знае само стойността на координатите на сателита (например - 36.0 ° E, 53.0 ° E, 15,0 ° W или добре и т.н.), както и изчисляването и по-нататъшните позициониране сателитни антени ще осъществяват сателитна USALS на система за позициониране.
За съжаление, не всички модели на сателитни приемници и вашия мотор, подкрепена от доста правилно работят на режим USALS протокол. В такива случаи, дори и когато е абсолютно точна механична настройка на позицията на сателитна подкрепа и просто абсолютно прецизен механичен тунинг си мотор на геостационарна юг, работа с функция USALS, става доста проблематично.
Така например, се запознах с тези сателитни приемници, където функцията USALS е, но когато отидете в този вид позициониране сателитна антена, огледалото на антената, или завъртане на грешна позиция, или никъде на всички завои. Това е и случаят, когато преходът да работят за USALS протокол, сателитен приемник, просто затворете.
В някои случаи, за нормален режим на работа USALS в приемника, е необходимо да се коригира на координатите на разположението на всяка една от желания спътник (на запад или изток).
Например, геостационарна спътникова «Express AM 22" има координати «53.0 ° E», но за правилното позициониране на сателитната антена, че е необходимо да въведете стойност «52.3 ° E». Това означава, че в този случай, стойността на корекцията ще бъде "минус 0.7 °».
Оказва се, че в такива случаи, за да се компенсира антена позициониране неточности, трябва да прекарват много време в усърден подбор на стойността на корекция.
От USALS не е отворен стандарт (самият сателитен приемник или регулиращ механизъм, в съответствие с правилата, трябва да преминат тест за сертифициране в лаборатории STAB), някои производители, на приемника и си мотор, предоставяйки режим на съвместимост за съжаление не мина притежават необходимите сертификати. Може би това е, което води до неправилно функциониране на сателитно оборудване, когато се работи по протокол USALS.
За да ви ястие, може да се направи правилно дъгообразна завой (точно по същия дъгообразен път за намиране на верига от сателити), а след това да преминем към обсъждане на основните изисквания на дизайн моторизирани антена.
Свързани статии