• Точност и търпение
• ключ (или капачка) 10
• Ключ с тресчотка глава 10, 12, 22
• Crank главата за ключ 22, металната тръба (0.5 т)
• клещи (премахване и пуснати обратно платки)
• Метална канцеларски щипки (4 броя)
• Част от пластмасова бутилка с капацитет от около 1 литър
1. изхвърлен от терминала акумулатор (гаечен ключ 10)
2. Свалете чиповете на вентилатора и развийте (ключ цел. 10, 10 отворен тип) фенове.
3. Фенове няма да бъдат премахнати до uberom горния радиатор маркуч. Затова развийте феновете (кълват 10), но не се вземат от местата си. Премахване на скобите на тази тръба (клещи) и я извадете от радиатора само чрез включване на двигателя. На радиатора ще се изсипва антифриз (около 0,5 л) - да се събира в пластмасова бутилка. Успях да се хвърли малко антифриз - след дълго и упорито, за да избършете.
4. Извадете феновете. Ляв се отстранява заедно с разширителния съд.
5. Отстранете капачките на обработване на неметални материали (ключови 10 и 12).
6. отслабва обтегачите на задвижващ ремък (ключ 12). Извадете устройството с колани. Ако се потите, когато инсталирате коланите на място не искат да се къпят с правилното опъване на колана, че е възможно да се измери напрежението на ремъка преди да го премахнете. Се измерва парцел резба служи на елементите на обтегачите. След монтажа, просто казано със същата дължина и всичко останало.
7. Изключете колянов вал ролка (това беше най-трудно). Той не веднага развийте. Аз дори успя да се огъват на копчето (ключ с тресчотка тук, за да използвате аз не препоръчвам). По-късно се оказа, че копчето метал е твърде мека, и веднага заменя копчето отвинти.
Ключовият глава 22 се увеличава метална тръба (тръба дължина от около 0.5 м) и лежи в "U" образна елемент тяло твърдост в лявата вентилатора (който има разширителен съд).
Хвърлят терминал към акумулатора и стартера развийте болта на шайбата с колянов вал.
8. Извадете колянов вал ролка - Внимавайте да не загубите ключа!
9. Изключване (ключовата главата 10) и отстраняване на защитния капак на ремъка времето. Voila - времеви пояс с всички ролки пред нас!
10. По-рано през предишната си кола, когато колан времето се заменя, никога не съм се занимавам с определянето на етикетите на фабричните - Казано по-просто си колан и съоръжения, а след това с удар от "старите" марки трансфер колани на "нова" и "нова" колан е поставен върху вече нанесени върху етикета. Така и направих и този път.
11. След прилагането на етикети 3 Развийте ролка (2 1 гладка и назъбена). Премахване на обтегача.
12. Прехвърляне на етикета на новата колана. Инсталирайте нов колан на СТРИКТНО Обособен марки (колянов вал, разпределителен вал).
13. Към лентата не билета / I нахлузи зъбни колела разпределителен вал - това закрепване на канцеларски разпределителни валове метални скоби (2 броя на всеки разпределителен вал) - много полезен.
14. Инсталирайте обтегач (Не премахнете отметката!), Назъбена и гладки ролки.
15. Още веднъж, ние проверяваме всички етикети.
16. В болт на коляновия вал зъбно колело от въртят и завъртете шайбата на коляновия вал (с главата напред ключовата 22 с тресчотка), за да се увери, че нищо не опира никъде, никъде нищо Zaguinay.
17. Във всеки случай, да трябва да изглежда правилно експонирани фабрика марка
18. дърпа щифта от обтегача. ВСИЧКО!
19. всичко Поставянето в обратен ред
• Timing Belt Cover
• Диск колани, защитни калъфи за тях
• горна радиатор маркуч
20. Напълнете обратно антифриз
21. Създаване на двигателя и се уверете, че не всичко е толкова трудно, колкото изглежда!
Комплекс както виждаме абсолютно нищо. Да, и аз така или иначе биха променили себе си, местната служба е лошо, което ми струва само една смяна на масло.
Свързани статии