Симптоми - Hum нараства с увеличаване на скоростта и удари, когато пътуват нередности. Когато е публикувал колелото и съоръжения бучене и шум, сякаш се разпада поле, но мода колелото във вертикална равнина, уверете се, че все едно е лагер. Добре. 180000 - вероятно нормално. Това трябва да се промени. Не се изисква яма или подемник, цялата работа се извършва лесно и естествено на Земята.
За работа, трябва, освен обичайните стандартен инструмент глава 30 (за развиване Kit и се използва като шпиндел в N-15 до 32), главата 16 или 18 (I ползват само 16, която vyvorachivayusvechi) гребец панта връзки и лагер замяна комплект от 2109. последните могат да бъдат заменени с дълго дебелина диаметър на шнека и дължина на тръба вътрешна и външна опорни пръстени, или нещо, което е достатъчно въображение. Те са просто е показано на картинката.
Тук по принцип има 2 възможности за подмяна. Т.е. напълно независим в присъствието на заместване от perepressovat или разрушаване сайт, perepressovka когато и монтаж.
За да започнете, потеглям на главината гайката след премахване на щифт. Ние събрахме на трансфера. Помощник моля, кликнете върху спирачката и се отвърне себе си. Ако няма кой да помогне, можете да сложите парче дърво като спирка на спирачката. Без някаква такава парче тръба може да бъде и не се опитвайте да го направя.
В момента има здравословен един. Оказва далеч обратна на часовниковата стрелка (на двете колела). По-добри резки тласъци, отколкото просто дръпнете.
Тогава се повиши правилната посока, надеждно оправя, така че да не падна и премахване на волана. Следната работа се намалява до отстраняването на шублер и спирачния диск. Не забравяйте да се мотае шублера твърдо, че ще по време на замяната не и не е закачена на маркуча.
Това не е добре. Ако никога не сте променили спирачка самия диск, аз мисля, че не е необходимо да се промени лагера на тяга. Трябва да добавя, че е по-добре за отбелязване на относителното положение на АП и главината, например, малко дял от тях.
След отстраняване на АТ е необходимо да се почисти от прах и след това обилно се хвърли VDshkoy точки на закрепване и рецепцията на топка.
И дюзата на кормилната уредба.
Като цяло, привикнат себе си всички такива съединения преди проливат VDshkoy и внимателно почистване на нишките. На следващо място, извадете щифтове топка гайката и дюзата на волана и откъснат от мястото на гайката. Направляваща гайка дюза може да се отвинти напълно. Също развийте монтаж багажник, но болтовете, докато не извадят. Тук имаше един малък проблем. Гайка беше на 18. И болта оглавява 16 до 18 не бях там, трябваше да използва главата свещ и асистент с клещи. Следваща е екструдиран с помощта на кормилната върха гребец и я извадете настрани. Ние извадете диска на главината и му спиране. Той също така не трябва да излизаш. Е, топката точно пред нас.
Вече може напълно да развийте гайката. Сега топката е екструдиран удобно подходящ гребец. След това, джолан на волана е в нашите ръце. В действителност, половината работа вече е направено и сега остава най-трудната част от бижутера. Премахване на задържащия пръстен от външната страна. Той има една от външната страна. Освен това, в идеалния случай се нуждае от заместник. Играх ролята на лапите на асистента, който държеше кокалчето на волана, той набляга на нещо твърди и неподвижни ушите фиксиращи супорта (на снимката е показано със стрелките).
Обърнете главата 30 и да го използват като шпиндел силни удари - свалям главината. Имам го нямаше перфектно. В носещ вътрешния пръстен остава на място. Ако то остава в главината, тя ще трябва да стреля добра dvuhlapym гребец. След това вземете набор от подходящи за измиване (като вариант на главата малко повече, просто например размерът на която е след 32 в най-много време ще бъде), и също Makar прати самия лагер. Почистете вътрешността на всички оксиди и мръсотията. Примамки, носещи плавно да вписват на ръка, проектирани и конструирани така.
Като натиснете дорник перфектен стария лагер. го пресова до спирка. Разбира се, нито една от които чука тук не могат да бъдат взети под внимание. Сега ние се притиска в главината. Принцип - опорна в носещ вътрешния пръстен (подходяща машина, сегмент на тръбата към главата 30) и опора върху външната повърхност на главината. И всичко това се договаря заедно.
Не забравяйте да сложите пръстен за заключване. All. Можете да събирате разбор.
Часове малко повече от 3 часа. Не събирания и заклещени не се нуждаят, въпреки че вреда дали не би било излишно.
Свързани статии