Според US Airways, разходи изяждат 99% от приходите авиолинии
Вестник The Wall Street Journal попита американската авиокомпания US Airways и Оливър Уайман консултантска фирма, за да каже къде отиват парите на пътници, платена за билета.
US Airways показаха разходи превозвачи в хипотетичен вътрешен полет 100 пътници на борда, всеки от които не е платена за билета в едната посока $ 146. (292 долара. На двупосочен билет) и $ 18. Различни такси въз основа на данни на за 12 месеца.
Това бяха разочароващи: само цената на билета е в съкровищницата на въздушния превозвач, а останалите отиват за издръжка на разходната част на бюджета.
Например, един от пътниците плаща за застраховка срещу евентуални бедствия или загубен багаж. Вашият съсед на стола може да плаща за ремонт на колички за багаж.
"Случаи не са скокове техники себе си, който доставя багажа да си купя, но след това се развали, и този процес никога не спира." - казва един бивш топ мениджър Airlines Гордън Бетюн.
Най-скъпо част на US Airways данни. - е да се купуват гориво. Средствата, получени от 29-те листи, ще покрият само разходите за керосин.
Според Оливър Уайман. скъп част от въздушните превозвачи за керосина още повече: 34% от доходите, прекарано на авиокомпания гориво.
Други 20 пътници ще плащат заплатите на персонала, а 16 - ще покрие разходите за собственост на флота. Това включва лизинг и покупка на самолети, застраховка срещу злополука и т.н.
Данъци и държавни такси (14 места), включват разходите за осигуряване на сигурност, такса пътник за ползване на терминала и другите услуги, създаден от държавата, като задължително.
11 пътници ще плащат за обслужване на въздухоплавателни средства: рутинна поддръжка, ремонт, разходи за резервни части и т.н.
Авиокомпаниите не са изправени пред разходи, специфични за други сектори, пише The Wall Street Journal. Те не се харчат пари за научни изследвания, тъй като Иновациите идват от производителите на въздухоплавателни средства, столове и други доставчици. Но в същото време, превозвачите имат огромни разходи за материални запаси, това, което не е изправена Boeing и други производители на въздухоплавателни средства, посочва изданието.
Разходи отрасъла, в който се прави бизнес на открито, не може да се сравнява с други сегменти на икономиката, тъй като дори един обикновен буря може да яде всички печалби.
PS: тези данни се отнасят само за американските превозвачи. Украински авиолинии не декларират разходи тяхна страна. Нещо повече, те дори се скрие статистиката на въздушния транспорт, което го прави невъзможно да ги или някои скъпи части брои.
Свързани статии