Дойдох ужасен навигатор (или повече) на любимия си кораб и е установено, че има не повече сигнали от ARPA (Furuno 2117) на ECDIS (Transas Navi-Sailor 4000). И на радар мода (Consilium Sea Hawk) не е нищо повече от жирокомпас сигнал и цели той не мамят, само трябва да се ползват таблети ....

- Е - помисли си - сега на пристанището ще премине на три дни ще устои, поръчате услуга, услугата ще оправи всичко!

- А вие Файф, - каза капитанът - услугата вече е била (Furuno) и нищо не го оправя. Те казаха, че с Furuno сигнал отива както трябва - това е вашият Transas всички виновни!

Падащ навигатор - отидете в плитка зона за риболов, X-бандов (Furuno) инсталирана неудобно, и само ECDIS'e AIStseli виждал ... Няма да има сервиз ... е, нищо.

А свързан всичко беше толкова ... От Furuno радар (конектор ECDIS) две жилен кабел е в ARPAA конектор в Transas, регистрирана в настройките на услугата «ARPAA, COM 7, baudrate: 4800, паритет: няма, бита: 8, stopbits: 1".

От Sea Hawk подаваше друга двупроводна линия, подписана (благодарение грижат монтажници) «Жиро входни за Sea Hawk", и жироскоп сериен бустер (Ratheon-Anschuetz, STD 220), в което щифтовете 36, се добавят нищо.

Три дни и три нощи, проведени кореспонденция с Transas, три дни и три нощи в ужасен асистент с висшия мореплавател бърникането в проводниците под конзолата на моста, като за някои от къде да се придържаме .... Ние тествахме жицата излиза от радара - силата е там, но не и променлива, но постоянно. Намерени телени връзки от X-бандов и S-лента с ECDIS и са установили, че има сигнали за различна полярност ... свързване на всички същите инструкции за Transas Подкрепа ... няма сигнал.

Те започнаха да си играят с протокола за предаване на данни (промяна baudrate, бита, stopbits т.н.) - няма сигнал.

Transas в крайна сметка са отговорили, че всичко е свързано правилно, и сигналът по някаква причина не излиза, не знам, пиша, да речем, в FURUNO.

Но с Furuno SeaHawk'om съхранява тържествена тишина ... те казват, поръчка за услуга, и че ние сме много зает ...

1) Свържете жироскоп за сериен NMEAsoedineniyu на радар:

Ние трябва да отдадем почит на германците от Ratheon-Anschuetz - тези като Transas, отговори веднага, дори и инструкции относно свързването на жироскоп Serial Booster изпратил.

И тогава една сутрин, ужасни асистенти приказни kovyryayuchis в това ръководство, да намерите къде да свържете изходния сигнал от жироскоп. Основното, което в този случай е установено, две неща, на който и да е пин от + и - Tx NMEA сигнал разклонителна кутия (сериен бустер) компас и къде + и - на радара Seahawk на (Радар настройките могат да видят, че компасът е бил свързан с сериен NMEA съединение). Изключете радара, компас себе си работил и работи ... свързването, и готово! Картината оживя. Танцувахме ужасен асистент и електротехник жига и щастливо пиеше кафе на моста и след това ...

Но. не е имало мир ужасен асистент. След като се свържете средствата за жироскопи и целите на ARPA не може да се опита да се свърже от Furuno и от Seahawk.

През pereryvaniya инсталация ръководства всички от по-горе техника (FURUNO 2117 X-bandradar, Consillium SEAHAWK радар, Transas Navi-Sailor 4000 ECDIS) в сигналите за вход / изход са открити секции, че практически всички данни за тези устройства се предават чрез серийно NMEA Съединение съгласно стандарт IEC 61162-1-/ 2 «Maritim enavigation и радиосъобщения техника и системи - цифрови интерфейси». В този случай, протокол за трансфер на данни за почти всички сигнали, с изключение на АИС, една и съща:

Baudrate: 4800, равенство: няма, бита: 8, stopbits: 1.

Връзката се осъществява чрез двупроводна, най-важното, спазване на поляритет.

По този начин предава кодирани линии, например в случай на ARPA - ECDIS съединение шев наречен TTM - TrackedTargetMessage.

Според указанията на радарна инсталация Sea-Hawk намери конектор за предаване на ТТМ, включен в конектора на Transas и vualya- вместо линията отиде Абра-Kadabra .... Мислех, и си помислих, страшно помощник ... прочетете инструкциите ... и просто променя поляритета на проводниците към обратното: готово! Цели за електронна карта! Отново окачване).

Но преследван ужасен асистент какво с Furuno сигнал, че е толкова добър в proshlomm полет повече от Transas идва. И той започва да мисли една мисъл:

1 / физическа връзка е в ред. Проводниците са свързани правилно. Transas се потвърждава и примера на друг радар - всичко работи.

предавателен протокол 2 / данни не се променя, тъй като е необходимо преди сигнала отиде до един и същ протокол, и всичко беше наред, но сега не излиза изобщо.

Заключение: нещо не е наред с настройките на FURUNO.

И още един pereryvanie инсталация доведе до следните инструкции изводите, и както се казва "не половин литър няма да разбере." В случай на страшния помощник означава половин литър кафе))

В хода на 2117 меню основни настройки Furuno се прави чрез затягане HLOFF бутони и 5-кратно чрез натискане на бутона MENU.

Следваща МЕНЮ - инициализира - ARP PRESET. Колона ТТМ OUTPUT: OFF / REL / TRUE изберете TRUE.

Т.е., включваща предавателните линии на ТТМ ESDIS.

Но, както се оказва, че това не е достатъчно ...

Отново МЕНЮ - инициализира - ОСТАНАЛИТЕ. Колона Б INS: OFF / серийно / LAN, изберете OFF.

И целта с 2117 Furuno X-бандов появи на Transas Navi-Sailor 4000 ECDIS.

Веднага Аз съжалявам, ако тя объркан от гледна точка, но колкото можеше. образование все още не е)

Ето и приказките край, и който знае - браво!

Кой не разбирам, не се колебайте - питам, аз ще се опитам да обясня.

Успех, Александър Pipchenko