1. Паркирайте автомобила на нивото на земята, петел ръчна спирачка и залагат на задните колела. Премахване на декоративни капачки и дискове разхлабят болтовете.
2. Cock ръчна спирачка, след това Poddomkratte предната част на превозното средство и да го настроите на аксиален подкрепа (виж точка Poddomkrachivanie, теглене и промяна колело).
3. Ако предаването подлежи на премахване, като едно цяло и е фиксиран на място без демонтаж, че не е необходимо да се отцеди преносната маслото. Ако се приеме за основен ремонт на предаването и източване трансмисионното масло (раздел източване и наводнения маслото в предавката в ръчна скоростна кутия предаване на тази глава). Поставете и затегнете пробката (раздел източване и наводнения маслото в предавката в ръчна скоростна кутия предаване на тази глава).
4. В съответствие с информацията, дадена в раздел настройка на скоростния лост задвижка. определя основната идея на изпълнителния механизъм на изместване (предаване и, ако е необходимо) до желаната позиция, като се гарантира правилното инсталиране.
5. В съответствие с информацията, дадена в пускови системи Глава и заплащане. изключете двата кабела на батерията и извадете батерията.
6. Otboltite тава батерия стена от отделението на двигателя, когато се изисква прекъсване контакти електронния блок за управление ABS система антиблокираща. Премахване на разпределението на положителния полюс на батерията, но не го изключите от силовите кабели.
м на въздушния поток е много крехък детайл, дръжте го внимателно.
1. В съответствие с указанията, дадени в глава гориво и изпускателни системи. премахнете филтъра за подпорната стена на гориво, след това извадете въздушния филтър.
2. Отстранете течността от omyvatelnoy маркучи резервоара и ги поставете, след отстраняване на винта и отстраняване на резервоара от отделението на двигателя.
3. Извадете щепсела от електрическия контакт, след това извадете уреда за измерване на въздушния поток (виж глава на гориво и вредни системи).
4. Прекратяване на връзката с ниско напрежение електрически конектор щепсел проводници на дистрибутора (ако има такива) (виж глава изстрелване системи и заплащане).
5. Премахване на скобата и се отстранява диференциална корпуса долу задвижващия вал на междинно съединение (вижте глава задвижващи валове).
Прекъсване на водещия скобата към всмукателните колектори на кабела на газта. Закрепете кабела към преградата далеч от зоната на работа.
Намаляването на предаване от отделението на двигателя. Лявата част на предната подкадър да бъде частично пропуска и otbolchena
И - един през болт на предната осови
връзка
B - болтове на предната
вретено връзка
C - монтажните болтове на предния ляв
Г - чрез болт регулируем осови
връзка
E - болтове на задния осови
връзка
F - болтове задно рамо суспензия поддържаща скоба
G - рамо основна плоча суспензия
1. Когато за прекъсване на електрическия съединител на сензора за температура на маркуча предоставяне на турбокомпресора. Развийте маркуча скоби и премахване на байпасния клапан, след това изключете захранващия шлаух от турбокомпресора и на газта тялото.
2. Извадете от електропроводната система от преминаването на пожари на подкрепа за предаването на данните; Раздел Проверете, отстраняване и монтаж на мястото на ключа на пожари на подложка.
3. Изключете скоростомер с кола кабел / сензор електрическия съединител, където има (Unit Check, отстраняване и монтаж на ключа в мястото за заден ход).
4. В съответствие с информацията, дадена в глава съединител. уплътняване на хидравличен съединител система чрез инсталиране на скобата на гъвкавата част на маркуч роб цилиндър. Slide връзката между твърди и гъвкави маркучи съединителя капацитет за събиране разлята хидравлична течност и след това се разпределя разедини съединители. Otboltite твърд маркуч от клипа в горната част на купола на съединителя. Прикрепете свободния край на маркуча доставка далеч от работното място.
5. Премахване на лентата земята към корпуса на скоростната кутия.
6. избор сцепление предавка намери гумената втулка в отделението за двигателя между преградата и предаването. Дай и отстраняване на двата винта, и след това се разделят на две половини на съединителя.
7. Работейки при предната страна, отстранете пластмасовата палета и охлаждане втулка спирачка (глава Каросерия).
8. Извадете шкафчето под арката на лявото колело (Глава каросерията).
9. Извадете затягащия болт осигуряване на сферичния шарнир на долната част на ръката спиране на основата на лявата система джолан волан. (Вижте глава Окачване и Управление).
10. Otboltite пред стабилизатор напречна стабилност на лявата шублер скобата на носилка, след това се оставя otboltite стабилизатор на тягата странична стабилност на долното рамо (началник окачване и кормилната).
11. Премахване на гайката и шайбата с болта фиксиране на вътрешното лъч на подпората на крилото на рамки на касите.
12. В съответствие с указанията, дадени в съответния раздел на двигател Ремонт на главата. разхлабване и отстраняване на чрез болт, освобождаване на предаване от зависимостта на носилка; премахване на извитата шайбата, отбелязвайки си ориентация.
13. Инсталирайте повдигане напречна греда в двигателното отделение, обезпечаване греди надеждно спира бързеите от всяка страна в съответствие с горната част на краката стелажи. Закачете повдигане лъч на повдигане скоба на двигателя и да го вдигне, така че теглото на двигателя претеглят подкрепа предаване. Обикновено, домашно механика нямат достъп до вдигане на лъча, но лъча могат да бъдат наети в центровете за сервиз. Алтернативно, лебедка двигателя може да се използва за повдигане на двигателя. Имайте предвид обаче, че ако тази кола е монтиран на аксиални лагери, например за регулиране на работната височина, за да се избегне напрежение лебедка двигателя стойки трябва да бъдат подходящо пропуска.
14. в съответствие с инструкциите за глава изстрелване системи и такса премахване единица стартер едновременно otboltiv стои на всмукателния колектор.
15. С цел да се намали предаването от отделението за двигателя трябва да бъде частично otboltit и долната лява част на предната подкадър; Процедурата е описана в следващите параграфи.
16. В предната рамка при входа на радиатора разхлабят винт вретено връзка, след това се отстранява от съединението две фиксиращи болтове.
17. В предния ляв ъгъл на рамки на касите, извадете двата монтажните болтове.
18. Развийте чрез болт аксиални свързвания на задния лъч под кормилната релса, а след това отстранете двата винтове; един от тези болтове също притежава багажник на кормилната уредба. Обърнете внимание на ориентацията и реда на сглобяването и монтажа на всички заснети шайби.
19. В левия заден ъгъл на рамки на касите, да се отстранят 4 фиксиращите болтове, преминаващи през монтажната скоба на задния лагер на долната част на ръката за контрол. Премахване от скобите опорен лагер плоча, отбелязвайки ориентацията. Когато долната ръка лагер рамо въже вратовръзка окачване към свободния болт дупка на носилка - това ще се избегне натоварването пред лагер.
20. Когато премахвате последния болт, който държи проп рамка, тогава нека се отбие по оста на пътя надолу. Премахване на предните и задните болтове аксиални, след това извадете лявата част на рамки на касите на превозното средство.
21. В съответствие с инструкциите на валовете на главата Силови изключете вътрешен универсалното съединение на левия задвижващия вал от предаването.
22. Работата по един кръг на съединител купол, извадете всички, но най-горните закрепващи болта на предаването. Otboltite маховик покритие от долната част на съединителя купола.
23. Създаване на крик при предаването и го взема теглото на предавателната станция. Преди да се пристъпи с разделянето на предаването от двигателя, се уверете, че нищо не е оставено, прикрепен към него.
24. Премахване на съединителя купол миналата подпорна болта и се разделят на предаването им от двигателя.
25. След като водещите щифтове излезе от техните монтажни дупки с крика по-ниска предаване надолу.
За предаване остава стабилно фиксиране на крик организира своята твърда подкрепа. Когато предаването от двигателния отсек извличане на първичния вал на диска на съединителя трябва да се извършва едновременно с, отделянето на междинен държач от разлика - работата трябва да се направи с помощта на асистента. В случай на затруднение, в съответствие с инструкциите на валовете на главата на захранването. премахване от блока на двигателя с задвижващия вал междинно скоба лагер, след което се процедира да продължи процедурата.
разполагане
Инсталацията е по обратния ред на отстраняване, като се вземат предвид следните точки:
а) Смазване на задвижващия вал на предаване смазващо вещество с висока точка на топене. Не нанасяйте прекалено много мазнини, тъй като това може да доведе до замърсяване на диска на съединителя.
б) При определяне на предаването към лагера на Следвайте подрамка, така че вдлъбнатите шайби са монтирани правилно - изпъкналата страна да сочи навън и зъбчетата влизат слотовете горната част на носещата конзола.
в) Да се съхранява необходимата сила на затягане на спецификацията (където е необходимо, когато затягане на гайки и болтове).
г) отвеждане на хидравличния съединител система (съединителната глава).
д) И накрая, ако течността в резултат на сливането предаване, попълнете скоростната кутия с трансмисионно масло от настоя клас (раздел Отводняване и наводнения трансмисионно масло в ръчна скоростна кутия).
Свързани статии