Игор Орлов, на 46 години
Аз карам УАЗ 452 прост човек
Кушва, България
В едно от първите си записи в BZ, но специално тук, аз написах за моя проблем, че съм спрял да мига мигачи. И аз трябваше ръчно да мига. Купих друг реле (най-вероятно от класиците. И аз бях опустошена мозъците им над това как да се свържете на реле.
И все пак, аз успях, разбрах. И аз искам да ви кажа с прости думи как да направите това и други "Dummies". Тъй като много ръчен мрежа е намерена, но това е за него, че не се срещна с прости думи, "на пръсти".
В процеса на проучване по въпроса, реших да не просто свържете новия ключ и да се свързвате и един бутон на алармата. Schaub съкратена като хората. И тогава в пишещата си машина това от раждането не е било.
Основното устройство в системата на индекси на завои и на "спешна банда" е реле завои. Това създава мигането, което ние трябва да се разпространява или на някои от страните, или от всички страни в катастрофа
ето го препредава 494.37.87
По-конкретно, тя се използва, най-вероятно на класиците или други по-стари модели на Съветския автомобилната индустрия. Открих го сам в окабеляването ВАЗ-2106. На снимката нарисувах контакти. Надявам се, че това ще бъде ясно.
Тогава сигналното реле (щифт 2) отива на стъбла, къде да го разпространява, или от лявата или от дясната страна на колата. На този по принцип мигачи и управлението на системата. Но тъй като на аварията се изисква едновременно да работят всички мигачите. Тук, в случая включен бутон на алармата.
По принцип всички мигачи да мигат само един барабан, определени успоредна система сигнал своя страна, че е "мига" сигнал към релето започне от двете страни на колата, но умните дизайнерите са дошли с няколко "чипове", за да направят живота по-лесно в трудни моменти автомобилната живот.
Бутонът е построен светлина, да мига, когато има "спешна банда" в паралел с мигачите, шофьорът знае точно това, което той работи "спешна банда". Тя е вградена в самия бутон, както и, за щастие, не е необходимо да се свържете отделно.
Бутонът по-интегрирана система за аварийно банда работи дори когато изключи двигателя и мигачи - само когато замъка. За да направите това, бутонът все още е снабден с две жици към източник на захранване се превръща релето. Съответно, напрежение в "+" преди и след запалване. На снимката те са маркирани като 2-ри и 8-ми игли.
В задната част на бутона
А една жица излиза от бутон храна "+" (означен като 4), който се подава към терминал 1 включва релето.
По-бутон, за да има право на един безплатен контакт, който се захранва само когато плюс аварийна банда не работи (писта 6). Тя може да се захранва от всяко устройство, или една крушка, която не трябва да се работи при работещ авариен банда. Моята фантазия не е достатъчно това, което устройството е, но може да имате ...
Повече ще трябва да намери място, където той ще бъде героичен бутон и нарязани дупка, където трудно конфигурация.
Мога да скицира shemku връзка, но тъй като не успя да, да ви насочи към електрическата схема на ВАЗ-2106, където моите обяснения ще, аз се надявам, ще разберат, без затруднения.
И все пак е доста голям протест. МНОГО голяма сума беше да си намерят работа контактор "майка" на бутона. В себе си автомобил за избор на бутони и контактори - не. Само на възлите. Но постоянство и малко усилие ...
Аз Zalesov тази система, най-вече за обучение с окабеляване. Желая Ви успешна тренировка и вас. Казах й, исках да направя още в първия си автомобил, но ръцете му не са достигнали.
Това е първият ми опит писмено ръководство. Надявам се, че той не работи много "бучки".
Успех на всички по пътищата и посоките
Свързани статии