Основната цел беше, разбира се, шедьоври на руската архитектура, изгубени в гората Областните Chukhlomsky прекрасни дървени кули.
Първата нощ спи в Ярославъл, Вологда втори, а след това се премества в страничната Чухлома ... почти през цялото време валеше. За тези градове, аз ще пиша по-късно.
Маршрут до Вологда - добро покритие, летял със свирка. Но трябва да се изключи от основните направления - ад започва ... Пътят към Galich (през селата с романтични имена Bui и любов) ще си спомня за дълго време.
Всеки сега и тогава там са изоставени къщи и цели села.
В някои области, ями дори не могат да обикалят - все още никъде в някои места като няма асфалт, но това е още по-добре - не разклащане, но коловозите и мръсотия върху обикновена puzoterke ще изстържете дъното.
Мисля, че като цяло цялата суспензия там ще си тръгне, но казашката-трудно, отколкото изненада.
Във всичко това пътят е бил ударен от две едва пълзи Америка, аз не знам какво правят, но имам подозрения, че тези камиони допринасят по време на шофиране по тези пътища през пролетта, когато те са затворени.
ние нощта много уморен и изтощен този начин трябва да Галич и прекарал нощта в добре поносим хотел, рано сутринта, за да отидете на Chuhloma.
Zazik след пътя придоби защитно оцветяване и става имитират заобикалящата ни действителност:
Между другото, когато увити в колата на хотела ни ehavshaya, се обърна и ни закара до двора. От него излязоха двама Гопник и започна да копае Th за машината. И това е все още на пистата Opel Astra се обърна, хванати и мъжът farila далеч от това да го моли да продаде колата на място ... ако започнете zazovoda всичко възможно, за да забавлява, аз вече напълно уморен ...
Но на сутринта беше звездата на деня. Времето най-накрая изясни, че е дори горещо, стигнахме Чухлома, включен бензиностанцията и започна да пита за състоянието на местните Грунд за да стигнем до кулата.
Една кула е в A (G) stashevo, но това вече е активно възстановяване на група ентусиасти, а последният километър до него след дъждовете обикновено непроходими. Втората кула се намира в бившето село Pogorelovo това допълнително и пътя към него минава през брод, както и мост, който според сведенията опожарен на местно, но това, което се е случило с него сега само веднъж, никой не знае.
Road - само праймер различна степен неравен и локви (всички предишни дни е бил дъжд).
Решенията, взети в хода и си отиваха, първото нещо, Astasheva. Първо трябва да карам 22 км до с. Vvedenskoe. Yandex показа, че тези 20 км nuzheno вървят повече от час ... но ние имаме по-бързо, понякога с помощта на метода на "висока скорост -. По-малко ями"
В Vedeno струва поддържан църква, местният свещеник (да речем велосипедист) дори я подчертава понякога през нощта.
В местния магазин село купихме малко храна за ядене, и продължи на няколко километра - до село Faleleevo. Там обикновено са готови да погледнем в кулата и да оставите машината смачкат км разходка на. Но ми се стори, не е интересно и реших да опитам.
Веднага извади заедно в коловоз, а на всички възможности оказаха много досадно. Мисля, че ако спра - ставам на всички, и все пак следите стана дълбоко ... С една дума, ние седяхме на корема, и така старателно. Аз вече исках да тропат с трактора, но реши да се опита първо всички възможни опции.
Убедени спътникът му да седне зад волана и стъпка на гърба на газ, той понижава налягането в гумите, отпочинали, колкото можеше и бавно се поставя в натрупването пуснахме в колата. За да бъда честен, дори и той не е очаквал да се случи. Fotkat това действие със сигурност не са имали достатъчно ръце.
На щампираните гумите и вече повече проучени пътя zazik вече отиде по-весело, но половината път е все пак реши да не се изкуши съдбата повече zazik разгърна другата страна на пътя и по пътя си се влошаваше ... някак си се обърна колата (в този случай почти отново седнахме, защото гората е коварно хлъзгав рамото) и отиде пеша.
Терем за съжаление все още стои в гората, около работата е била в разгара си и са шумни резачка. Говорих с хората, pofotkat и реши да отиде по-далеч, за да се види, че на моста по пътя към Pogorelovo.
Отидох напред и назад от осезаема, дълбоко - до кръста му.
Събеседникът ми категорично отказа да отиде в студена вода. След брода да отидат още по-мили, време за малко убеждаване (вечер трябва да бъде в Кострома). Аз не знам защо не идват на ум веднага да го вземе на раменете си и да се премести, понякога умни идеи идват със закъснение. В същото време, си спомних едно пътуване до Европа, когато отидох в един от екипажа ... С една дума всички съвети - това е по-добре да се вози без жени, или с готови ekstremalka. Спестете време и нерви)
Затова, ето няколко снимки от интернет за семето, което не сме виждали:
Тази кула от начина, по който не е изоставена. Той е купил по едно време един от съвета на селото и на художника живее там - без електричество, комуникации и други предимства на цивилизацията.
А тя построен Интересното е, че един земеделски стопанин!
Снек на плажа и се връща обратно. От Red Niva има и друг път, за да Чухлома, половината път дори асфалт, и тя решава да се възползва, за затваряне на кръга около квартала. По пътя, ние се премества в друг дървен мост, но е надежден:
От загубите в борбата срещу лошите пътища - две redbenda, които се отдалечиха изпъкналост, porvanaya PPC тяга съединителя разстроен въглехидрати и лек натиск, който беше мига на празен ход вече на 60 градуса, което не се наблюдава по-рано.
До вечерта на същия ден бяхме в Кострома.
В следващия пост, аз ще напиша нещо за нея и другите градове.
Цена на емисията: 20 000 ₽ Пробег: 98000 км
Свързани статии