- Благодаря! Да, наистина, сега е един от най-ярки впечатления и приключения в живота ми!
Много остава зад кулисите на митинг-маратон. Той е не само най-положителните аспекти, но и непреодолимата сила, без която не може да направи такова състезание в голям мащаб. Аз съм виждал със собствените си очи как отборът отива разстоянието за най-различни причини. Мръсотия на българска територия е направил трудни корекции. Имаше отбори, които са отказали участие, приемането на наказателни минути и часове, тъй като техните машини не бяха готови за такъв път. Така например, известният френски от Peugeot отбор отбеляза, че колите си са подготвени за пустинята и те самите не разбирам как да карам в тези условия. Много екипажи не са достигнали до финалната линия. "Пътят на коприната" не е коприна. За екипа на "Българското радио", а аз за мен, това е първият такъв експеримент и да се провери за толкова дълго разстояние, ние го премина успешно и най-важното е, че завършихме в Сиан - в точката от маршрута на митинг-маратон. Щастлив съм, че нашият екип е издържал всички тестове, както и че го направихме! Обещахме и го направихме - "Пътят на коприната" е взето!
- И вие не го пропусна оборудване?
- На първо място искам да отбележа, високото ниво на организация на ралито "Пътят на коприната"! Всяка вечер се върнах колата до услугата. Пробихме окачването на колелото няколко пъти - но това е парите за курса на подобно състезание. Service винаги дойде да помогне, дори и от елементарни всички пясъка се отмива добре. А биваци се превърнали в истински оазис, където можете да се възстанови sily.Osobenno се радвам, че без значение къде сме, винаги присъства руска кухня, дори и в Китай, където това е трудно да се запознаят продукти.
- Какво е най-голямото предизвикателство митинг-маратона "Пътя на коприната" за вас лично?
- Трудно е да посоча едно нещо. Това е Китай горещо в пустинята, когато не разбирам как може да се живее в такива условия, дори невъзможно да намеря думи, за да опише чувствата си с такава висока температура. Топлината не крие, а вие трябва да спаси колата си, но струва много усилия.
В България, пътища бяха измити от дъжда, а в Казахстан той като че ли не е на всички. Карахме на магистрала 400-500 км при скорост от 40 km / h, тя не добавя оптимизъм, и никой не ни е дал гаранция, че на следващия ден ще бъде по-лесно.
- Макс, публиката внимателно наблюдаваше как "Дневникът на Пътя на коприната". Това, което остава извън? настъпили ли екстремна ситуация?
- В допълнение колелата са били пробити много неща "интересно": в пясъка, ние напълни на една страна, щети не е специфична, но бяхме в страната на водача. Ние бяхме в състояние да се получи само чрез предната врата, а след това друг автомобил изкопан. Той е сега всичко се вижда с усмивка, но когато си в пустинята, топлината, почти сам, спомням ужасяващи истории от опитни пилоти за нощуване в пустинята. Но въпреки всички страхове, всеки път, когато се справи с всички трудности и продължава да се движи, разбира се, не без помощта на други екипажите на рали-маратон.
- Какво научихте от другите участници в състезанието?
- Трудно ли е физически да участват в рали-маратон?
- Признавам, че процесът на възстановяване продължава и до днес. Първият етап бяхме на 15 часа на ден в спортния "кофа" - в колата за рали-рейд много внимателно. Numb почти цялото тяло, като всяка неравност дава болка в областта на шията, гръбначния стълб. И след това, в какви условия да оцелеят професионални състезатели - това е невероятно! Видях след пиене победител повреда в системата на пилотен митинг-акция отбор "КАМАЗ-Master" Дмитрий Сотников, извади от кабината почти в безсъзнание.
- Макс, най-вероятно след завръщането си, вашите роднини, приятели и слушатели питат милиони въпроси. Какво се изисква на първо място?
- Основният въпрос е: "Как?". Отговор него една дума, аз не мога и аз трябва отново и отново да споделят спомени в детайли и цветове.
- Обикновено ние отидохме за един час, преди участниците в митинг-маратон. Един ден, когато пристигнахме в дюните, обявиха организаторите по радиото, че специалния етап е отменен, тъй като бе счетено много трудно. Така че ние в крайна сметка в "точката от която няма връщане". Да има смисъл да се върна беше изчезнал, и решихме да се подвизава на тази и да продължи по пътя. При нас се качи с опит французин, периодично спряхме един на друг. Тогава това беше добро решение. Ние успешно достигна финала на специалния етап и е издържал теста.
- Следващата година план за участие в рали-рейд?
- Ако ми беше зададен веднага след финала - определено не е. Да започнем с това, аз искам да се възстанови напълно. Дебют в митинг-маратон е била и ще бъде най-запомнящите се за мен, по начина, по който да се срещнат най-различни тестове, включително и тези, на които ние не бяхме подготвени. Мога да отида най-краткия маршрут, но не можех да пропусна възможността да премине на "Пътя на коприната", заедно със своите членове, за да видите, като това се случи, от вътрешната страна, и говори за това в ефир, "Радио България". За реализиране на нашия амбициозен план, ние сме положили всички усилия. Благодаря ви на всички слушатели "Български радио", които са следвали ежедневни новини програма "Дневникът на Пътя на коприната" и напредъка на състезанието, както и поддържани болен! Това е наш общ резултат с вас. "Руската Радио" само напред към нови победи! "
Свързани статии