Внимание! Цените на ирелевантен страница. всички стават по-скъпи. Посочете цена сред персонала, и най-вече тук. В близко бъдеще, за да го оправя.

Service: Задайте главен паропровод (HP) със сменен предавателно число при RPM (предавка на предната ос) и REM (редуктор на задния мост) Chevrolet Нива и Нива Нива-M. За да инсталирате по-големи колела Също така е необходимо повдигане на окачването.

Инфо: Ако машината е настроена по-голям от диаметъра на колелото, то е необходимо да се замени двойката, за да компенсира падане сцепление. Двойките трябва да се променят в два моста, т.е. Вие избирате RPM от първия списък, на REM на втория, и да добавите до сумите.

Информация: Спрени вашите машини съоръжения остават с нас, ние ще направим едно от следните единици за клиента. Това се отчита в цената.

- RPM 4.3: 13.578r подробно STI

- RPM 4.3 + Samoblok: подробности 23.398r

- RPM 4.3 + стомана случай: 30.677r подробности

- RPM 4.3 + тяло стомана + Samoblok: 41697 детайли

- RPM 4.3 + стомана тяло + Принудително. Улесняване. 2hsatell. единица поддръжка: 48,157 подробно

- RPM 4.3 + стомана тяло + Принудително. Усилия. 4hsatell. единица поддръжка: 57,157 подробно

- REM 4.3: 11.993r подробности

- REM 4.3+ Samoblok: детайли 24.713r

- REM 4.3 + принудителния. Улесняване. 2hsatell. единица поддръжка: 29,473 подробно

- RPM 4.3 + принудителния. Усилия. 4hsatell. единица поддръжка: 38,673 подробно

Информация: За джанти от 29 "оптимална GP със съотношение от 4,3 възможност за монтаж на редуктори с двойки от 4.44, 4.7 и 5.38 (изработени по поръчка предмети, разходите се обсъжда отделно.).

Информация: Ние не продаваме най-големите двойки. Фабрика не са произведени, като половината от двойките, които ние приемаме от доставчика - брак, подслушвани в събранието на скоростната кутия. Поради тази причина, ние няма да се съберат на предавките на вашите двойки.

Инфо: Сглобяване предавки - една сложна операция, изискваща специална техника, консумативи и натрупа най-висока класа. Ние събираме скоростни кутии в един от най-добрите майстори, която работи в района на Москва, той отнема от 2 до 7 дни. Поръчвате скоростни кутии, ние ги събираме и да се обадите на инсталацията. Зъбното колело се променя почти всичко, така че ние продаваме и инсталиране на нов Наръчник единици (не се брои) монтаж.

Записване: 8-495-725-7876 Проповед, Люблин 8-495-725-7899 или по електронна поща.

1. въртящ момент Завъртане на 90 градуса. вала на витлото се върти цялата ос на превозното средство, но колелата се въртят със себе си.
2. Повишаване предава основната Двойка въртящия момент от двигателя към колелата. Това увеличение се определя от неговите (двойки) съотношението на предаване (броя).

Ако първата точка всичко е ясно, а след това на втория трябва да бъдат правилно подредени. Предавателно съотношение - съотношението между броя на задвижваното зъбно колело зъбите на броя на водещите зъбите. Казано по-просто, за да се изчисли крайно предавателно отношение. Като раздели броя на зъбите на голямото зъбно колело на малък брой зъби. Предавателното отношение се използва за определяне на увеличението на въртящия момент на двойката: колкото по-голяма е тя, толкова повече той ще се увеличи.

По този начин, увеличаването на съотношението на предаване за същия диаметър на колелата, прави Нива-динамично ускорение ускорява до предварително определена скорост. С други думи, при същите обороти, колелата доставени повече въртящ момент. увеличение недостатък въртящ момент е да се намали максималната скорост (не важи за Neve, лек спад). Предавателното отношение обикновено се избира разработчиците на превозни средства, на базата на възможностите на двигателя, така че да се максимизира потенциала присъщото им.

На Nivah и Chevrolet Nivah фабрично монтирана с окончателното му предавателно число на 3.9 (така наречените "шести клас" няколко СЗА 21.06), въпреки че първоначално Нива 2121 е проектиран и произведен с двойките 4.1 (СЗА 2103). Това е така, защото на този, новият Нива и Chevrolet Нива имат мудно ускорение и бедни динамика. Мисля, че АвтоВАЗ го е направил въз основа на обединението на съображения, освен това, формално, чифт 3.9 ви позволява да записвате повече от максималната производителност скорост. Какво да се прави - в момента разработват автомобили, които не са инженери и търговци, те "знаят" как и какво да направя, за да колата се продава добре.

До началото на 90-те години на ХХ век, АвтоВАЗ произвежда колите си със следните основни двойки: 3.9 (ВАЗ-2106), 4.1 (ВАЗ-2103), 4.3 (ВАЗ-2101) и 4.44 (ВАЗ 2102). Чувствате подхода? "Kopeika" с 1.2L двигател даде голям чифт, "treshki" с 1.5 двигател - по-малко, най-мощните "шест" - много бързо, и "житницата" 2102, като истински камион - най-мощният и висок въртящ момент. Сега - само 3.9.

Двойка с друг (не е 3.9), предавателно отношение отдавна отстранен от производството АвтоВАЗ, така че всичко, което е вече на разположение за продажба, не са правени на АвтоВАЗ. Затова много от "фалшиви". Хипоидни предавки, работещи с огромен товар на производство и термична обработка на зъбни колела качествени много високи изисквания, така че да направят качествен чифт в примитивни условия е невъзможно. Ако не сте особено в зъбното колело на преградите, никога не купуват основната двойка за себе си, да ги купуват от някой, който ще събере на предавките, а търсенето е гарантирано, че възелът на скоростна кутия.

Няколко думи относно етикетирането на основните двойки. шофиране и задвижвани зъбни колела се продават по двойки (оттук и името - двойката). За да се осигури добър контакт на зъбите на зъбните колела, като се вземе предвид допустима грешка при тяхното производство, предавките се избират помежду си на специална машина и същ номер на етикета. Общо присъства на предавките 3 Маркировка:

предавателно отношение. например 11/43 - чифт 3.9. Почука на двете зъбни колела.

• номер двойка. Той щампова върху колелото на короната и приложни електрография на диска. Брой, разбира се, трябва да е еднакъв от двете зъбни колела.
• изменения на колектор предавка. Изменения (сума от отклонения от първоначалния размер, с резултат производството на уреди) се прилагат на галванично пиньона. Изменения на сметката трябва да се внимава при монтажа на зъбното колело, или да събира високо качество, ниски единица шум е просто невъзможно.

Защо и кога трябва да смените основната двойка? Две основни причини:

1. Подобряване на динамика, повишена мощност Niva и Chevrolet Niva. Инсталиране голям основен пара може да се увеличи банални динамика и ускорение на превозното средство (с уговорката, че колелата остават редовен размер). Тази настройка в чист вид, но основната му предимство е, че дизайнът на колата не се е променило, нито в някакви единици Niva и Shnivy не намалява живота и надеждността на услуги. В допълнение, на разхода на гориво леко намалена. защото педал за газта, при равни други условия, за да натиснете трябва по-малко. Минуси - за намаляване на максималната скорост и неправилно отчитане на скоростомера: колкото повече основната двойка, толкова по-голям скоростомера преувеличава на показанията. Отново трябва да се отбележи, че намаляването на "максимална скорост" е толкова малка, че наистина просто не го чувствам.
2. Инсталиране на голям диаметър колела. Ако Niva или shnivy големи колела, монтирани, инсталирането на по-мощен Главна Steam се превръща в необходимост. Фактът, че колкото по-голям диаметър на колелото. толкова по-трудно на двигателя да се обърне. С други думи, колкото по-голяма волана, колата е "глупав". Така че, ако решите да се увеличи пропускливостта на Chevrolet Niva Нива или инсталирането на по-големи колела, със сигурност ще трябва да се примири основната двойка с по-голям коефициент на предавка. за компенсиране на загубата на сцепление. В противен случай, можете да не без "ponizhaykoy" да напуснат дори малка снежна преспа. Какви сцепление в калта!

Свързани статии

• Основната грешка на съвременните жени и момичета в отношенията