Така че нещо подобно ... какви въпроси реши с малки загуби. Cant наистина беше в лентата за усилване на волана!

имаше проблеми, дължащи се на:
1. Bad опъване GUR'a колан. Finger визуално се проверява, той е зле протегна.
2. Стария колан е бил отрязан GUR'a ролка, колан или качеството е лошо или виновен ... когато всъщност Промених колянов вал ролка, той е симпатичен rzhavenky, когато той ми купи, той каза, nazhdachkoy симпатичен, ходи, а след това намалява колана си, не слушах. Като цяло, едно от двете неща. Колан настроен за последен път преди година, че една година по-късно започва стълбовете. Въпреки това, по-малко през зимата те дори започна. По принцип, за да замени на колана за последен път, също tupil колело, но не толкова силно. Същият проблем е, че коланът беше опънат кампания и не си спомням.

Купих си нов колан, отново се втвърдят Masuma. се надяваме, че трае дълго време. Имам тази компания вече пое въздушния филтър, накладки ... уф, уф, уф, всички правила.

Нова GUR колан.

Но старата колан, можете да видите визуално как го posrezalo ... очевидно той се подхлъзна:

И тук е фирмата. Още повече, че аз няма да го вземе в 100R и по-големи след това да ми струва.

Сега колелото се върти на всички елегантен, без свирки и клинове и регулиране чрез подложки и кормилната спирки.
И така, това е четенето на онлайн Од се каже, че ако клин GUR кея всички или носещи налягането клапан за намаляване на GUR'a покрити.

И често в областта на услугите казват, казват те, всичко, купи нова, а след това едно лице, покупки, промени и в крайна сметка отива щастливо. Но когато WTP промяна естествено дръпнете колана отново, както и всички симптоми изчезват. Множество и servisMENy мисля, че отговорът е да, наистина ГПСОВ е виновен. Е, или смятате, или мами)) Някой като =)

Така че не бързайте да се промени управлението на енергия, проверете опъването на ремъка, а по-скоро да го замени. И също така, че е разстроен, мислейки, че pzdts гуру, а след това реши да пише тук, за да зададете на вашия съвет, SW. читатели.

Тук съм открих статия от интернет, някой е написал, не си спомням случай, връзката е Дим се прекъсне целия Интернет в търсене на решения на проблемите:

В крайна позиция на волана (и продължават да налягане) клапан, доставките на петрол към съответната част на релсата остава отворен. Всички налягането, генерирано от помпата, се ръководи назад и не изчиства. Ето защо, маслената помпа и максималното натоварване, ако лошо и напрежението колан не е достатъчно, помпата спира. В противен случай, че помпата има клапан редуциращ налягането, както и да се облекчи натиска. Обикновено лайстни клапани се предават директно към линията за връщане масло и минимално налягане. Там е много проста система е подредена: на вала на усукване и клапата се премества при натоварване нагоре и надолу, за откриване на желания канал.
Buzz в релсата не може да направи нищо. Всички шума от помпата. Възможни остриета носене.

С други думи: Свирката се случва, когато въртите волана, поради причината, че помпата спира и ролка колан пързалки на помпата. Помпата е спряна поради причината, че се създава определено налягане и на налягане на помпата е провеждането на налягане. Ако затегне колана, помпа ролка да се увеличава въртене сила, налягането в системата се повишава до краен предел, когато предпазния клапан се отваря леко и нормализира кръвното налягане.

P / S: щях да забравя, дори и ако някой има съвместна, проверете напрежението на ремъка на генератора, като Той също се случва шайба на коляновия вал. Ако тя отслабва касата с волана, също може да се окаже. Вече се е случвало при хора, според информация от интернет.

Емисионна: 900 ₽