Нека да разгледаме какво е и какво е необходимо за Niva прозорец трансфер носилка. Самата рамки на касите е насочена към защита това устройство като случай на прехвърляне. И освен това намалява шума, вибрациите и резонанс сведена до минимум. В структурно отношение в серия "Поле" инсталация функция поддържа случай на предаване е тяхното закрепване директно на пода. Това повишава увреждане на тялото се дължи на метални характеристики умора. Вероятно сте видели една тъжна картина, "Нива" 5-6 години (и това не е най-старата кола) и на пода вече е започнала да се съборят, или просто да ръждясва и разсадник на корозия са местата, където делото трансфер фиксираната подкрепа. Но, въпреки това, че е възможно да се намали въздействието на вибрациите върху тялото на автомобила и да се намали натоварването на пода (и пода ще бъде по-малко гниене и се рушат). Това се постига с помощта на единица планина (всъщност подрамка за разпространение кутия) за силата на основата на тялото. И ние получаваме следното: каквото и режим на движение не е била използвана - вибрациите и шума са подобни на нивото на обикновен "Лада", и контролира полето за трансфер и скоростна кутия не са "разходка". Особености инсталация поддържа делото за прехвърляне се гарантира минимално инерционен момент в случай на колебания и максималната възможна съпротива срещу изместване на момента на огъване ефекти.
Рамки на касите за разпространение кутия: 1) повишава качеството на носещото тяло, 2) по-нататък обхваща долната част на корпуса на трансфер. Що се отнася до промените, промените незначително рампа ъгъл и автомобили пътен просвет не се променят.
Основните предимства на монтаж за случай на прехвърляне на подкадър:
2) намаляване на различни шумове и вибрации;
3) разтоварва пода;
4) увеличаване в аксиална настройка;
5) естествена защита razdatki картера.
Въпреки това, има недостатъци (но само една): трудни за производство.
Подкадър за "Нива" по време на тестване и работа позволява на превозното средство за ускоряване на скоростта на 140 km / h без прекомерно шум и вибрации.
Обърнете внимание на проектни характеристики на рамки на касите. Този дизайн е патентован и сертифициран на територията на България.
Цялата структура функционира на принципа "всички брилянтен - лесно е! ". Настоящото изобретение се счита за адаптиране на превозното средство, повишава пропускливостта.
Тя се състои от следните агрегати и части:
· Рамка, която се състои от две части, снабдени с еластични опори (като два), които са прикрепени към дъното на тялото.
· Кутия, която е свързана с една част на рамката. Еластична подкрепа случай на прехвърляне се монтират на конструктивните елементи. Що се отнася до допълнителна еластична и е твърдо да се закрепи по делото за трансфер, а също и неподвижно свързано с част кадър.
· Еластични опори (три броя) гарантират фиксирано положение по отношение на предаването на трансфер случай. За да се намалят вибрациите и гарантират мотор щадящо действие изходния задвижващ вал на трансфер случай, предаването вал и свързващия вал с използване на режима на шофиране са подравнени на.
Основните структурни характеристики на тези добавки е да се отстрани източника на вибрации от каросерията на превозното средство посредством еластични опори. Има и друг функция: от жилища кутия и шаси razdatki на неподвижно свързан, то става възможно да се идентифицират междинно дефект вал, който обикновено се свързва с неточности в производството на гъвкави свързване (в което втулката често се прави с ниска точност, а разликата в дължината на размера води до razdatki вибрационното движение на жилища спрямо каросерията на превозното средство). И още една положителна черта: Този дизайн е с минимално разстояние от земята в случай на прехвърляне. И носилката, която е твърда конструкция, действа като естествена защита.
Този дизайн носилка трансфер Niva кутия осигурява допълнителни предимства:
1. Значително намалява вибрациите като предаване и трансфер случай са монтирани коаксиално и не изискват допълнителна настройка след отстраняване и нова инсталация в колата.
2. коаксиален предаване и трансфер Случаят не зависи от размера на реактивните моменти, източниците от които са на предния мост и двигателя на автомобила, и които ги засягат в различни режими на шофиране. Това дава възможност да се облича по-мек окачване подкрепа рамка и тялото. Естествено, по-мек подкрепа, от своя страна, да се намали вибрации и шум, източникът на които се въртят карданни шарнири. Кабината става все по-комфортно.
3. За да се намалят вибрациите, което влияе неблагоприятно върху състоянието на коша на вагона, използвани няколко случая на прехвърляне и окачената маса (двигател и скоростна кутия вместо директно фиксиране на тялото на колата).
И още няколко забележки. Ние прегледахме структурата на рамки на касите на помагалото, който съчетава предаване с RK като цяло трудно да центрирате блок, но по-често срещаните (защото по-лесно да се произвеждат и евтин) СБ не ги съчетават в един блок.
Накратко, за да разгледа характеристиките на опростен случай трансфер versiipodramnikadlya нива:
1. Предаване и RK не са интегрирани в monouzel;
2. Не е необходима допълнителна настройка и балансиране, предназначени за идентифициране на гъвкав съединител на дефекта;
3. По-малко сложно, но отнема повече време монтаж на рамки на касите.
4. И недостатък: има леко намаление на клирънса при случай на прехвърляне.
Дори и опростен дизайн намалява вибрациите в колата, тъй като има повече доверие в случай на прехвърляне и всички определянето се извършва на носилка.
Свързани статии