Интензивността на лед и скреж в различните региони е различно: в повечето части на северозападните и северните части на страната, както и в Централна Азия и Сибир глазура депозити са незначителни; в западната част на Украйна, Донбас, в Северен Кавказ и Закавказието, региона на Близкия Волга, Урал, планината на полуострова има големи залежи от лед.

Наблюденията се правят на интензивност обледеняване метеорологични станции на пръти 5 мм в диаметър, монтирани на височина от 2 м над земята. Регистрирани заледяване претегля и се даде на еквивалентната маса на лед кръгова цилиндрична форма, с плътност от 0.9 кг / дм 3; дебелината на лед слой, т. е. на дебелината на стената на цилиндъра, и референтна стойност за определяне на интензитета на пудра в тази област.

Дебелината на стената на лед увеличава с височината и намалява с увеличаване диаметър проводник над 10 мм. Ето защо, метеорологичната станция е регистрирана с дебелина на стената глазура корекционните коефициенти за диаметъра и височината, определящи дебелината на стената на височина от 10 m.

С дебелина лед стена на цялата теория е разделена на четири области глазура - 1 до IV и специални глазура части с дебелина на стената от повече от 20 или 22 мм. Границите на засегнатите области са показани в зонирането на картата на лед, задвижван от SAE [10].

Регулиране дебелината на стената в картата е показано на I - IV глазура области взети в зависимост от честотата на възникване на 1 на всеки 5 години (за линия напрежение до 3 кВ) или един път на 10 години (35--330 кВ линии) на маса. 1.5.

Регулиране дебелина лед стена, mm, височина 10 m над земята

Регулиране дебелината на стената с лед повторяемост 1 път в 15 години (за линия В 500 V) трябва да се определя въз I взето не по-малко от 10 mm на базата на действителни наблюдения.

Според изрезка 6/11/74 "товарите и ефекти", с опори за намалена височина на центъра на тежестта проводници повече от 25 m трябва да се прилагат корекционните коефициенти на дебелина лед стена в зависимост от диаметъра и височината. За проводници и кабели 5 mm в диаметър трябва да бъде корекция фактор 1.1; 10 mm - 1.0; 20 mm - 0.9; 30 mm - 0,8; 50 mm - 0,7; 70 mm - 0,6. Междинните стойности се определят чрез линейна интерполация.

В зависимост от височината, която се прилага корекция Изчисляване на фактора: 0,8 на височина от 5 m; 1.0 при 10 m; 1.2 при 20 m; 1.4 при 30 m; 1.6 до 50 m; . 1,8 до 70 m и 2,0 m при 100 Междинните стойности се определят чрез линейна интерполация, където се приема средно височината на проводници и кабели над земята - равна на мястото на височина на техния център на тежестта, т.е. същите като при определяне на вятърни натоварвания .. ,

Намалената височина на центъра на тежестта на проводниците е по-голяма от 25 метра само при големи преходи опори. В изчисленията на кабели и проводници на въздушни линии с които поддържа нормални области височина, взети не лед, дефинирана върху картата или въз основа на данни от проучвания, без въвеждането на допълнителни изменения на диаметъра и височината.

Проводници и кабели спрени от въздушни линии, са под постоянно вертикалното натоварване от собственото си тегло. Това натоварване може да бъде добавен към временно натоварване - вертикално и хоризонтално леда от вятъра. Глазура депозити са разположени по дължината на кабела не е напълно еднакво. Въпреки това, в определен вменяване на лед товари вярвам, че това натоварване равномерно разпределени по дължината на кабела в този пасаж.

Фигура 1.6 Сечение на проводник заледяване

разпределение налягането на вятъра по участъка също е неравномерно; Тази неравномерност се увеличава с фактор скорост на вятъра се вземат предвид неравномерно "", чиято стойност се взема в зависимост от динамичното налягане. След размножаване от натоварването на фактор на вятъра, както и глазурата се счита равномерно разпределени по дължината на участъка.

Равномерно разпределен товар по дължината на участъка на 1 m дължина на проводника, се нарича товарната единица и се изразява в деканютони (Дан) или килограм-сила (кгс) на метър в техническата литература за означаване на единични товари латинска буква р със съответните индекси.