Препоръчителна системна конфигурация:
Трудно е да се научите
След клас, се чувстваш като маршрут цар, способността да "разреши" на високоскоростни трудни завои. Но това е фалшиво усещане. С цел да се превърне в истински ас - трябва да отидете по-задълбочено обучение и първенство, всъщност. Първенство - режим основната игра. Можете дори да работят на етапите или да се борят "дух" Г-н Бърнс, но за отваряне на коли и писти - трябва да вземат участие в надпреварата за почетната стълбичка.
От Warthog Interactive липсва doroguschy лиценз WRC, нещо, което тя трябваше да се съберат един тюрлюгювеч на регионални събития, като например Pirelli International Rally (Англия) или Ramada Express International Rally (САЩ). В допълнение към тези страни, има специални етапа (общо 36 в мача), Япония, Франция, Финландия и Австралия. През всички етапи на шампионата - 270 км.
Средната продължителност на сцената - 7.5 km, което е малко повече в сравнение с CMR. Пътеки не са идентични с настоящето, но и да правят това, което се нарича "образ и подобие". Злите езици твърдят, че участъците от пътя са представени от ширината е много по-тесен от оригиналите. Може би това е така, но ние трябва да помним, вдлъбнатини са разположени по пистите RBR. Улеите CMR изглежда да се слее с песента и я разширите. Лъвският пай от работата е направено не само с физиката на колата, както на пистата. Разработчиците са се опитали добре, привличайки хиляди дупки, изкопи (понякога пълни с вода) и камъни
Автомобили в играта всичко 8. За удобство сме съставили таблица с техните основни характеристики:
Управление и владей
Възпроизвеждане на рали симулатор не е препоръчително да използвате клавиатурата. RBR не е изключение. За забавление, аз се опитах да играя с джойстик (Saitek Cyborg Evo) - много лошо, защото тъпаци в ъглите са твърде остри. Joypad на странните обстоятелства, също не дойде. Спомних си, като комплект с "падат" записите в CMR, но в случай на RBR беше перфектна употреба че колело. Най-доброто от това, което е било в изпитателна лаборатория, дойде Thrustmaster Енцо Ферари. Ход управляваща малко стегнат, така че острите завои и чести и изглажда.
И все пак, дори и с добро усещане при шофиране сложността на шофиране в RBR, в сравнение с други симулатори. Ние не се задължават да се каже, че разработчиците са пресъздадени условията на шофиране в реални наистина, наистина реализиране на всички физически бариери за нашите "коне". Най-вероятно, Warthog Interactive представи оригиналния модел на поведение на пътя. Изглежда, че колата се чувства най-малката неравност по пътя, но понякога изненадани неочакван скок аркада, произтичащи от нулата. И все пак имайте предвид, че законите на физиката са представени само за пътища. За "пътя" понякога чудеса започват. Например, нашият Subaru не може да се кача на могилата, която е реалността и силата на Запорожец. Салто в 15 оборота на машината, отишли в канавката, разбира се, са впечатляващи, но мисля за това ", но това всъщност е монохромен машина?" Машината е с много широки системни настройки, изискват повече от един час, за да оправи всички подробности. RBR интерфейс не е много удобно, така че ще трябва да превключите между менютата куп назад и напред, че не допринася за концентрацията на фина настройка на колата.
Фенове на конвертиране на машини в метала ще бъдат щастливи. В RBR има няколко степени на увреждане на машината. Когато един реалистичен вариант трябва да мине много внимателно, в противен случай дори и с остър преплитане на червата може да причини увреждане на вътрешното тяло. И за външния вид, а не да говори. Дори ако изключите щети система - бронята ще мачка и в пълен размер щети ще се счупи стъклена врата падне и счупи скоростна кутия.
Един получава усещането, че разработчиците малко прекалено далеч с наранявания. Бавният пристигането на Буш със скоростта от 30 км / час, можете да надраскате задното стъкло, а челен удар в дърво при 60km / h е почти винаги фатален. Като цяло, за първото преминаване на шампионата е по-добре, за да изключите щетите, в противен случай ще загубите много време за ремонт
Саундтрак доволен техно писти Paul Oukenfolda. Специалните ефекти са нищо особено стойка. Понякога изглежда, че някои модели на автомобили звучат едни и същи. EAX поддържа както 24-битова звукова карта.
Би било глупаво да се каже категорично, че Richard Burns Rally е по-добре или по-лошо от Колин Макрей Рали 05. Би било правилно да се посочи един факт: Англия - родно място на не само най-добрите драйвери рали, но и ковачница ненадмината рали симулатор. Codemasters са се появили доста силен конкурент в лицето Warthog Interactive.
- Ultra-реалистично поведение система на машината.
- Заточване е волан, а не за други контролери.
- Високо ниво на графика.
- Отлични виртуални състезатели училище.
- Няколко коли, пътища, първенства.
- Неудобни интерфейс.
Свързани статии