Изпълнено: студент група M-2-13 Katelkina AE
Проверени: Hudoschina M.Yu.
Един от признаците на нашето време на нарастващо осъзнаване на необходимостта от промяна на преобладаващите стереотипи на връзката между човека и природата. Основната идея на тази връзка е проста: да не се чака за услуги от природата, и да се подчинят на интересите на обществото. Но се оказа, че природата е обречен на вечно да бъде източник на неизчерпаем запас от суровини и минерали. Освен това, тя не е в сервиз или дори лаборатория, където се оставя никакви експерименти. Като цяло, естеството не съществува за човек, и той, един човек във връзка с това никога няма да стане владетел. Идеята на властта на човека над природата се оказа просто поредният мит, който върви заедно с екстравагантност изходящото век.
Премахване на остарялата идеология на връзката ни с природата предполага много работа за възстановяване на съзнанието на хората, той озеленяване. Разглеждане на историята на развитието на околната среда дава възможност да се отбележи, че независимо от това колко широко се тълкува предмет на изследване на тази наука, той никога не твърди, че е, и да му се даде възможност на проблеми по отношение на връзката между човека и човешкото общество и природната среда. Екологични проблеми на човечеството формира независима сфера на екологичните знания - глобалната екология. Още през 70-те години той се превърна в практика за определяне на сложни глобални проблеми на човека и природата като глобален проблем за околната среда, както и сложната наука, която изследва въпроса - тъй като глобалната екологията или човешки екологията.
Създаването на глобалната околна среда е бързо разгъната предшестван от период от две години (от 1968 г. до 1970 г.) Движение, което, според добре познатата природозащитник Yu.Oduma, проявява като "обща загриженост за проблемите на околната среда." Растежът на обществен интерес към проблемите на замърсяването на околната среда, недостиг на храна и енергия, населението не е било случайно. Той е естествена реакция на хората, влошаването на отношенията между обществото и околната среда.
Първата страна, за да се чувстват на негативното въздействие на химическото замърсяване на околната среда, е Япония. В тази страна, повече от 80% от площта изпитва прякото въздействие на промишленото производство. Японски първи започнаха да говорят за проблема с "kôgai", което повишава риска от увреждане от замърсяването на околната среда. Скоро проблема срещат и други страни.
стратегия за управление на околната среда се основава на идеята за един човек на властта и нарастващата му власт над природата в епохата на научно-техническата революция, от дълго време изглеждаше непоклатима, той се оказа само на стратегията "ябълков плодов червей" поглъщащ тяхната околна среда. Осъзнаването на тази ситуация допринася за формулирането на най-големите предизвикателства в практическата сфера и в областта на фундаменталните изследвания. Екологичните проблеми са станали ангажирани представители на различни науки, а не само естествено, но и хуманитарен. Това се дължи на факта, че заедно с необходимостта от разработване на нова стратегия за управление на околната среда и създаването на иновативни промишлени технологии изправени пред задачата да преструктуриране на екологичното съзнание на народа, на общото насърчаване на екологичните знания.
Модерна "голям" Екология се развива в три основни области, които подчертават, от една страна, на проблемите в условията на заточване противоречия на човешкото оцеляване със заобикалящата среда, и второ, необходимостта да се запази стабилността на земната биосфера, има опит от антропогенен натиск и в крайна сметка трето, по проблемите на здравето на хората, попаднали в бързо променящата се среда на неговото местообитание. Какви са тези проблеми на по-внимателно вглеждане?
Нормалната развитието на човешкото общество е възможно само в условия на удовлетворение на своите непрекъснато нарастващите изисквания за храна, минерали, енергия и др. Това се постига за сметка на ресурсите, извлечени от околната среда. Въпреки това, възможностите на природата в това отношение, не са неограничени и човечеството в края на XX век. Оказа се, в лицето на настъпващата недостиг: храна, суровини, енергия и т.н. Перспективата за недостиг ще се създаде реална заплаха за оцеляването на човечеството.
Известно е, че от 1650 населението на нашата планета се увеличава експоненциално закон, т.е. удвояване на редовни интервали. През XX век, тя се разраства в размер на 2,1% годишно и се удвоява на всеки 33 години. Не по-малко буен и нарастване на броя на недохранените, гладни и гладни хора. Техният брой е вече близо до половин милиард.
Според учените, в обозримо бъдеще основният източник на храни и фуражи, протеин ще остане селското стопанство. Това означава, че за решаване на проблема на протеин е необходимо да се увеличи добивите. Най-голям ефект се постига чрез всеобхватен разширяването на химикали в селското стопанство. Така че, сега около една трета от населението на света се храни за сметка на култури, отглеждани с помощта на химически торове. Почти 80-90% от цялата енергия, използвана в Европа, Япония и Северна Америка тор. Останалата 2/3 от човечеството представлява едва 10-20% от световното производство.
Въпреки това, ролята на химикали, използвани в селското стопанство не се ограничава до използването на торове. Огромни суми пари могат да бъдат изразходвани за нищо, ако не и за защита на културата, от патогени, насекоми и плевели. Преди събиращите плевели, болести и вредители причини увреждане на селското стопанство, като достига 30-40%. Ако можем да се отървем от половината от тези загуби, тогава човечеството ще получат допълнителна сума на такива култури, което би било достатъчно, за да се реши проблемът с храни. Желанието да се използва като мощен резерв доведе до широко използване на пестициди. Обемът на използването на синтетични пестициди в света е достигнал 5 милиона. Тона годишно, т.е. средно от почти 1 кг на човек на Земята. В бившия СССР и САЩ, тази цифра е два пъти повече. Но, според експерти, да изиска от пестициди до пет пъти повече от тяхната употреба, т.е. 20-25 млн. Тона. Въпреки това, мащабът на тази употреба ще бъдат стартирани като мащабно химическо замърсяване на проблема с околната среда. За да избегнете това, химиците плащат много внимание на развитието на пестициди, които ще бъдат разрушени бързо и не представляват опасност за хората и животните вещества. В селското стопанство, има преход от много опасно и резистентни към лекарства като ДДТ бързо разграждащи органофосфорни карбамати и пиретроиди.
При решаването на проблемите хранителни на химическата наука и предлага напълно нов подход, свързан с производството на протеини, мазнини, въглехидрати и витамини от не-ядливи растения, едноклетъчни организми и бактерии, или директно от молекулите. Въпреки това, тяхното широко използване често възникват трудности, икономическа, и на околната среда.
Човешкото общество, тъй като се развива по-бързо увеличаване на степента на потребление на суровини, поставяйки по този начин неговото съществуване става все по-зависима от околната среда. Ако преди началото на XX век. човечеството е извлечена от земните недра на 10% въглища, 13% желязна руда, 15% мед и злато 30%, 90%, 87% и 70% от този век съответно. Що се отнася до желязо и мед, за периода на двадесет години 1960-1980. извличане на тези метали надхвърли броя произведени по време на целия предишен историята на човечеството.
Такава зашеметяващ ръст на потреблението на суровини е основен проблем на учените. Прогнозата сочи, че ако суров курс на материалното производство растеж на глава от населението в света, достигайки нива на САЩ, в света желязна руда резерви ще останат на 50 години, боксит - 15, медни руди - в продължение на 6 години, молибден - 1 година. Тези цифри, въпреки конвенция им доста убедително характеризират с недостига на суровина за един от най-сериозните заплахи за нормалното развитие на човечеството. За да се преодолее недостигът на минералния ресурс, учените са предложени редица решения, които предоставят по-пълна преработка на руди добивани от недрата на Земята, както и по-ефективно използване на тяхната възстановима метали. В допълнение, всички по-широко разпространени, нови строителни материали: сплави, полимери, керамика.
Така, използването на керамични материали могат да бъдат широко разпространени в производството на двигатели с вътрешно горене. Поради високата работна температура керамика топлинно съпротивление в тях може да се увеличи до 1200-1370 ° С В резултат на това ще бъде възможно да се постигне ефективност 45%. Важни предимства на керамичните двигателите ще бъдат техните "всеядни" по отношение на състава на горивото, липсата на необходимост от система за охлаждане, по-малко инерция и по-добре за околната среда. В момента, обаче, в начина на широко разпространеното подмяна на традиционните керамични материали, е проблемът за отстраняване на тяхната чупливост. Тъй като влошаване недостиг на сурово задача за преодоляване на този недостатък на керамика става все по-голямо значение в бъдеще, без съмнение, ще бъде решен.
Транспорт - важно условие за функционирането на общественото производство и живота на хората. Превоз на пътници в градовете растат по-бързо от градското население. Голям дял от общия обем на транспорта извършва индустриални превозни средства, като част от тях 30-35% от трафика направи железниците, 60% от автомобилите, както и останалите 5 - 10% - тръбопроводи, конвейери, речни и морски флот.
транспортна мрежа е развита в света е много широк: дължина от павирани пътища около 12 милиона км жп линии - 1,3 милиона км, контактни линии - на 5300000км, тръбопроводи - 1 MLN.KM.
Vliyanietransporta на литосферата. Транспорт значително намалява общата площ на земите, използвани, включително и общата площ на обработваемата земя. Ерозията на почвата се случва доста бързо, и да пресъздаде повърхностния слой на почвата на дълбочина 1 см трябва да е около 100 години. Майор летище трябва да организирате цялата площ услуги, равна на 25 - 50 km2. Друга голяма площ около летището става негодна за обитаване от хора, поради високите нива на шум и условия за безопасност.
опазване на почвите са такива, основните тенденции в развитието на транспорта, тъй като разпределението на транспортни съоръжения в рамките на по-малко ценен за селското стопанство земя; запазване на традиционните хидроложки режими в областта на транспортни съоръжения; намаляване (за предпочитане спиране) на замърсяване на почвата с вредни компоненти на работа превозното средство.
И двете в чужбина и в страната ни, ние се натрупват опит с икономично използване на развитие на сухопътния транспорт. По този начин, в Москва са били построени два гаража: една голяма многопластова подземен на 1840 машината, а другият - с подземен гараж на улица Nejdanova в сърцето на Москва. Ние планираме да създадем много нови подземни съоръжения. Вече има своите проекти, но засега спря една трудност - високата цена на изграждането им.
Въпреки това, на спестяванията в транспорта - нещо много грамада;
Третирането на твърди отпадъци транспорт. Много транспортни компании оставят отпадъци (шлака, прах, метални отпадъци, каучук, пластмаса). Garbage са разпръснати на доста големи площи по протежение на железопътните линии и пътищата. Най-ефективният начин за рециклиране - преработка на отпадъци транспорт (както всеки друг) в специални заводи, където сортирането на боклука. В процеса на сортиране магнитни сепаратори разделящи магнитни материали от немагнитен. От тежките компоненти Last Stand - цветни метали и стъкло. Останалите отпадъци се използват като гориво за производство на електроенергия. Има проекти и вече съществуващи инсталации за преработка на органични отпадъци в синтетичен гориво.
Транспорт и хидросферата. За технически цели транспорт (особено пътен и железопътен) консумира много големи количества от прясна вода. Замърсяване на водата значително да повлияе морски и речни плавателни съдове. Петрол и петролни продукти - е най-често срещаните замърсители на водата. филм масло образува на повърхността си, намалява скоростта на фотосинтеза и образуването на биомаса в океана, като забавянето на до 40% от ултравиолетова радиация. Изчисляване показва, че 1 тон масло поглъща на кислород, разтворен в 400 хиляди. T вода. Поради това, човечеството днес губи от 5 до 20% морски дарове (оценки варира).
Значително двете: смазочния филм на повърхността на водата сериозно намалява изпаряване, намалява количеството на водна пара в атмосферата. Тя влияе на климата, по-специално, може да увеличи вероятността от суша.
Основната задача на края на XX век. в областта на транспорта въздействие върху хидросферата - изхвърлянето на замърсители прекратяване (или съществено намаляване) (особено нефт и нефтопродукти), използването на системи за рециклиране вода. Така че, Volga Shipping Company 36% от нуждите им позволява на водата да бъдат рециклирани. Това, изглежда, не е много добър показател, за съжаление, е един от най-добрите в страната ни.
Транспорт и околна среда. Автомобилен транспорт - основен източник на замърсяване на въздуха и от други превозни средства. Най-голям принос за транспортиране в атмосферата на замърсяването на въглероден окис, така че създаването на екологичен мобилен медии - един много важен въпрос.
Стандарти токсичност на вещества в отпадъците
Свързани статии