Тя завършва с полезни съвети. Ако не знаете или сте забравили коя страна сте капака на резервоара, просто трябва да погледнете на арматурното табло в повечето превозни средства в близост до иконата на бензиностанция има стрела, създава, когато се отвори резервоара. Бях изненадан, че много хора не знаят за тази "тайна". Добре, но какво, ако имате нужда да се зареждат, забравяш къде капака на резервоара за гориво не се измъкнем от колата, и без стрели? Елементарният отговор на този въпрос, ще дам в края. Мистерия себе си принуден да се мисли за такива прозаични, на пръв поглед неща, като капака на резервоара газ. По-специално, защо на някои машини това е от лявата страна, а от друга - в дясно, и защо всички ние го търсим, и Костя Василиев дава съвети.
Стрелката до горивната помпа на графични диктата на арматурното табло, която се отваря страна на резервоара.
Кой е той изпусне топката нали?
Трудно е да се повярва, но нито шофьорите, нито представители на авто компании често не знаят точния отговор на този въпрос. Но тъй като има версии! Има и забавен и сериозен.
Илюстрация на сравнителния тест Renault Duster и SsangYong Actyon. Обърнете внимание на разположението на люковете. Колите на един клас, но различни училища.
Реалистично версия: местоположението на пълнител и, съответно, му люк зависи от посоката на движение в страната на произход. Лесно е да се забележи, че в повечето европейски автомобили капаче от дясната и в азиатската - отляво. Това може да се обясни и безопасност (за напълване на резервоара на контейнерите от бордюра-добре, отколкото на пътното платно) и удобство (казват те, и вратата на шофьора, до бензиностанцията не боли колона или ограда, и чифт бензин не попадат в кабината). Въпреки това, много американски автомобили Люкове горивните резервоари често се намира от лявата страна - независимо от ляво колело и удобството на печени американците едва ли по-малко от европейците или азиатци. И това е много лесно: отвори вратата на колата, да вземе две крачки назад и поставете пистолета в резервоара вместо два пъти, за да заобиколи колата.
Дълга База Cadillac Escalade - един от американските автомобили, са широко продавани в други страни. Шията на резервоара в ляво.
В дълбочината на века
И това може да бъде разумно да се копае на историята? Някои твърдят, че европейците започнаха да се правят на врата на резервоара отдясно, и азиатци отляво, за да спестите място на тесните улици на града. В САЩ, този проблем не се твърди, че има достатъчно улица. Но защо автомобилопроизводители са капризен в техните вкусове, и в рамките на едно и също име, и да произвежда още машини и с левия и десния резервоарите? Може би те са били, автомобилопроизводители наистина се нуждаят, за да го направят, за да се приведе в съответствие опашката за бензиностанции? Не, разбира се, че е различни сфери на бизнеса, както и зареждане с гориво не може да диктува такива условия Avtosrtoiteley.
На преден план - състезателни камион-цистерна LaurinKlement 300 1923 година. Шията отдясно. Може би това е така, защото преди Втората световна война той е с ляв волан в Чешката република?
Е, ако това, че дизайнерите са склонни да се изравнят на теглото, поставяне на саксии отдясно, а след това от лявата страна? И там отново. В много автомобили резервоарите за гориво не разкриват около надлъжната ос - врата можете успешно да се покаже в ляво и от дясно. отдавна.
класически роудстър MG шофьор запълва резервоара бордюра страна (неговата, UK).
-Задълбочено? Качваме се, така да се каже, към корените на традицията? Отново фиаско: на превозните средства от първата половина на ХХ век, на врата на резервоара правеха каквото си искат - и отдясно и отляво и отгоре, а дори и на гърба. И в дните на Daimler и Benz прави не бензиностанции не са били. Не забравяйте, където Берта Бенц купил гориво за колата на съпруга си, когато той отиде да посети един възрастен роднина? В аптеките, където бензин се продава като средство за лечение на кожни заболявания и стоки за домакинството в магазини за почистване на дрехи. Къде пълнител, това нямаше значение.
Съпругата на Карл Бенц Берта, взети назаем от колата на съпруга си, спрян от за бензин в магазините на аптеките и на домакинствата. Първото зареждане се появява само в 1905-1907 в Съединените щати.
Рефлекторен се използва за дълъг период от време - например, на американските dreadnoughts, чиито пълнител крие под знаците на задната регистрационна табела. При някои модели на Cadillac, например, се крият под сегментите на задните светлини! Въпреки това, задната уста не е само луксозни автомобили, но също и в нашия съветски, особено proletarskihMoskvichah трето поколение. неиздавани от 60-те до 80-те години. И много от решението изглежда е най-удобно досега. С люковете под задния номер да карам до бензиностанцията, колкото искате, само не пред него.
В класическите седани московчанин попълване врата скрити под знаците на задната регистрационна табела, в комбита и микробуси са изместени към крилата.
И две е още по-добре!
А УАЗ може да се презарежда от двата високоговорителя в същото време, разбира се, ако те са достатъчно дълги маркучи и без опашки, които надиграха нахален. Благодаря ви за този сподвижник, подредени в един момент дизайнер на машината с две цистерни (че не губят подвижност, когато един от тях е счупен). Тук е мястото, където традицията: този дуализъм ", dvoebachie" продължава дори и в модерна, напълно цивилен UAZ Patriot. причинявайки, обаче, предмет на разгорещени спорове. Тези, които не са запознати с Уляновск машини, объркани в превключване цистерни и тяхното пълнене и се кълне анахронизъм и uazovody ветеран просещи централата не ги оставя с едно зареждане на резервоара. По време на битка, те, разбира се, не трябва да излизат, но пробиване на резервоара по пътищата и всеки може да ...
Вътре съвременните UAZ Patriot комутационни резервоарите, възложени на бутона, а не на чешмата, както преди. Но има една традиция!
Класически Джагуарс на пътя не отиде и не отиват на война и нямат нищо общо, обаче, на някои модели на марката Jaguar (например, XJ 1968-1986 GG.) Също така се прилагат отделни резервоари за гориво с индивидуален капака на резервоара. Но това е било направено с една и съща цел - да колата (и водача) винаги е имал запаси от гориво. А най-хубавото е, разбира се: хромирани пълнител капачки стърчащи от задните крила, изглеждаха много стилни. В действителност, много дизайнери все още гледат на корицата на танкове като елемент от дизайна, излагайки ги да се покаже. По-често - в спортни автомобили.
Класически Jaguar XJ. Колата принадлежи към класа на Gran Turismo, т.е. предназначени за големи пътуване, и се наложи да имате добър запас от гориво "на борда".
На всички оставя това място е продиктувано от пълнежа или традиции, или оформлението на конкретния автомобил. Понякога традиция е в противоречие със споразумението, а след това светлината се появи кола с необичайно подреждане на клапа. И все пак, неговите купувачи местоположение търсят в последния момент. Или не гледам на всички.
Дизайн на Руски
Между другото, на капака на резервоара гориво или тръба могат не само да украсят колата. Така например, в резервоари на камиони понякога може да се види маски, които не могат да украсят всяка кола или човек. Защо те мотае? Ако се вгледате в цялата картина, тя моли един отговор: да се отвори гърнето, не твърде много петно ръцете си и мръсотията от навлизане в гърлото. Защо маската? След като те са пълни. Един шофьор затвори - други започнаха да се повтаря. Така беше и с течността спирачка в светлината на фаровете, волан обвивка от насочване и свързване, "рози" на крилете и други съветски "тунинг". Ти не знаеш за какво става дума? Това е твърде смешно. А също и дърпа цялата статия.
Един пример antityuninga - маска на врата на резервоара за гориво на камиона. Въпреки това, децата режат погледите на топка не са по-добри.
Отделен посока на такива декорации - защита срещу кражба на гориво. Тъй като старите машини, които не са били централните ключалки, врати за достъп не са били заключени, и бензин от резервоарите на драго сърце се излива не само пионерите за своите мотоциклети, но и за възрастни преподавател, а също и Artel'nykh, шофьорите започнаха да защити резервоарите за гориво по всички възможни начини. Най-често техниката е на вратовръзки в капака поща или мебели ключалките. И това - повече за самодоволство - практикува досега от частни собственици на "класиците". И най-смешното нещо, което съм виждал в тази серия - две дупки (в резервоара и крило) с резба по веригата и катинара и болт занитени с панти същото заключване, но по-малки.
толкова лесно, колкото пай
Изпълнете обещание, как да знам къде резервоар хечбека с бензин, ако няма стрелка показваща разположението си на панела. Погледнете в огледалото за обратно виждане е безполезна: Областта за преглед на тази в повечето случаи не е достатъчно. Всичко е много по-просто: трябва да намерите колата си на модел на потока и се плъзга по него изглежда. Ако не пътуват с Lamborghini Aventador. със сигурност ще намерите "близнак" на обвинението. Основното, което да се помни във времето.
Фото :. "зад волана" Newspress.co.uk, Wikipedia.org, topamazingcar.com, Daimler, flickr.com.
Снимка: Ричард Uetlend
Свързани статии