Сблъсъкът, причинени от друг завод недостатък: родния бутала имат изключително малка фаска (при вземане на проби вентил). Някой може да възрази: да се следват на колана трябва да бъде много по-добре.
В някои отношения, тази гледна точка е валидно, но дори и внимателно и редовно диагноза не дава 100% гаранция, че една обща беда няма да докосне.
Свързани статии:- "На ярема дали клапан 16 клапан Pryor 1.6";
- "Това, което ВАЗ двигатели не е притеснението на вентила."
Резервни бутала към Прайър на bezvtykovye напълно елиминира вероятността за среща на клапаните и буталата. Нишите в миналото са дълбоки достатъчно, и за съжаление счупването на колана да се предотврати катастрофални последици без затруднения.
Избор, разбира се, зависи от вас, но нашата препоръка е да се избегне STI. С цената на bezvtykovok не е ясно: в някои области те са най-евтините, в други - по-скъпо, отколкото дори "AVTRAMAT". Но не се изкуши от ниската цена - тъй като скоро не се наложи да си купи нови.
Сделка ще има доста, но си струва - гаранция за двигателя сигурност вдъхнови подвизи дори мързелив. Въпреки това, ако няма финансови затруднения, можете да използвате услугите на гаражи: вие ще се промени на буталата за 7,5-10 хиляди рубли .. в зависимост от това колко допълнителни манипулации добавя към този процес.
- Преди началото на работата по двигателя почистете внимателно всички натрупани слоеве;
- Motor подкрепа скоба отстранен от дясно. За да направите това, основният "13" завинтва болтове си;
- Вземете ключа "15"; те отвинти определяне генератор на сцепление с предната подкрепа. Тази конзола също се премахва;
- Изключено: тръбопровод за тях - цилиндровата глава, последвано от маховик и накрая, масло филтър;
- Подаващата тръба от помпата на цилиндровия блок се разглобява;
- Изчистено картера картер заедно с маслена помпа и смукателни тръби, свързани с него;
- "Десетки" отвинти болтовете на задната масло уплътнението на притежател на коляновия вал. Той отстранява лесно - просто трябва отвертка, за да се измъкнат под вълните на тялото;
- Отвива винтовете на капака на прът;
- Мотовилки с бутала се извади;
- Допълнителни разглобяеми пръстенни бутала. Ако те са деформирани или повредени, те трябва да бъдат заменени, когато сглобявате;
- Бутала пинов пускам шпиндела от 16-18 мм. Сега можете да премахнете буталния прът.
На този етап, може да са необходими допълнителни действия. Ако вашият Priora не е твърде нов, трябва да се направят измервания на челюстите, както в напречна и надлъжна посока на двигателя. Контролните точки - 3, 10, 60, 112 мм от върха на съответния цилиндър. Степента на износване се определя от разликата между всяко измерване. С еднаква и не прекомерно износване (до 0.05 mm) се счита за приемлив, да носят: се компенсира чрез инсталирането малко повече от стои пред буталото.
- В кой двигател ВАЗ не клапан? Преглед на препоръки +
- Дали клапан на потисничеството Приоре 1.6 16 клапана? Анализ на времето от всички ъгли
- ВАЗ 2112 1.5 16v клапан иго, или не? Ние считаме, че един въпрос във всичките му лагери
- Как да се промени и инсталиране на буталните пръстени? подробен преглед
Свързани статии