REVOLUTION вътрешен инженерство ще започне в WHA
В края на миналата година, както знаем, ВАЗ отпразнува 30-та годишнина от излизането на първия стока субкомпактен. И по този повод, но в цялата страна се проведе конкурс за най-старите, но "на живо" ВАЗ кола първоначалната конфигурация. "Пени" намери с най-ниската серийния номер на този висок глас съобщи вестник "Комсомолская правда". "Старата дама" е в процес на изпълнение и се затича много енергично.
Но имаше и друга страна на този конкурс. От цялата страна и в чужбина в конкурентната комисията отиде до хиляди приложения. Много търсещи работа награда е посочено много впечатляващи данни за двигателите развиват своя "стар кон": 200, 300, 400 и дори 500 000км!
В Европа се отвори прозорец
Това е цялата работа.
Така че има ли смисъл изобщо да се говори за конкурентоспособността на колите ни на международния пазар в обозримо бъдеще?
- Къде сме държа ръката ти? Оставете - съвсем сериозно твърди производителят на автомобили "Владимир Pleshchev, повече от тридесет години, занимаващи се с проблемите на брака в предприятия машиностроителни -. Единственото възход" желязо "Митници завеса ни отделя от световния автомобилен пазар - и никъде не е никъде да напусне (завеса. Между другото, аз буквално вдигна цената на митническо оформяне на автомобили е намалена наскоро Въпреки това, не всички, но само новата и "три години", но -!. .. процесът е започнал) Толиати същото месно-млечна централа е в състояние от зелените и варени колбасарски изделия отиват наистина от световна класа, а след наденицата не може да направи това по-лесно, отколкото на автомобил, вярвайки, че само това -. Сега 80% от колбаси провинция прави нашия TMK и продават всичко и в цялата страна се изпраща това, което е било разрешено да се постигне ниво на открит конкурс Така че ...?. и че WHA ще бъде пусната на европейско ниво, то не е да ходя никъде.
Лесно е да се каже! Но възможно ли е да се направи?
Pleshchev предлага своя програма е наистина достоен за изхода на ВАЗ автомобили в Европа. Вярвате или не, но като цяло, програмата твърди, че е драстична промяна на цялата инженерна индустрия на страната.
Както закалена стомана
Какво е качеството?
"Това е широко - не тесен, много - не е малко, а не да лети в космоса"
. И кой има нужда от нея?
Да! Нека да направим "дебели", износоустойчиви части, и ние ще наваксат и изпревари Япония! (Шега). Просто попитайте първо: това, което ние трябва да направим стимул е? Това е - кой печели? Оператор? Той не се плати за него. Военнослужещ? Това, че той прекара език през рамо в бригадата, проследяване на същата положителна толерантност и podnalazhivaya машината, вместо бавно и с достойнство да отбележи нов "риба"? Той също за това не плащат. Събрание? За първата част толкова зле измити спирачки основен конвейер? Наистина, точните данни на въведената да се слеят един с друг само монолитна, а не да се съберат чипс и разменяйте. Да събрание ще Ви изпратим на вашия точност до известния майката и дори по-далече! И най-вече Бог да ви благослови се появи с "плюс" за "нападение планират през нощта."
Или се нуждаят от нея изключване пространство, така че тя се обърна бели от напрежението на пръстите си да изтръгне цялата промяна в детайлите на плъг-габарит, като се уверите, че щепселът не е Бог не забраняват отиде по-лесно? И - ако тя дори се плаща за това!
Всички тези хора са събрани от "дебели" части идеалният автомобил "благодаря", за да се каже, че потребителят е направил. И от "благодаря", нали знаете, овесена каша, няма да се заваряват.
И тук стигаме до извода, че Pleshchev направи за дълго време: работническата класа да направи дълготраен, трайни, конкурентни автомобили - не е изгодно!
И не само в WHA, и, както казахме, КАМАЗ, КРАЗ, УАЗ и така нататък. Само маниак би било 15% награда за качество ВАЗ, почивка рогът му в земята, което прави добри хладилници, Приемници, машини и прахосмукачки. Тъй като системата е единствената в цялата страна. Виж който тече върху локва на дизелово гориво от изпускателната тръба постоянна бит "КАМАЗ", и всички, защото е всички подбуди, небрежното, като събира от "фините" "минус" подробности. Слушай, както и ревящ тишината на нощта в дома си хладилник! По същата причина. Според еколозите Толиати, един на всеки пет ВАЗ колата пуши като комин, в нарушение на всички норми за токсичност. Отново, по същата причина.
И това, като цяло, моделът на голям конвейер. И никъде по него не се стигне до. Не ходя никъде? Но какво се случва в Европа и Япония от нея.
Японски бог и баща на "икономическо чудо"
Всички пророци - в родината на някой друг
Българската Понеделник - дори и в Африка български
Добре. Да кажем, че е възможно да се въведе такса за прилично качество. Opportunity. Но смисъл - има ли? Ако операторът на машината работи по razdryzgannom, vazovskaya остаряло оборудване - макар и колко той е платен, това е всичко, което знаем! Чрез бобър - bobrenok и нататък. добре, нали знаете.
- Ето това е - един мит отново печеливша, колектива на труда - съкращения в основата на свещената аксиома vazovskuyu Pleshchev. - Сега елегантен научна Терминът "Машина инструменти технологична точност" е някакъв вид покритие на екрана за нелоялна работа на човека. Брак Не машини, но хора. Ако машини с третирани хуманно - те ще служат най-малко сто години. На другите фабрики в страната работят на машини, преди половин век, и ВАЗ автомобили - само на 30-годишна възраст. Но - както ние сме в състояние да парализират машините - това е тема за друг разговор.
Въпреки това, за да се стигне до това заключение, Pleschevu, като подправка в качеството, е трябвало да проверява само една стъпка от процеса по време, две или три години.
. През седемдесетте години, в СЗА няколко години съм озадачен проблема: защо един схеми - зъбен венец синхронизатор - с изненадваща стабилност отива с брак вече до 15 на сто. За производство в големи мащаби на редица брак - само бедствие, огромни загуби. По принцип, разбира се, грехът на несъвършени инструменти.
За все още да разбера какво не е наред, създаване на изследователска група от водещите технолози, специалисти по инструмента, VTK ръководители, бригадири, инженери, свързани с производството на детайла. Той бе начело на група от старши инженер на контрол върху качеството на МСП Владимир Pleshchev.
Две години, всеки ден група от внимателно измерват и привлече в класацията на всеки детайл. Когато съставен от пет хиляди парчета и Pleshchev разгърна много дълъг график лист пред комисията, тя стисна главата си. Статистика показват картината дори! На първо място, с най-малко 30 микрона толерантност отклонения са толкова, колкото един милиметър, че не може да бъде обвинявана за лоша машина. И на второ място - и това е гръм от ясно небе - мащаб избухването на разстояние на брака са строго в понеделник.
Ах, най-известните български понеделника! Те и на новите машини ще останат български понеделник.
Как да включите "японски качество пътека"?
- На първо място, - казва Владимир Фьодорович Pleshchev - отивам на работа ", рязко длето."
- На второ място, повишаване на квалификацията на работниците.
- Как - за повишаване на квалификацията? В бюрата си всички от тях, или какво?
- Хмм ... На първо място, разбира се, да плаща за системата на Деминг, Тагучи. След като ще искат да научат. Да, ние трябва да седнем и книги, започват активно да се включат учени, изобретатели и новатори.
- Но все пак, струва ми се, не може физически жив човек на реда, за да се контролира, така че otpahat цялата смяна, проследяване на всеки детайл с "tagutinskoy" точност. И все пак пропуснете половина, без значение колко заплащане! Не е нарочно, така неочаквано. Той е жив човек!
- Това е всичко. И затова е необходимо да се въведе автоматичен контрол на технологични процеси, да се използва електроника, както това е направено по целия свят. Той е безпристрастен електроника трябва да контролира работата на жив човек. Едно лице може да бъде мързелив и хитър, и електроника - не.
Е, последното - за да се премести да работи в + допускане от Тагучи система, тъй като тя се премества върху целия цивилизован свят.
. И тогава всички ние можем да го направим.
Целият град ще седне на случаен принцип грунд!
. Като говорим за образование. В Plescheva в това отношение особеното мнение:
- Когато България стартира в космоса първия човек, Юрий Гагарин, Америка замръзна в шок. Това, което тя казва, че руската експанзия в космоса? Реформата в средното училище. По-специално - да въведе нов елемент: математическата статистика.
В 80-та година на Америка преживява шока от Япония заловен на пазарите. Дори и в дома автомобил - в Америка - тя взе 50% от автомобилния пазар, да не говорим за електроника, телевизията и така нататък. В Америка отговори на японската експанзия в индустрията? Реформата в средното училище. Мощен удължен областта на математиката и започва да преподава matstatistiku от началното училище.
Ние matstatistika е в начален стадий, а това е в основата на "ръка Деминг, Тагучи," повдигане на света вече е недостижим на височината за нас. Сега имаме статистически черно невежество. Ние всички сме усвоили компютърна грамотност, сега е необходимо да се вземат на статистическата грамотност. Например, компанията компютри "Форд" прави статистическо моделиране в четирите мерни единици, части и др. И сега премина на холографска симулация. Ние няма да държа ръката ти за това, ние ще трябва отново да се научи!
. Между другото, въпросът за статистическа образование, много внимание беше udelali качество на неотдавнашната международна конференция се проведе в WHA.
Заместник-директор на UPC Владимир Vorobiev от трибуната на конференцията постави въпроса категорично: образование! И преди всичко, е необходимо да се въведе статистическо образование.
Неочакван ентусиазиран подкрепа е получила от речта на кмета Николай Уткин, който каза нещо подобно:
- В тази връзка, можете да разчитате на моята помощ в рамките на моя компетентност и авторитет. Нека се опитаме да влизат в града в областта на качеството на образованието.
Icebreaker име ВАЗ
Елена Vorontsova,
вестник "City News".
Свързани статии