Здравейте на всички! Преди това, той пише, че има проблеми с Ор, и стана здраво на волана-загрява автомобил с въртенето на място, тук днес, обръщането към него.
По принцип, за да се отстрани на помпата не създава никакви проблеми ... (отстранете защитния капак, разхлабете обтегач, хвърляне на колан, откачи двете маркучи от помпата да се премахне самата помпа).
Следваща демонтаж на помпата ... там 4 Torx винтове под
Половината от тялото и да видите следната картина:
След това премахнете помпа горния капак на:
Премахване на външната част, виждайки се ротор ...
На външната част (izobr.3) от вътрешната страна всичко е гладко и без никакви дефекти се работно колело и отидете на местата си, намек за износване също няма.
Но аз все още ги обърна (за всеки случай) ... най-малкото нещо да се направи!
В крайна сметка се събира, презарежда zhizhy в bachek до нивото на ... и ... Нихром не работи! Т.е. всички същите симптоми бяха ... веднъж подгряха - така че просто не се превърне!
Имаш ли представа какво друго може да се опитате да направите?
Благодаря на всички ви! И тичане Гур на помпата!
Просто дребен шева
всички отбелязани някои мазут (преди това се измива с резервоар разтворител и карбуратор за почистване на ... нещо друго)
малко nadpilil филтър жилища ... бъдете внимателни, ако ще да го постави обратно
От друга страна!
Изпрани всичко отвътре и отвън на филтъра, защото nadpilil, не се връща стана ръкоположен външен вид ... всичко обезводнено и залепени лепило лепило:
Утре ще отидем всички въведени и се проверява за течове и изпълнение!
Благодаря на всички ви!
Филтър класики не е издържал теста:
Сложих филтъра ... на пробен период, така да се каже ... и тя работи, докато капака на резервоара е била отворена, но след като е затворен, така че след 3 минути той просто е бил излъган. Така че продължавайте днес за Нова Гвинея)))
В общи линии, с рязането на резервоар и неговото последващо лепене обърна ... да кажем на боклука! Но ние не се отчайвайте и да продължи да експериментира.
GUR резервоар е закупен от областта (или Shnivy) и инсталирана успешно (да е на колела, а не да се създадат планове пеша):
Резервоар GUR от полета / Shnivy
Ето как се оказа! И между другото: маркуч седеше перфектно и връщане линията имаше малко притегляне ... още не колхоз (с изключение на резервоара за гориво) не е било направено.
Ние продължаваме да разберем проблема)
По-рано, течен заместител GUR Следваща следващия масло промяна!
Същият проблем. Променена резервоар. Мислех, че има филтър е запушен, след подмяната на старата счупена - не се намери един филтър. Wasted на neoriginal 1000r. Поръчано Серво, задайте - променило калта. Тя се превърна в малко по-лесно, но беше зима. Само по-топло на улицата и същия проблем. Той помага малко течен заместител. Променете 1 път на 2 месеца (5 въпрос на минути). Реновирани Рейки мастер посъветвани Mannol D-IIE. Опитах се и оригинален, но един и същ резултат. Мисля, КОЛХОЗЕН допълнителен радиатор за Гур масло. Тя може да помогне?
нещо ми подсказва, че тя няма да ви помогне ... Offline погледна подобни симптоми? Може би там е отговор!
Аз съм сигурен, че случаят в маслото. Тъй като поведението на кормилното температура масло зависи GUR и следователно на вискозитета. С това искам да видя само два начина за борба - това е страхотно да се охлади съществуващ масло или да намерите масло, което би било в съответствие с багажник и GUR и все още не губят свойствата си при нагряване до работна температура.
Ще се опитам да радиатора.
Може би с масло все още да започне ... Аз попълнено Febi 06162 ... някой налива Pentosin CHF11S, и като така и така няма проблем!
Хммм подобни симптоми, аз колелото не се стегнат, когато машината е горещо и студено е лесно да се върти. подмяна Каша не помогна. Вероятно gidrach идва до финала.
Свързани статии