Ако някой ви каже, че началото на "осмицата" и "девет" - кошчето, знаем, че той не знае нищо за автомобили. За нашата страна това е една и съща причина за гордост, тъй като първия спътник. Въпреки че името на сателитни хората, които дадоха хетчбеци тогавашния главен дизайнер на АвтоВАЗ Георги Mirzoyev не се придържаме - машини, наречени длето. Можете, разбира се, да се отдаде на сладка носталгия, но "десет", който се появява в средата на деветдесетте години, и превозното средство не се счита, както и добре поддържан "осем" не се срамува да отиде сега. На нивото на взаимодействие с искреността на обратна връзка на водача е най-доброто нещо, което дойде в Съветския съюз.

Били ли сте опитвали този плътен, с незабавен отговор на газта на устройството? Настроена карбуратор реагира мигновено, преходни логично - и наистина kayfuesh на контрол на скоростта, въпреки скромните 1.3 мотор. Когато Толиати продължи разпределени инжекция в педала на газта, ако се инжектира лидокаин: накуцване усилия, чувствителността си отиде, като стъпка по poluspuschenny топка.

Вълнение в отговор на волана не е на загуба, в продължение на тридесет години. Реакции естествени, интересни и оживени, с приятен dovorotom газоразрядна. Когато се трансплантира от новата Kalina-2 в старата "осмица", не мога да не мисля, че всички тридесет години тази платформа модернизирани със знак "минус". Длето за водача - ярка поляна с дъх на билки и Калина - мухлясал сутерен с миналата година краставици.

Пътувал съм сега "девет"? С удоволствие! Особено на базата на участие в зимните ледени спринтове. Тези машини донесоха огромен моторните спортове към следващото ниво и въвеждат в страната на концепцията за настройка. За тези цели се адаптира "осем" / "девет". И за да получите удоволствие от оригинала, не забравяйте да се нуждаете от кола, уволнен средата на деветдесетте години, когато централата все още не е започнало каша с доставчици и качество. И това е проблем.

Пълната версия е достъпна за абонати Регистрирайте се сега!