Принципът на работа на горивната система,
Целева гориво-измервателна система е да доставя необходимото количество гориво към двигателя при всякакви условия. Гориво се подава към двигателя чрез горивни инжектори инсталирана по една за всеки цилиндър
Горивната помпа изхвърлят в горивния резервоар и е свързан към линията за гориво. Горивната помпа ще остане активен, докато стартерът е включен или работещ двигател и модул за управление на двигателя (ЕСМ) е сигнал, CKP пулс рушвет (TFR). При липса на импулсни сигнали ECM ще изключи горивната помпа в 2 секунди при включване на запалването или 2 секунди след запалването на двигателя е изключен. Помпата на гориво доставя гориво през тръбопровода за гориво за инжекторите на гориво, където нивото на налягане се поддържа при 379-393 кРа регулатор на налягането на горивото. Излишък на гориво се връща в резервоара за гориво.
Има два основни датчици за контрол на гориво:
- колектор абсолютно налягане (MAP),
- сензор за кислород (02s).
колектор абсолютен датчик за налягане (MAP)
MAP сензор за измерване на входящия колектор вакуум.
Когато голям MAP търсене гориво сензор чете ниско състояние вакуум, като ъгъл на отваряне на клапана. Модулът за управление на двигателя (ECM) използва тези данни за обогатяване, повишаване, следователно, инжектор време, за да се осигури необходимото количество гориво. Когато забавяне вакуум увеличава. Тази промяна е фиксиран вакуумен колектор абсолютен сензор за налягане и ЕСМ, като по този начин се намалява по време на инжектора за гориво на базата на търсенето на гориво с ниско.
сензор за кислород (02s)
Сензорът за кислород се намира на изпускателния колектор. сензор за кислород (02s) доставя ЕСМ на количеството кислород в отработените газове и ЕСМ променя съотношението въздух / гориво чрез инжектори. Най-доброто съотношение въздух / гориво за минимизиране на отработен газ е 14.7: 1, което позволява на катализатора да работи по-ефективно.
Това се нарича система "затворен кръг" Чрез непрекъснати измервания и регулиране на съотношението въздух / гориво за впръскване на гориво система.
ECM - напрежение входни сигнали от различни сензори за определяне на точния размер на подаването на гориво към двигателя. Гориво се подава с едно от веригите условия, наречен "режим".
Свързани статии