До сега, хечбек Renault Laguna е бил регистриран в нашата аутсайдер клас D, и продажбата на вагона на десетки. Нова Laguna се опитва да пробие в първите редове.

Н планински път от Сочи Solokh-Aul Laguna III хваща "Волга". Нижни Новгород чука на серпентина измъчван, почти без да се забавя. Но французите не се поддават на най-точен области! Въпреки, че Laguna и Logan, я "Russified" окачване се справя. За разлика от предишните лагуни така разглезени адаптация на "баржа". Нищо чудно, че новата Laguna проведе развитие тестване в България.

Въпреки, че това е наистина толкова ново в действителност? Спиране не промени из основи, само финализирани. Така че ние направихме с кормилното управление. България предложи бензинови двигатели твърде познато. Топ вариант - 2.0 Turbo (170 к.с.) се наследява без промяна. 1.6 (115 к.с.) "Input" отдавна постави на Megane. И най-новото устройство в номенклатурата - двулитровия "пълнене" 2.0 (140 к.с.) в обща лагуна и Nissan Qashqai. Supercharged двигател е свързан с "машина", а другият - с "механиката". Тези шест скорости - без нови резервации, но те не се спаси от една неясна чувството, че от третото поколение на маската се крие Laguna II. Но за имиджа на клас D е толкова важно чувство на звънене новост. И въпреки че в този сегмент са склонни да избират разумно, производителят е длъжен да намери ключа към сърцето ми, улов. О, французите винаги са били в този кит.

Body нараснал на 115 мм дължина, 61 - в ширина и 15 - височина. На колесната се е увеличил с 11 мм. И с разум и не се каже.

След закупуването на Маяковски Рено възбуди българския елит. След 80 години, България, подбуди "бюджет» Логан, но заможни граждани на марката са готини. Бившият Laguna тях не хванат - новият Ford Mondeo или Mazda 6 е очакван с нетърпение какво "французойка" никога не мечтал. В същото време, за Renault Laguna, тази забележителност. Карлос Госн лично го порази горния три клас D за ... качество. Недвусмислено намекна, че "германците" и "японски" ще трябва да се направи място. Bold прогнози! тествани от време на качеството, така че сега французите подчертава традиционната скейт лагуна - безопасност. Само защото нашето купувач, нито френски качество или брой подложки не proymosh. Какво по-специално в новите Laguna?

Дизайн! Първият беше интересно специален, а след в нов стил изобщо по-хубава. New - някои нелогични. Услугите, които хечбек и комби са по-леки от 15 кг - под маската на лесното им там. "Shed" хармоничен и хечбек изглежда празен за един наистина красив купе. Въпреки, че ще се съгласите, машината разпознаваем.

Rounder и по-красив и по-практично хечбек. Ширината на отвора на задната значително повече. Ако сгънете задните облегалки (възможни директно от багажника), обемът на отделение ще се увеличи от 508 до 1593 литра. Багажник може да бъде скрит под пода - една дреболия, но хубаво. Неприятна дреболия: на вратата на багажника и двете версии са отворени, като кликнете върху ядрото на лого. Обикновена химикалка ще бъде по-удобно. Таксата за вагона се предлага отваряне на задни стъкла.

Salon - това е ясно потвърждение на думите Гон за качествен скок. И изборът на материали и изпълнение - френски носа комар няма да подкопае. Български и още повече. Но немските или японските комарите намерят размер scholku. Факт е обаче, че новата кола интериора боядисани с фантазия, е много приятна на допир, но на счупените пътищата на Сочи "тих". И шумоизолация е добро. Нищо чудно, че "renoshniki" надежда за успеха на лагуната от собствениците на употребявани автомобили. Тъй като Маяковски? "Стига, аз удари, но мъртва тишина в различни кобили, видри ..."

• Запознатите с предишната Laguna, да намерите всички на местата си. Но качеството на обучение дизайн и довършителни материали достигна ново ниво.
• Key Card сега е водоустойчив.
• В отделен контрол на климата е предвидена Бързо режим, който ви позволява бързо да се промени температурата в кабината. Въпреки това, първата контролна единица изисква навици.
• Версия 2.0T "в основата" са оборудвани с автоматична "ръчна спирачка".
• Електрически люк на покрива - тази опция е достъпна само за пълен комплект Dynamique и Privilege.
• В ляво от волана - ESP бутон забраните. При скорост от 50 km / h, системата отново жив.

Платформата на бившия лагуната не е позволено да се направи общ режим подвиг излишък вътрешно пространство не се усеща. Но четири от средна височина са поставени във вътрешната комфорт. Специални благодарности за предните седалки. Седнете и се забравя, че "французите са" известни с техните столове, табуретки. Седалката на водача е организирано добре. В този клас, креативност, и посегателство върху обичайно разрешено само Citroen. Една фирма Renault е избрал да не се експериментира повече от всякога - и не губи.

Предните седалки са добри: добра форма, диапазони за регулиране широки. Въпреки че е по-удобно за кацане във варианта с механични настройки - вероятно се отразява на височината на монтаж на стола. Зад достатъчно място - но не повече.

И в Laguna път и не се нуждае от време за опознаване. Автомобилът с двигател 1.6 все още не е скоро, и дърпа. Мотор без претенциозност - комби като не слага. Двулитровият версия интересно. "Аспирираният" е особено добро. Мощни, гъвкави, послушен, той ще прости дори груби грешки при избора на предавки. Съжаляваме, превключване на предавките е все още "frantsuzinkoy". Версия на турбото? Той е идеален за високоскоростни линии. Ако само шофьорът ще прекарват времето си обучение адаптивни на куче "автоматично" или веднага го превежда на ръчен режим.

Но за предпочитане атмосферно Laguna 2.0. По-лесно е да се турбо Лагуна за добър Центнер, до стотици ускорява по-бързо, и да я преместите леко - няма 17-цолови джанти с нископрофилни гуми. Още повече, че с работата е добре и с двете версии: няма акценти, няма изненади. И само по стръмните завои серпентини в новата кола се появява отново бившият Laguna. Управителен липсва желаната острота. Но изпълнителния механизъм на спирачката, от друга страна, доставени от известния френски нервност.

Балансиран окачване и по-голяма пътен просвет - не само "български" различия лагуна. Списъкът включва: стомана картера, Stone Chip покрие дъното, "студени" tehzhidkosti, повишена предно стъкло и пълно резерв. Представител ще разберете скоро до затруднения за превод и предлагат български навигация. Срещу допълнително заплащане.

Разбира се, от Renault в България се лагуна такива цени, като Logan и Sandero. И сътрудничество с ВАЗ отнема българското представителство много повече. "Но ние трябва да присъства в клас D, - казва Доминик Myusse, маркетинг директор за Renault в България. - Никой не очакваше такъв ръст на продажбите в този сегмент ". Тогава тук е друг плюс Лагуна - липса на опашки. И там, гледаше, и обеща качество манифеста. И кой знае, може би купувачи Lagoon хронометър и цялостни естети. Помните ли как Маяковски: "Не ми се избегне ненужен клюки. Е, извинете ме, моля те, че съм донесъл от Париж, Renault. И никакви алкохолни напитки и без вратовръзка. " Въпреки това, такъв избор, както е и днес, поетът не е било. И Лиля Брик и всички го посъветвал да си купят "малък евтин автомобил" ...

технически характеристики

Renault Laguna III

* В скоби univerala данни

пълен комплект

изразяване

• Серво управление
• Стоманени джанти R16
• Платове места
• Кожен волан и скоростен лост
• бордови компютър
• Електромеханична ръчната спирачка (за 2.0T)
• фарове за мъгла
• фарове
• Key Card
• Климатик (двузонов климатроник за 2.0T)
• Отопляеми предни седалки
• наклона на кормилната колона и телескопично
• Регулиране на височината на седалката на водача
• CD-радио
• Електрически и отопляеми външни огледала
• Светлинен сензор (за 2.0T)
• сензор за дъжд (за 2.0T)
• ABS
• ESP (с изключение на 1.6)
• 6 въздушни възглавници
• сигнализация

Dynamique (различия)

• Алуминиеви джанти R16
• Seat тапицерия плат и кожа
• Круиз контрол
• Регулиране на височината на седалката на пътника

Привилегия (различия)

• Алуминиеви джанти R17
• Електромеханична ръчна спирачка
• задни сензори за паркиране
• Биксенонови адаптивни светлини
• CD-радио с MP3 поддръжка
• Кожена тапицерия

Експресия на разходите - от 694 625 рубли

Dynamique цена - от 742 325 рубли

Privilege цена - от 885 425 рубли

Turbo 2.0 (150 к.с. 340 N • m) е снабден с филтър за твърди частици и отговаря на Euro 4 стандарти.

В сравнение с предишната Laguna стабилизатор диаметър лентата се увеличава от 19.5 до 24 мм. Твърдост на предните пружини увеличава с 20%, задна - 50%.

Стръв за българските фенове ", за да си купят напредък" може да бъде polnoupravlyaemaya версия на Laguna GT с електрически механизъм завъртане на задните колела. Но въпросът за доставка на лагуна е все още отворен.

безопасност

Запазване олимпиец спокоен по улиците на Сочи не е лесно. Шест години по-късно, Градската градина ще бъде домакин на Олимпийските игри, а сега активно в процес на изграждане, и - уви! - конфитюри задавяне трафик. Не rovon час - хранене, ако пътищата започват да се реконструира вече през този сезон. Между другото, на посочения път за Solokh-Aul все по-често се проведе журналистически тест драйв. жителите на Сочи симпатизират: една наистина спокойна с такова внимание на родния град ...

Напиши нашите колеги