Веднага Прощавам Извинявам се за многословието ...
Така че, в крайна сметка, ще се отпишете по целия този случай ... заради замяната на тихи блокове на предните лостове съобщава много, но се захванем за работа, аз, че така или иначе не разбира, и не е нужно да се стреля на кадър, или не, някои казват, че един , някои друг. Така че сега искам да покажа на всеки болт отделно и да споделят впечатленията си за всичко това.
Дали е необходимо яма? ... ДА! Без него, може би същото може да се осъществи, ремонта, но това е краен случай, за мен в този случай е по-добре да не купуват колата изобщо, а не ремонт.
Най-добре е да работим заедно, тя спестява време, усилия и да има някой, който да говори))), но това е един можеш да се справиш!
Така че първото нещо, което ще се постави колата на блока, развийте колело и премахване на защитата на двигателя, всичко е просто ...
Освен това вече да започне изпълзяват стрели във всеки болт и гайка, за да се развие (от моя опит ... може би някъде греша, това ще се коригира).
Сега развийте гайка 1 снимка (кръг един)
след това 2 снимка (кръг 2)
След това премахнете ключалките в данните, когато те се виждат в снимка 3 (кръг 3, 4).
Това се прави лесно и бързо, те трябва да се вдигне опашката с отвертка и дръпнете надолу снимка 3.1, под око, тъй като те са толкова изящно стреля, че помощникът ми остана без малко око ...
Okruchivaet тук тези 2 болта снимка 4 (5,6 червен кръг) и трета (жълт кръг 7) Развийте само половината от това би било възможно, е "Бумерангът" просто включете страна, той ни каза, е в състояние да се намесва в перфектно няма.
Не е необходимо тук да се докоснат болтовете обратно към снимка 3 (кръг 8 и 9 зелено), тъй като те се определи багажник волан с рамки на касите, така че те същото на снимката 5,
Имам опит говори глупаво започна своята развийте, докато не започна да се върти, щипка обратно беше много трудно, защото той трябваше да работи почти сляпо бутане ръката си в пукнатината между рамки на касите и в долната част на машината, и там е на пипане е необходимо да се промъкнат между капачката на лицето болтове и някои парче желязо в близост отвертка и да направим нещо по подобие на клина, другарю по това време ги усукани обратно тресчотка ... да каже истината, аз не може дори да ги пъхна правилно!
След това развийте болтовете, които могат да се видят на снимка 6 (те са изобразени три ... кръг 10 и 11 в червено), аз съм на върха от ключово значение и завъртане на долната част на гайката, на пръв поглед (гайката, кръг от 10 жълто) копнее сякаш заварени или натиснат-в, но в действителност това е лесно да го развийте, той просто не е съвсем проста, когато се отпуснеш, ще видите (в една и съща раса в предната част на снимката 1, те вече могат да се видят с главата надолу, но повече за това по-късно).
Е, развийте топката, има ли някакъв начин ви харесва ... можете да и се обърне с топка гайката разхлабване един здрав, а може би и три малки снимка 6 (кръг 12).
След като усукани всички болтове, дръпнете лостове на светлина ... отвертката, лостов бара бял, всичко е полезно за вас))).
Това е все едно човекът за първи път видях този дизайн Фото 7,
още преди зимата спътник се ангажира да направи нещо такова ... Направете снимка на 8, но не до края, ще трябва да се доразвие, но ако работите с него заедно, това е достатъчно за това.
Демонтирайте и монтирайте нужда най-малко две парчета тръба като тези миниатюри съм тук, обрисувани с ръка Фото 9 (най-важното вътрешните диаметри, и те ще посочат минимална височина, бих посъветвал да се намали с повече).
Бих предложил да се направи в следната последователност: сложи следващата две ръце със старите втулките формовани в едно единствено, за да видите как на втория и карам нова също толкова добре (не е важно пропусна дълбочината на натискане ...) ... Не бързайте да се промени всичко (ни отне 15-20 минути) снимка 10.
Освен това, бих посъветвал да направи това, което направих, и то е за решаване на въпроса с втулки стабилизатора ... (как се прави това е друга история).
Поставете лоста на мястото си. Това е мястото, където е необходимо, е много силен втори човек, като нов ръкав, болта ме изпълзяват не е толкова бързо, колкото бихме искали ...
На интернет, и ние имаме много оборот болтове данни снимка 11 (жълти кръгове) с главата надолу (аз го направих, както и) причината те казват, че следващия път, не е нужно да правите pripuskayut носилка и взе отвинтваше болтове данни и всичко ... така че е водена съвети и да ги намали с 10 mm (причината, те казват, че ако те флип ще подпира долната част на машината ...).
Сега съжалявам, че направих така. Crop не е необходимо да бъде всичко ... там не е обвързан (визуално, така или иначе). Обръщане на същата не е много добра идея ... сега, ако гайката се разхлабят, болта триене и трепет да се мисли какво е всичко да свърши ... и ако бъдат оставени, както е било, че, първо, болта не падат, а втората гайка от развиване фиксирана тема е плочи, сега аз съм остана с Гроувър, но все пак това не е ... (и подкадъра врят случай 10 минути).
Като цяло, флип или не, вие решите за себе си ...
След събиране на всички в обратен ред.
В моя случай, училище излезе с една топка ... няколко пъти slazit опорен пръстен, който държи гумата (една от причините е, че аз трябва да се заби твърде много от допълнително смазване), а след това реши, че ще бъде по-лесно да се обърне топката, я закрепете към лоста, а по-късно се събират ... но когато закърши гайка, нишката е бил отрязан от задържането на Алън (как се е случило не знам!) ... български си е свършил работата, и взе гайката от стари запаси (отне 2 часа).
Сега е ямите по-тих, но все пак скоро се изкачи отново ... трябва да премахнете на въпроса от втулките на стабилизатора ... но това е следващата история.
и все пак това е, което искам ...
Всички те са съветвани да вземат у дома парче от лентата за времето, а по този начин, никога един доклад снимка и не виждам как да се направи нещо, аз съм записал една малка скица ... кой вариант 1 или 2. (възможно е въпрос и глупаво, когато те казват всичко насърчава той ще разбере ...)
Цена на емисията: 500 000 ₽ Пробег: 258,900 км
Свързани статии