задвижване на четирите колела на Renault Duster е заимстван от партньорска компания Nissan модел X-Trail. Задна ос на въртящия момент се предава на електромагнитни съединител GKN.
Duster 4x4 задвижване на всички колела има три режима на шофиране:
- «2WD» - устройството се извършва само на предната ос. Този режим е по-добри пътни условия, за да спести гориво.
- "Auto" - автоматичен режим задвижване на всички колела. Колата се движи на диска, но ако е необходимо (приплъзване на колелата, бързо ускорение), на ръкава е заключена и разпределя въртящия момент между предната и задната ос в съотношение 50/50.
- «Lock» - всички колела режим на работа, като съединителят е заключен от водача. Задвижването се осъществява на всички колела, като по този начин се променя алгоритми ABS и впръскване на горивото. ABS е забранено, което ви позволява да преодолява стръмни спускания с вискозен земята. Блокирани колело лопата земята напред, което забавя скоростта на спускане. Горивото се впръсква, така че първото съоръжение и на празен ход, колата е в състояние да преодолее дори един много стръмен склон. Това е полезно, настройка, тъй като понякога е необходимо да натиснете колата. И ако водачът е сам, той може да го направи сам. Въпреки това, на ледения склон си струва да припомним, че ABS не работи и ще трябва да се забави в етапа, т.е., чрез бързо натискане и отпускане на спирачния педал. «Lock» режим, автомобилът може да измине при скорости до 80 км / ч. Над тази скорост съединителя е автоматично отключва.
Заслужава да се отбележи, че няма задвижване на всички колела Duster Downshift тяхната роля в част изпълнява кратък първа предавка. Също така на кола кросоувър на всички колела все още не е настроен на автоматична скоростна кутия.
Как колата с задвижване на всички колела с висока проходимост, можете да видите в статията "Renault Duster оф-роуд" и да видим множество тест драйв.
Вижте също:
Свързани статии