Ние бяхме в студиото получи двигателя на автомобила Honda Accord. Native ключови спре да се върти. Според клиента, това се е случило изведнъж, по средата на пътя. В действителност, с висока степен на вероятност може да се каже, че "вземете" и неправилна работа на замъка възникнала много по-рано.
Коли, съответно, и ключа за запалване се управлява от общо пет години, което се смята за много малък срок. Но запалване на Honda, уви, това е модел.
Ние сме професионално се занимават с брави ремонт на запалване. И следвайки примера заключите Honda ще говорим за причините за неизпълнение, както и ви показва как да се реши проблема от професионална гледна точка.
Общ изглед от изстрела на замъка:
Общата форма на механизъм за заключване барабан Honda запалването.
Secrecy запалване Honda Accord представени 11 кодови елементи или рамки. Десет от тях се разделят, предназначена да възпрепятства отварянето на майсторски заключване на клавишите със.
Моля, имайте предвид, че на таблото Honda Accord представи непълен набор от кодови елементи - една от основните слотовете празни.
След като всички елементи са почистени и вкарани в цилиндъра на бравата, можем да видим причината родния ключа спря да работи:
При нормална експлоатация на основните експонати всички на код рамката на замъка, така че те напълно отиват в сърцевината на тялото и не пречат на неговото въртене. Но в този случай, звената за контакт между рамката и ключът са износени (istorlis), оригиналните им размери са си отишли, а някои от тях вече са стърчат, което прави трудно да се обърне.
Най-голямото влошаване получи рамка с фабричен номер на частта "X 4". Обърнете внимание на мястото на контакт с ключа, който имаше формата на стълби, е престанала да съществува, "яде". Ключ вече за това да се премести тази рамка, така че действието на пружината остава в най-високата си позиция и да се предотврати въртене.
За ремонт на брави в такива случаи, ние използваме комплекта за ремонт, който включва всички възможни кодиращи елементи запалване конкретен модел. Грубо казано, ние сме заменя износените части с нови. Ще подчертая, че в такива ремонти се променя през цялото заключването на код рамка. Смяна само една рамка, която очевидно не позволява завъртане, за кратко време ще реши проблема, защото на силно износване са почти всички кодови елементи.
В допълнение към подмяна на износени чипове за дълготрайно съхранение на замъка на ефективност, е необходимо да се направи и нов ключ. Често - промяна на тялото за заключване, и на своя нож за рязане се прилага тайни с правилната геометрия.
Фактът, че работи в замъка с износени рамка накрая се износва и самия ключ (това "завъртя" ръбове), от Honda запалване. Ако използвате един и същи ключ, след ремонт на замъка, след кратко време ситуацията с разбивка отново - кадър отново бързо влезе в неизправност. Означава ли това, че ключът вече не може да се носи, за да се насладите и че никога няма да се отвори? Open, може би неправилно, това ще стане. Но за да го използвате, за да бъде възможно само в случай на извънредна ситуация.
След проведено манипулация запалване Honda Accord замък е напълно реставрирана в работно състояние.
Ние всички са станали все по-често се сблъскват с автомобилни ключалки Honda, които преди това "ремонтира" бензиностанция ключар в близко или дори след себе ремонта. Ние не може да помогне, но се говори за две най-интересните от тях. )))
1. Преди да се търсят нас, Honda кола собственик реши да поиска ремонт на запалването в позната услуга автомобил. След известно време той се върна на ръцете му замък - голям ключ влезе в ключалката и се обърна. Може би това ще бъде собственик на колата за дълго време, и отиде, наслаждавайки се на предоставената услуга. Но един ден, седи в предната седалка на колегите герои от нашата история отпред, с нещо, изведнъж реши да се ключа Honda друг от ВАЗ. И той го направи. успя! Ahaha.
След демонтажа на замъка стана ясно, че предишните занаятчии носят шкурка, за да изстържете рамката толкова много, така, че да не пречи на въртенето на ядрото в случая. В замъка и се събират. Чрез намаляване на височината на чип "Shatterer" в пъти намалява тайната на замъка. Да, очевидно Stoch така че запалване започна да превърне всеки парче желязо, което влиза в нея. Собственикът на Хонда, тази ситуация не е бил подходящ - ни доведе да замени чиповете.
2. Друг запалване, попаднал в ръцете ни, след като автомеханик, беше още по-изненадан. След "ремонт" от ключалката по време на шофиране по някаква причина се отказа от ключа! Демонтаж на замъка, видяхме, че в обхвата на кода на таен механизъм. напълно отсъства, механик просто изхвърлени. О, добре! дявол мир японски им конструктор, за да бутам - като че ли колата вече не е нещо, за ремонт! Ahaha.
Повторението - майка на обучение
Повреда на замъци на Honda - добре познат проблем, и то трае повече от десет години минало. Всички hondovskie брави с ключ от тип "змия" са недостатъци в проектирането на механизма на тайна. Дали това е предвидено от производителя, е бил първоначално, а след това да се печелят пари за услугата и подмяната. Дали наистина японския дизайнер е направил грешка при проектирането на механизъм за опазване на тайна своите замъци ... Но след това, защо едно десетилетие по-късно, нищо не се промени дори и на нови автомобили Honda? Riddle ...
След три до пет години на употреба, ключът вече не е в ключалката на запалването на Honda. Проблемът не идва веднага, първо заключване пъхна ключа в това се впива. За да започнете ключа на колата трябва да дръпнете и издърпайте. Когато степента на износване код рамка достигне критично стандарти - направи avtu не можеш наистина.
На примера на Honda Civic от замъка, ние ясно показват, ако мислим, че съдържа скандалната погрешна преценка дизайн, как тя се проявява. Също така се опишат в подробности, тъй като в случай на неуспех Honda запалване може да бъде професионално решаване на този проблем.
Self Repair
Моля, обърнете внимание, че няма да има някакви инструкции за това как да поправите запалвания Honda ключалки. Ремонтни брави могат да се ангажират Ключар, ключар, които са работили за вида и специални инструменти, без които често правят вторичен продукт, тя няма да работи. Ето защо, ако имате отговорността да разглобява и поправя замъка, гледане на интернет и чух много съвети по форумите Honda автомобилистите, се свържете с нас и да поиска да не се нуждаете от съвет. Нашата компания не се занимава с благотворителност, и ние нямаме цели за безплатен съвет на всички собственици на автомобили Honda. Въпреки че като цяло, информацията на този филм със сигурност ще бъде от полза за всички, които се интересуват от този въпрос.
Ако Псевдо специалист, с други думи на шарлатанин, след като изхвърлени от замъка на всички снимки (в този случай не се срамува да се вземат пари за работата си, както и да даде своя саботаж дейности ремонт), ключалката след това ще бъде открита не само ключът е във вашите ръце, и като цяло всеки zhelezyachkoy. На второ място, когато ключа на автомобила ще падне на пода.
Натъкнал на нас и такива hondovskie брави, че поправката е невъзможно - след самоанализ опитва да заключите са счупени част от детайлите, които не са били обект на възстановяване.
замък Демонтаж
За да реши този проблем, трябва да стигнем до сърцевината на механизма на тайна и на своите чипове. В зависимост от модела на автомобила и годината на производство, от дизайн, има няколко коренно различни корпуси запалване на Хонда, който се занимава и с коренно различни методи. За да не се провокират публиката в независима колхоз опит за ремонт, демонтаж стъпки показват, ние няма.
Когато разглобяване на бравата, виждаме, че той със сигурност се хвърли vedeshkoy. Това се случва всеки път, когато сладко. Хората си мислят, точно сега pshiknu всички излекувани, блести и zabibikaet! Хрян там. Защо не помогне грес и масло, което може да се използва за брави - каза тук.
Също така обърна внимание на калта и усъвършенстване. Коли запалване заключва най-мръсните на всички. На първо място, тъй като те се използват доста интензивно. И второ, ключовете за колата си мръсните защото лежи с други отпадъци в джоба си, и пада в сняг, кал, локви и я друг.
Вземаме от основните елементи на кода и готово - причината е лесно видимо, на която ключ е включен в ключалката. Един от кодови елементи, които, когато проявява желания клавиш трябва да бъдат резбовани тайни, скрити в тялото на ядрото, все още продължава да търси от своя канал и спира въртенето.
Код елементи обездвижени ядро обрат, осигурявайки му неприкосновеност на личния живот, т.е. защита от бутона за отваряне и селекция. Според кодовите елементи на различна височина и форма, което означава, че има няколко размера, които всъщност код модел е настроен.
При определяне на ключа в ключалката до желаната височина рязане на тайни, всеки таен елемент под действието на определен клавиш на рязането вдлъбнати в дълбочина, че напълно скрит в тялото на ядрото и не пречи на допълнително завъртане на ключа.
Два проблема hondovskie ключалки
И всичко би направил, но в замъци модели на Honda запалване има две сериозни проблеми.
1. Местни клавиши са изработени от много твърда сплав, не се задължава да даде име на марката правилно. А елементи код са на свой ред от мед, покрита с тънък слой никел. Това означава, че чип материал значително по-мек от материала на родния ключ острието. Sopromat помня, който каза, че, когато се свърже две движещи се части, които да се възползват максимално износване, която е направена от по-мек сплав, от друга страна, ще се деформира само от obrazivnogo износване. Е, за нещо като това звучи ...
2. Код елементи в брави взаимодействат с ключ GMT запалване на много малка площ.
И се оказва, че след кратко време на операцията, на мястото на мека чип просто изтрити от действието на ключов работа. Т.е. плънка и да изваждате ключа от контакта на запалването всеки път, ние премахваме метал mikrochastichku с чипа.
Като се има предвид две vysheoboznachennyh обстоятелства, замъкът започва да не работи правилно в началото, защото кодови елементи с изтрити зона не е укрепена до желаната дълбочина. И когато клавиатурата за чип се изчиства до нула, ключовата му вече глупаво, не боли и не utaplivaet при експониране на добре.
В допълнение към това ние се обърне внимание на факта, че по време на периода на неправилна работа на ключа в ключалката (и това може да продължи от няколко месеца до две години), тежка степен на износване и получава ключа. Тези лица и самолети, които първоначално са били перпендикулярни една на друга, са наклонени форма.
Решаването
За решаването на посочените по-горе посочените проблеми Honda запалване има само един най-рационално, професионален и в същото време икономически ефективен начин.
Да започнем с това, всички кодови елементи се сменят с нови. Всички тия. Въпреки факта, че не позволява завъртане на само един кадър, всеки код елемент в различна степен, разбира се протрит. И ние се стремим да се възстанови замъка все още е в перфектно състояние.
Вторият важен момент: след рамка за подмяна на ключа не може да се използва с износени ръбове. Валцувани ръба износени ключови кодови елементи ще бъдат поставени на погрешно място, което ще доведе до по-паразитни износване и бързо се счупи отново. Реновирана Honda запалване трябва да използвате който и да е резервен ключ, който не сте използвали преди това. Или направете нов ключ с правилната геометрия.
Нашата компания предоставя услуги по професионален ремонт Honda запалване. Ако сте в Нижни Новгород, ние можем да се реши този проблем и на изхода, който по обясними причини ще бъде по-скъпо от цеха за ремонт.
В допълнение, ние предлагаме услуги за професионално производство и пребиваване на ключове за кола с чип, в това число на Хонда.
Свързани статии