На автомобили ВАЗ семейство създадена надеждни горивни помпи, но все пак понякога е необходимо да се ремонтира вази горивна помпа по една или друга причина.
Help.
Тези горивни помпи са монтирани и в 1102 ЗАЗ "Таврия", "Славута" ЗАЗ 968M "Запорожец".
Признаци, че бензин помпа вази, нуждаещи се от ремонт са:
• Външният вид на миризмата на бензин в купето
• Следи от масло на дъното на горивната помпа
• Лошо стартиране, нестабилна своята работа и загуба на мощност
Миризмата в колата може да се появи поради неизправност на диафрагмата помпа или поради на резби в тялото на помпата или на болта поставяне на горния клепач. В този случай, диафрагмата се носи тя трябва да се смени, а ако скъсана нишка в тялото на горивната помпа на вази, в повечето случаи, на помпата трябва да се смени. теч на гориво може да бъде и монтаж на горивната помпа, ако е хлабаво "седи" в тялото на горивната помпа.
Можете да опитате да поправят ситуацията чрез докосване на тялото на помпата към следващия размер с помощта на кран. В този случай, вие също ще трябва да се разшири дупката в капака на помпата, както се изисква болт на по-голям диаметър.
Следи от масло на дъното на горивната помпа или износване, причинено от долната диафрагма лоб или течове на масло се случва на монтаж "крака" (№12 на снимката) в устройството на помпата стъбло. Стволовите растение nachekanen и изпълнен със специален съединение, което в крайна сметка се втурва и маслото започва да излезе.
Структурно, мембранна помпа се състои от прът, трите лоба и пластмасови дистанционни елементи. Две горен лоб "отговорен" за подаване на бензин към двигателя и долния отвор се използва за изключване на цилиндъра и предотвратява маслото на двигателя от навлизане бензин, в случай на повреда на горната диафрагмата. Възелът на диафрагмата (гъбички) има възвратна пружина, при които повреда на помпата също спира да работи, особено по време на ръчно изпомпване.
Понякога прът "крака", които потеглиха (ходове), от една страна, докато продукцията на двата отвора в корпуса на горивната помпа, което води до провал в своята работа. В този случай, помпата трябва да бъде отстранен, след Внимавайте да не изгубите пролетта намира за "полите" на устройството. След това отново се поставя на възвратна пружина "краката", самият "крак" и поставете прът на мястото, той zachekaniv от двете страни. За да се гарантира необходимо да се постави малко боя върху работното пространство залага.
Често провала на помпата за гориво е свързан само с разкъсване на пролетта намира зад "лапа". Помпата може да се държи доста странно: треперене, той не се люлеят. Това е така, защото на намотките на счупена пружина може да "влязат" един в друг, а след това "Claw" не може да се върне по време на работа на помпата - да изпомпва го спира. Когато намотките от пролетта ще бъде освободен от остатъка на вибрациите на двигателя или друга причина, дължината на пролетта, тъй като се намалява и помпата започва известно време да работят. Спукването на пружината трябва да бъде заменен.
Ако ръката не е пролетта на желаната дължина и диаметър, можете да изберете нещо от наличните на такива извори в ZIPe. Когато се каже, дълго пролетта, тогава е възможно да се намали ploskozubtsami до желания размер.
А лоша серия (понякога дори невъзможно стартирането на двигателя) на двигателя, и нестабилна работа на загуба на мощност, свързан с неизправност на клапаните на горивната помпа. Клапани, изработени от печатната платка и податливи на износване, особено при липсата на фин филтър гориво.
Неспазването на клапата води до факта, че след спирането на гориво на двигателя от тръбопровод от помпата на карбуратора се влива обратно в горивната помпа и стартиране е възможно само след половин помпа сила за изпомпване на гориво в карбуратора.
Диаметърът на табелката с клапан, се намалява с износване, и плочката се опитва да "получи" реброто, което води до помпата спира на труд. В последните издания получил бензин помпи клапан плоча водещ щифт (щифт не поражда ръб на табелата с клапан) и гумената подложка за по-сигурен контакт с леглото на клапана.
В някои случаи, плаката се отстранява от вентила спонтанно и попада между клапана и седалката, което също води до провала на вази горивна помпа.
Във всички тези случаи, премахване на горния капак на помпата, гнездото на клапана, а след това е необходимо да се демонтира и монтира табела клапа, или да се върнете до мястото на венеца и да се събират обратно на клапанния блок (когато плоча клапан не е износена). възможно да се използват тънки власинки или отвертка върха, podkovyrnuv през централната си отвор за отстраняване на леглото на вентила.
Специални ремонтни комплекти са на разположение за ремонт на горивната помпа. Комплектът включва:
• мембраната (3 части), прът, метал миене - тампон, текстолитови Spacer ядки и пръчици. Понякога всичко, за която се продава в колекцията във формата на "гъба"
• места клапан (два броя), клапанът (два броя), пружините на клапаните (две)
След пролетта са монтирани и леглото на вентила, е необходимо да се включи седло горния метален предмет подходящ диаметър (на всеки болт) и след това тъп връх отвертка направи около монтаж отвора на седалката да се три вдлъбнатини. Серифи са направени, за да побере не може да се измъкне от мястото си по време на работа.
Неспазването вази горивна помпа може да бъде свързан към заглушаване на задвижване на помпата прът, което понякога може да се деформира (огънат под средната прът). Книжата не може да продължава по цялата дължина, тъй като помпата спира да работи или nedokachivaet гориво.
Обикновено това е свързано с факта, че неравномерно износване настъпва помощни ексцентрични механизми задвижващ вал (по-известен като прасе) и газ педала на внезапно да го (състав), натоварване шок.
Лост ръчно изпомпване не може да работи поради повреда на възвръщаемост лост пружина (в горната част на помпата).
Както се вижда и от материала на изделието за ремонт вази горивна помпа по силата на който и да е шофьор, който е запознат с инструмента и да извършват автоматично ремонт собствените си ръце.
Свързани статии