Подробен доклад снимка на замяната на котва лагер ъглошлайф (мелница) 1400 W 220V.
Ъглошлайф получи прякора му "българското" в дните на Съюза. Защото, докато този инструмент е произведена и доставена от България. Български дом в арсенала от инструменти най-гъвкав и многофункционален помощник. Български в обект на силна и не еднакви натоварвания и дълги периоди на работа, и поради повреда появяват по-често в сравнение с други електрически инструменти.
В моята мелница, когато непознатият се появи и оттенък на вибрации. Продължавайте да работите с инструмента с такива функции нашия собствен риск.
Ремонти мелнички започват да развийте четирите винта предавка покритие.
Окачването на отвертка, премахване предавка капак блока на с вторичния вал и зъбното колело. Като на вторичния вал се оказа работа, без реакция и задължително.
Но предните носещи котви - напълно се разпадна. Като топки лежат във смазване предавка, пиньон подпорна пръстен носен от едната страна. За да подмените предния лагер трябва първо развийте контакт покритие четки котвата и премахване на четка.
След това развийте четирите винта, държащи предавка мелница за статор и екстракт котва заедно с корпуса на скоростната кутия.
За отстраняване и монтаж на заключващия пръстен арматура зъбно колело, за да бъде произведен прост инструмент. За това се използват старите ножицата. В ножицата на шкурката се земята на разстояние от краищата, като на снимката.
Тук е един вид оказа моят код за заключване пръстен. За улеснение на монтажа на заключващия пръстен при сглобяване на предавките, върховете на ножицата се загряват газова горелка горещо и огънат под прав ъгъл спрямо равнината на ножицата. След това отново се загрява и се охлаждат в маслото на двигателя.
След демонтаж на съоръжения котвата извадих котвата на корпуса на редуктора. Ето един поглед от предната носеща котвата.
Ние купуваме в магазина нови лагери и задържащия пръстен, продължават да се ремонтира мелнички.
външен лагер клетка арматура се екстрахира от корпуса на предавката чрез леко докосване на метал отвертката поставена от вътрешната страна на корпуса на предавката в жлеба на държача. Важно е да се избегне напрежение на клетката при натискане навън.
Но вътрешната лагер клетката добре лежи върху вала на котвата.
За да го разруши, използвах стандартната lerkoderzhatel резбата.
Тъй като тя е била отвинти родословни за завъртане на резби. А се lerkoderzhatel монтиран на лагерната черупка, така че винтовете за определяне на Chaser, поставени в жлеба на носеща клетка. След това равномерно от двете страни на винтовете са завинтени и така здраво закрепени lerkoderzhatel клетка. Сега вземете краката на стриптизьорка за lerkoderzhatel и премахване на клип от вала.
Ето един поглед на предния лагер котви трябваше ми мелница.
Нови лагери трябва да се пълни с грес. За тази цел, остър шило, грес Литол 24 и дорника за монтиране носещи капачки. За затворената смазване на лагера е необходимо да махнете капака, като го любопитни с шило, като на снимката.
Сега облечени с носещи грес и сложи капака отново.
За да поставите капака, без да вредят на лагерите трябва да се вдигне от диаметъра на дорника малко по-голям от външния диаметър на лагер капачка. Използвах ключ на контакта на главата.
смазани лагери. Предната лагер е натиснат в корпуса на предавка чрез носещ външен пръстен и стари определя своята фланец.
Фиксирана шкурка P1000 чист колектор котва. Хартия нож точно, без голямо налягане чисти пътища между колекторните пръти. След тези операции, колектора внимателно се избърсва с памучен плат, навлажнена с минерални алкохол или друг разтворител.
След това трябва да натиснете в шахтата на арматура в вътрешния пръстен на предния лагер. За тази предавателната кутия проведе на дървена носеща повърхност нагоре. арматура вал се вмъква в титуляр на върха на лагера и подслушване чрез дорника, на заден лагер котва sadim на закотвен на място.
Ние събрахме на арматура вал малка съоръжение. Ако след инсталиране на съоръжения жлеба за запазване пръстен от предавка края на инсталацията се прави правилно. Поставете задържащия пръстен на мястото си.
Ако каналът не е от края на лявата половина на по-висока скорост или вал трябва да се постави в случая.
След тези операции да се премахне старата арматура вал заден лагер, и инсталиране на нов. Anchor предавка пусната в статора и затегнете четирите винта, които крепят на скоростната кутия. Проверка на вала да се върти. Валът трябва да се върти лесно и без засядане лагери. Поставете на място и затегнете ръцете контакт на капака. Сега, ние полагаме специална грес за ъглошлайфи мелница в скоростната кутия и въведе капака на редуктора с вторичен вал.
Завийте-закрепване четирите винта и проверете мелница. включени в мрежата.
Българската трябва бързо набира скорост и работа без странични оттенъци. В този ремонт мелнички може да се смята за завършена. Успех в работата си!
Свързани статии