* Спирачния път с пълно натоварване при скорост от 80 km / h.
Въпреки това, спирачките се нуждаят от по-голямо внимание и грижа. Фабрика предни накладки не са кърмили за повече от 15 хил. Км. Резервни продукти на специализирани фирми може да удължи живота на до 25..28 хил. Км. Това е въпреки квази-базирана стила на шофиране. Може да бъде капризна трицилиндрови спирачни апарати, ако не се следи чистотата на прашници. По-специално, че е важно да се почисти мръсотията от спирачката с чести тръгване по пътищата.
Днес ние ще се занимава задните спирачки. Изглежда, че поради малкия тежестта върху тях, както и този прост спирачки устройства не заслужават цената на профилактични прегледи. Въпреки това, привържениците на тази позиция неизбежно плащат за тяхното нехайство общо намаление на ефективността на спирачната система, загуба на чувство за подчинение на машината, а понякога и пари за ремонти protaranennyh автомобили. Най-вероятните проблеми са обобщени в таблицата. 2. Други проблеми, като отслабване на потъващите извори или прекомерно износване на барабаните - са редки, и те не могат да се нарекат типично.
Помислете за вина от конкретен пример.
Коли. Нива BA3-21213, вишнев цвят.
Симптоми: Намалена ефективност на спирачките, малки потъването на педала на спирачката, звукът от десния задното колело.
Работно място: Традиционно извършва работа там, където тя се съхранява на дневна база, управлявана кола - на открито. Въздухът в специфичен ремонт ден не само пресни, но също студен - около минус 12 ° С
Таблица. 2. Основните неизправности на задните спирачки нива
Времето, прекарано на ремонти -1.5 часа
Инструменти и оборудване. Бутилирана ключ "напречно", плоска отвертка (2х), клещи, чук (600-800 грама), парче тел или дебел проводник с дължина 50 см дървен блок ключ "8", "10", "13" ,
1. отслаби гайките на колелата (снимка 1).
2. Повдигнете машината, обобщавайки крика под корпуса на задния мост (снимка 2).
3. Задайте подкрепата при едната страна на гредата.
4. Извадете крика и го спуснаха в противоположната страна. Вземете удобна работна височина на повдигане.
5. Демонтирайте колелото. Той е удобен да се използва като табуретка.
6. Развийте ключ "12" двата болта, обезпечаващи спирачния барабан Някои собственици Нив тези болтове правят Na сложи. Ние считаме, че тази награда да бъде оправдано, тъй като хукна колелото на случай осигурява фиксирането барабан.
7. Докосването с чук през блок от дърво върху барабана с вътрешната периферна страна, внимателно свали го.
Отворен на снимка (снимка 3), веднага да се определи причината за повредата и извършва клане на дефектните части:
а) На първо място, това е цилиндър, който работи в същата посока. бутало втората странична prirzhavel на. Това се дължи на неизправност №3 на нашата трапеза. Цилиндърът - замяна.
б) причината за шума - загубени "Soldier" фиксиране една от подложките. Повреда №4. Ние се подготвяме ново тяло.
в) Front износване на накладките има силна причина - дефектния цилиндъра. Повреда №1. промяна блок
От нашата практика: При неравномерно износване обувки не е необходимо, но следвайки инструкциите на работа, за да се промени целия набор. Достатъчно, за да замени износен обувка. Не неравностойно спирачна не е причина. Същото важи и за предните спирачки
9. Извадете лентата за разделител. Клещи превръщат прът "соматични" (снимка 10), извадете чашата си и да извлича "войник". Премахване на износените спирачни накладки.
10. Ключът "10" (или специален ключ, като предоставя надеждна фиксация отвива шестостен) Изключете спирачна тръба монтаж на цилиндъра (Снимка 5). Полезна предварително почистена от мръсотия и главата tsilindpa монтаж болтове, използвайте тип спрей WD-40 и един добър инструмент.
Внимание! Когато има вероятност да навреди на ръба на съюза и помия работа той не е развинтване от цилиндъра. В този случай трябва "да" на подмяната на спирачната тръба.
11. Ключът "10" отвърне болтове цилиндър.
12. С помощта на мощен отвертка изключват повредения цилиндър от щита на спирачката (снимка 9).
13. Подготовка на нов цилиндър (снимка 8). Смазва нишки в отворите за болтовете, отстраняване на защитната тръба, то настроен на спирачния щит (снимка 11). Wrap болтове (ключ "10"), закрепете спирачния тръбопровод (ключът "10" Фото 12).
14. Поставете новия блок, подготвяйки сцената за него от дъното (снимка 13) и долната пролетта.
15. Дръжте подложка, сложи нова "Soldier". Род започнем от задната спирачка борда чрез конектор (снимка 14) и пружина за чаши примамки с помощта на клещи (снимка 15).
кука пружина, която е необходимо да се получи свободен подложка отвор с резба траен алуминиев или меден проводник 3.2 мм в диаметър. Заснемане на дясната ръка преднина, енергично се простират на пролетта, и на палеца на лявата ръка сочи куката Подплатата на дупки (Снимка 16). Ако сте собственик не може да се разтегне пролетта до желаната дължина, помолете приятел да помогне. Две ръце държейки се за жицата, то ще се простират на пролетта, а вие изковаха крайния му в дупката.
17. Поставяне на спирачния барабан. Преди инсталиране, не забравяйте да смажете повърхността в контакт с главината, с грес. Тази проста процедура ще премахне своята "втасването" и се улесни отстраняването на барабана по време на следващата ремонта.
18. Спирачната система според помпа инструкции за ремонт. Като правило, това може да се ограничи само до определен цилиндъра.
18. Поставете колелото, за да се отстранят Нива поддържа и жак.
Свързани статии