Счупете ли нещо, което също е малко вероятно да успее, така че, въоръжени с тези съвети, вие не бързайте да се извърши ремонт на собствения си tramblera.
ВАЗ-оборудван и контакт и таймер безконтактно, помислете контактната система за запалване.
Ремонт tramblera СЗА. Редът на изпълнение:
• Извадете щепсела от акумулатора
• излагайте Label двигател - поглежда плъзгача 4 в цилиндъра на капака tramblera, и се понижава риска от дълго (там са три, едно дълго и две къси) в предния капак на двигателя съвпада с маркировката върху ролката на коляновия вал
• Дайте на ниско напрежение проводник от бобината на таймера и отстранете капака от tramblera високоволтови проводници
• Изключете ключа на x13 tramblera монтирате и да го премахнете.
Отворете дупка в блока е по-добре да се затвори с кърпа, за да се избегнат всякакви чужди предмети.
Разглобяване е най-добре на работна маса или маса, след изваждане от всичко това. Можете да разположите парче от чиста кърпа.
Проверете tramblera
Преди демонтаж, гарантира свободен превъртане tramblera вал, трябва да се превърта без засядане. Центробежни и вакуумни контрол времето на запалване трябва да се обслужват.
Центробежната момента на запалване регулатор разположен под капака и плъзгача, се състои от две тегла (фиг. Фигура 2) и пружини (4 и 5). Пружини трябва да са налице, и тежестите не се допират основната плоча, на която те се намират. Ако някои от теглата е заседнала, плочата ще се вижда ясно следа от брилянтен. Най-вероятно, това се дължи на загуба на хексанова втулка (Фигура 1), която е поставена в тялото на платината, повдигането малко над плочата. На втулката може да бъдат произведени независимо от прът, като се изрязва парче химикалка подходящ диаметър.
контролна проверка се извършва по следния начин.
С едната си ръка държи на дъното на tramblera на вала, а втората ръка своя слайдер посока на часовниковата стрелка и го пуснете. Ротор трябва рязко обратно към първоначалната си позиция.
За да премахнете вакуумната камера е отстранен вакуум маркуч като се започне от карбуратора (проверка на целостта, за които щипка в единия край и се опитват да взривят, ако има пробив, той веднага ще има ефект), са дадени на двата болта на нейните закрепващи и затварящи механизми.
Когато вакуум прът върти контактна група, след това тя носи пресиращото краче на подвижния контакт към гърбичен вал и отвора за контакт ще стане малко по-рано, че устройството ще бъде времето на запалване.
При неизправност в центробежен или вакуум (нестабилна празен ход) контролира забавяне момента на запалване ще настъпи в отговор на педала на газта и промени натоварване.
Капакът и плъзгача се проверяват визуално за пукнатини и прегаряне точки (също видян от вътре във формата на черни точки). Sooty tramblera в капака не трябва да се принуден от и трябва да бъде лесен за навигация в канал в капака.
Развийте плъзгача, след това на дъното на tramblera, при което валът е "пола" масло изключване намерите в него щифт страна и като се използва подходящ дорник, отбележи.
Ако прекъсване пола стои машина, след това я поставете заедно с отстранения полата, да кажем, от лявата страна на работна маса (да не се бърка с монтажа), или в която една кутия. Дърпа вал tramblera и да даде контакти и плоча за контакт, която служи като базовите контакти.
Ние разглеждаме всички отстранени части.
Валът може да има дълбоки следи от износване на местата за контакт с втулките, във всеки случай, би било излишно да го прегледаме кожата.
Базата разполага с лагер отдолу контакт, който трябва да бъде лесно да се върти и няма ответна реакция. Ако има реакция, като се наблюдава нестабилна работа на двигателя, на мястото на лагера.
Напомняне. До 1983 г., тя е по-малък диаметър лагер, след 1983 създадоха огромен лагер.
Ако не можете веднага да получите нов лагер, на него време може да бъде спряно, за да се възстанови нормалното функциониране на двигателя. За да се даде тази плоча (горната картина е показано със стрелка), заключване лагер на вакуумната камера и пръта завъртане налага на сцепление и фиксира в отвора. Дължината на подложка е достатъчно да се определи пръта.
Контакти трябва да имат следната механично износване или podgara и отвличане чук (подвижната част на контакта), той трябва да се върне в играта. Леко износване се елиминира трион самолетни контакти диамант файлове игла. Отрицателни контактния проводник трябва да бъде цяла (тя е направена отворена медна тел).
Изолационна вложки под ниско напрежение проводник не трябва да има пукнатини или пункции. С всички подозрението е по-добре да се замени част или елемент, в които не сте сигурни.
В заключение, завъртане на капака пада на качеството на масло за смазване на tramblera вал.
tramblera монтаж среща в обратен ред.
Инсталиране tramblora СЗА.
провери на място дали пералня-полагане, че понякога се наляво в цилиндровия блок, проверете съвпадение на етикети и директен продавач tramblera 4 цилиндров капак tramblera (или на един цилиндър, ако този таймер Ваз 2101 без вакуум, които са завършени двигатели ВАЗ карбуратор " Weber, "където има механично задвижване втората камера).
Таймер, които са завършени тези двигатели не трябва момента на запалване вакуум регулатор. За таймера за времето на запалване ВАЗ-2101, снабден с колело, което се движи механично контактната група. Ремонт tramblera без вакуум регулатор е сведена до демонтаж, източване подробности двойна плоча контакт и смазката, която възстановява работата си.
Свързани статии