Ремонт стартер Nissan Almera класически

Маслени филтри
моторно масло
парцал

Преди демонтажа на стартера се уверете, че това е по вина като следвате прости проверки.

Възможни начални смущения, причините и възможностите за обжалване

1. С чек отвертка улесняване на движението на ръкава по задвижващия вал.

2. Завъртете задвижващото зъбно колело. Тя трябва да бъде лесно да се върти спрямо главината на съединителя в посоката на въртене на котвата, и не трябва да се обръща в обратна посока.

3. Свързване на проводник към "бустер" терминал "минус" отстранява от акумулатора на превозното средство към корпуса на стартера. Вторият проводник е свързан в единия край към терминал "плюс" на батерията, а другият - в края на контролните проводници на реле сцепление. Ако релето тяговата е годно за експлоатация, той кликне върху и задвижващата втулка. В противен случай, реле тяговата трябва да се смени.

4. Изключете от контролния изхода на релето на сцепление и да се свърже с по-ниска щифт болт магнитен ключ. Anchor стартер трябва да започне да се върти с честота по-голяма от 6000 min'1. В противен случай ремонт на стартера.
Вие ще трябва: отвертка с плоска форма на кръст острие, ключовият "13".

1. Свалете закрепване винт на стопанина-горе проводниците.

2. и премахване на стартера от държателя.

3. Премахване на гайката болт долния контакт на релето тяговата ..

4. и изключете автобуса от болта

5. Отстранете двата монтажните болтове на тяговата Т към стартера капака от страната на задвижване.

6. и премахване на тяговата реле.

7. Извадете двата свързващи болтове

8 и отстраняване на стартера от задния капак, заедно с държача на четка.

9. Премахнете двата винта, които притежателят на четка за задния капак.

И 10. отстраняване на притежателя на четка от задния капак. За да се улесни последващото сглобяване препоръчва при отстраняване на притежателя на четка веднага заключва него главата четка за притежателя на четка, като плъзнете подходящ диаметър от набор от инструменти.

11. Прекъсване на статора и капака от страната на задвижването.

12. Премахване на статора котвата

13. Премахване на задвижващия вал зъбно

14. Отстранете каучук амортисьор

15. Стартерът и подложката на подкрепата на пусков лост

16. Премахване на капака от задвижващия вал заедно с лоста.

17 и премахване на лоста със задвижващата втулка.

18. За да се замени задвижващата втулка плъзгача на стоп пръстен задвижващ вал, както е показано.

19. След като е закачен отверка заключване пръстен.

20. да я премахнете от вала.

21. След това извадете ограничителен пръстен.

22. Премахване на съединителя вал.

23. Ако е необходимо, заместване, премахване на задвижващ вал зъбно колело на планетен редуктор.
24. Проверка на притежателя на четка. Проверете височината на четката в държача на четка. Ако височината на 7 mm или по-малко, на мястото на титуляра на четка ново. Консултирайте се с омметър изолиран от притежателите на схема с тялото. Устойчивост трябва да отиде до безкрайност.

шлици и палец арматура вал 25. Не трябва да е повреден (убождания и разменяйте). котва колектор не трябва да има никакви следи от ерозия. Леко парене премахване на парцали, напоени с бензин и фина шкурка. Слюда изолация между ламелите трябва да бъде вдлъбната най-малко 0,2 мм. Когато голяма грапавост колектор или издатина на слюда между ламелите прониже колектор си на струг и след това се смила фина шкурка.

26. Проверете с уред за измерване на арматура ликвидация във веригата на "тегло". Устойчивост трябва да отиде до безкрайност.
27. Проверете лекотата на движение дърпа стартерните реле арматура и контактните винтове дали затворен контакт плоча.
28. Проверете съединителя. Съединител диск зъби на зъбните колела не трябва да бъде обвързано с 1 ЛИЗАЦИЯ износени. Gear трябва да могат лесно да се върти по отношение на съединител център в посоката на въртене на котвата, и не трябва да се обръща в обратна посока. Ако на зъбите на зъбните са износени, повредени или манивела предавка * и в двете посоки, на мястото на съединителя.
29. стартер устройство рамо трябва да бъде свободен на пукнатини и писти значително износване тапи канали.
30. Съберете стартера в обратен демонтаж, със следните характеристики:
- смазване профилно задвижващ вал повърхност силиций грес;

ЗАБЕЛЕЖКА: По време на работа на съединителя не се нуждае от смазване. Въпреки това, той трябва да се почистват от мръсотия. Не използвайте почистващи препарати с кола, която може да се измие, присъщи на съединителя му смазване.

- Нанесете маслото на двигателя до лагерите (втулки) в кавъри на стартера;
- Монтаж за ограничаване употребата плъзгащи пръстен клещи.

Намерени бъг ли е? Маркирайте текста и натиснете Ctrl + Enter!

Свързани статии