Ремонт скоростомер километража.

Тази кратка статия се дължи на няколко лица: SergVolvo. Владимир и аз (SVR).

Извадете устройството инструмент. За да направите това:

1. Отстранете метален корпус. От двете страни хоризонтално, към десния и левия краища са малки дупки за отвертки (аз използвах ключа на радиото - по това време). Поставете отвертка в една дупка, докато спре, пружинната скоба е огъната, и на ръба на капака притегляне, наричан по-нататък друга част.

2. 2 Развийте винтове с пружинни скоби и винтове 4 за закрепване пластмасови подредено метална конструкция Toreks отвертка и издърпване на цялата пластмаса подредено с проводници без рамка.

Внимателно извадете всички над волана. Изключете трите конекторите и двата проводника на земята (в моя 230FB в размер на Остават 7 конектори). Всичко подредено във вашите ръце. Можете да се прибера вкъщи с нея за ремонт.

Следваща проследяване в съответствие със "заповедта за премахване с SergVolvo сайт", но това, за да посоча, че съм малко по-подробно, че е възможно за моя модел.

3. Развийте винта, периметъра на лицето на таблото (в моя модел на 10, на снимката маркирани с жълти кръгове)

и споделяне на таблото на две половини.

4. Дръжте устройството скоростомер 3 развийте винта 4 и завийте (маркирани в предишната снимка червени кръгове), които придават на скоростомера на печатната платка и сключване на устройството за измерване на скоростта.

5. Сложете блок маса набиране надолу, така че в долния ляв ъгъл на блока си почина на лоста нулирате дневния цикъл. Наскоро, за удобство на разбиране за това как да се процедира. Гледайки от върха: в центъра на скоростомера и на двигателя малко над тезгяха на левия двигател. Изключете платка 4 на винта (маркирана върху снимката жълти кръгове) определяне на печатна платка звено на механизма на скоростомера.

ВНИМАНИЕ. да не се използва сила, за да се разделят на печатната платка и механизма като цяло все още е твърде рано да се споделят.

6. разпоявам, ширит за разпояване, 4 контакта (означени в предишните картини червени кръгове) процедурата по контактите на скоростомера намотките под формата на стърчащи щифтове са разположени от лявата и дясната страна на двигателя. Заключено, проверете дали те са действително блокираната от отпечатаната окабеляване. Ако щифт се движи малко, следователно заключено. Да не се прегрява краката и печатен монтаж. Тъй като краката се поставят в пластмасов корпус, който може да плува от прегряване. Ако лошо блокираната скоростомер двигател ще се скъса ликвидация. (Това трябва да бъдете внимателни, когато избухва - има шанс, че спойката не излиза).

7. Платката с брояч на двигателя може да бъде изключен от механизма, дори и само две развийте винт закрепване на двигателя (посочено в снимка сини кръгове) на механизма за брояч. Предупреждение. Ако не развийте два самонарезни след това ще трябва да разпоявам на 6-щифт (маркирани в предишната снимка с червен кръг) на намотката на двигателя щанда на дъската отново с плитка. Аз трябва да развийте 2 винта и ще се начислява заедно с брояч двигателя.

8. Сега споделят механизъм и платка.

Обърнете внимание, когато седнете предавка брояч вал. Ако е леко извита нагоре, след това раната пробег. Извадете черна пластмаса пружина, повлияе предавка. И по-нататък, в съответствие с инструкциите на SergVolvo сайт.

Какво трябва да се направи. една задача.

Всички бял предавка да се сложи в едно положение, при което:

1 - номерата на диска в прозореца са точно в средата и гладка, а не синусоида или несъответствие.

2 - ALL предавка трябва да е в същото положение, офсет към поне един зъб или на пода няма да бъдат толерирани.

За тази цел, малка отвертка натиснете нагоре (към предния панел на скоростомер) на оста на метър, на която седи на зъбно колело.

Малките обекти, като друг отвертка, клечка за зъби, или (както направих аз) и да изложи на зъбните колела с цифрите в нормално положение

След това сглобяване да протече в обратна последователност.