Ремонт скутер? Скутерът няма да започне! Какво да се прави?
Продължаваме поредицата от статии за ремонта на скутера по себе си. Половината ремонт скутер - скутер правилно проведено диагноза. Няма никакъв смисъл да се започне ремонт на скутер. Ако не сте сигурни за проблема. Устройството на двигателя на мотопед е проста, и за диагностика Не е нужно всяка сложно диагностично оборудване. Достатъчно е да знаете няколко трика за точните причини за неуспех.
Така че, един ден си скутер отказа да започне и да е взето решение за ремонт на скутер. За да работи двигателя изисква три неща:
· Компресия в цилиндъра
Ако вашият скутер не започне, тогава едно от тези условия липсва. Преди алчен за чука и отвертката, проверете бензина в резервоара. Просто се уверете, че резервоарът е само на бензин, а не нещо, което се разрежда с вода. Особено стойност проверка на качеството на горивото, ако вашият скутер в застой след следващото пълнене. Single-цилиндрови двигатели не може да "Д'Троит" или "dvoit" поради ниско качество на горивото, те просто не работят. Ако всичко е все още скутер спря растение след презареждане, горивото трябва да се източи от резервоара за гориво и камерата на поплавъка и се налива нов, високо качество на горивото. В този случай, не забравяйте да премахнете запалителната свещ и да го замени с нов.
Това се случва, че поради незнание или забравяне. скутер не започва не се дължи на грешка, но поради несъответствие с началото десен алгоритъм на двигателя. Ще изброим няколко изисквания, които се намират на най-скутери, без които е невъзможно да има скутер:
· Ключ за запалване е в положение «ON»;
· Задържане Двигател превключвател (на десния панел) е изключен;
· Отстранява SEITENSTAENDER;
• Натискането на бутона за начинаещи;
Чрез преминаване тези процедури, различни производители могат да бъдат оборудвани с различни скутери джаджи, което усложнява двигателят се стартира. Ако трябва да се, освежи паметта на четене Инструкции за експлоатация на вашия скутер.
Уверете се, че батерията е заредена и осигурява необходимото напрежение. С изключване на запалването, напрежението на батерията трябва да бъде не по-малко от 12,5 волта. Във всеки случай, дори ако батерията е крив, можете да започнете да използвате скутер ножица. Това се случва, че вината за изгорял предпазител. Не забравяйте да го проверите, ако включите ключа за запалване се обърна към «ON» таблото не свети и скутера никакви признаци на живот. Ако, когато показателите за леки запалване на таблото или нивото на горивото се издига стрелка, а след това бушоните.
По този начин, на работника и на стартера се превръща батерията, но скутер двигател все още няма да започне? Нека си припомним трите основни фактора, които споменах по-рано в тази статия. За да започнете диагноза чрез проверка на наличността на гориво в карбуратора. Това се случва, че хлътналата иглата в карбуратора предотвратява свободното запълването на изпитвателната камера и бензин не е получено. С помощта на малка отвертка за премахване на пробката гориво от изпитвателната камера. Той се намира в долната част на карбуратора. Веднъж отидох самолетно гориво, веднага затегнете винта. Ние току-що разбрах, че има бензин в карбуратора.
Проверка на компресията на двигателя е възможно само с помощта на компресия тестер. Прокарайте габарит компресия в отвора на запалителната свещ и да се върти на стартера в продължение на няколко секунди. На студен двигател, нормалната компресията трябва да не по-малко от 8 бара. Ние възнамеряваме да по-малко - пряк път към motoservis. Най-малко имате голям нагар по клапани и изискват отстраняването на цилиндрова глава и клапан плисъка на. Но може би проблемът е CPG. Във всеки случай, ремонт на скутер с анализа трябва да се извърши в специализиран сервиз. Но вие се измерва компресия и получава стойност от повече от 8 бара. Така че трябва неизправност в системата за запалване. Проверете искра консерва с отвертка. Отстранете капачката на свещта от свещта. Сложете велосипеди знаци горна граница на отвертката и донесе отвертка металната част на корпуса на мотора.
ВАЖНО: Какво бихте направили, не токов удар, отвертка трябва да бъде пластмаса или гума дръжка. Не пипайте с голи ръце в металната част на отвертка.
След това завъртете стартера. Трябва да се види стоката, синият искрата. Spark да проникне поне един сантиметър от въздушното пространство. Ако не, най-вероятно има проблем със системата за запалване. Струва си да се провери изправността на бобина, прекъсвач, зала сензора. Започнете с бобината. Най-добре е да се провери, че тя работи чрез замяна на известен добро. Може окислява тел на бобина запалване. Струва си да поглеждате и проводници себе си по темата за фрактура или топене. Измерва съпротивление на проводниците на намотката на запалване. В съпротивата на експлоатация намотка трябва да е по-малко от 1 ом. Контролира ключа за запалване бобина. Проверете здравето, могат само да го замени с неповреден ключ. Проверете кабелите на отсечката от бобината към комутатора.
Не забравяйте да се обърне внимание на спусъка fortifier на. Измерва съпротивление на проводника. Стойността трябва да бъде в диапазона от 5-15 Ом. Ако nameryanno вече, да замени дефектния стартер превръзка. Бъдете сигурни, да се запознаят с клапан се задейства fortifier. Той не трябва да има корозия, се изви. Когато го натиснете, клапанът трябва да бъде лесно да се върнете в изходна позиция.
Motoservis "Motopuls" - ремонт и поддръжка на вашия скутер.
Свързани статии