Съвременните велосипеди са надеждни, но въпреки това, вие все още ще бъде необходимо да се периодично смазване на мотора и следвайте техническото му състояние (най-вече да се промени, носещи части: верига, касетофони и зъбни колела).
Ремонт мотоциклети - не е лесна задача. Въпреки че, разбира се, не е за всеки - всеки може да прекарват дни и нощи, за да калайджия с велосипеди, получаване на удоволствие от нея (като, например, някои от майсторите на магазина за мотоциклети). Ние няма да ви кажа за всички мъдрости променят настройки (по-лесно да отиде в специализирана работилница, която е, когато всеки уважаващ себе си магазин), но има един банален неща, които трябва да знаят и да бъдат в състояние да направи всеки колоездач - дръпне спирачката, изправете "осем", печат колело ...
За прости ремонти имате нужда от майстор ключ, който можете да си купите почти всеки магазин за велосипеди 200
И така, какво трябва да знае и да може да колоездач:
Затегнете спирачката на мотора.
В основата на спирачния лост присъства къдрава гайка, и на нея колело. За да бъде спирачката по-еластична, че е необходимо да развийте гайката и заключване на волана, което е върху него. За да се разхлабят, за да направим една и съща операция в обратен ред. Но това е на ранен етап, ако има къде да се обърне, ние откриваме, подложки спирачни (на ръба), има за монтиране на въже - да отслаби гайка. След разхлабване на винтовете, дръпне въжето и затегнете винтовете. Всъщност, трябва да се действа според обстоятелствата - ремонта е важно да бъде в състояние да се движите.
Изправете "осем".
За тази операция изисква специален ключ (не използвайте препоръчва ploskozubtsami толкова лесно да се забъркваш спиците) за спиците. Операцията за отстраняване на "осмицата" е малко по-сложно и изисква предишен момент. Но за да бъде в състояние да го направя - ще трябва (не винаги е получил "осем", ще намерите господар).
- За да започнете, да определи на мотора, така че можете да завъртите колелото за регулиране.
- Ние считаме, където джантата се отхвърля. Ако то бъде отхвърлено, например, на ляво, а след това да отслаби на мястото ляво спиците и затегнете тези на правото. Ако джантата се отклонява вдясно, срещу: отслаби правилните спиците и затегнете ляво.
Но този метод е подходящ само за една малка корекция, "осем". Ако е голям, този метод вероятно няма да помогне и вие трябва да отидете до магазина, където можете да се помогне или да ви посъветва какво да се направи в дадена ситуация.
Seal камера.
За случаи, камери трябва veloaptechka (я на пътя се изисква). Пробийте камера, за да направите следното:
- Преди да извадите колелото, не забравяйте да го освободите от спирачката.
- Сега трябва да се премахне колелото (за планинско колоездене, обикновено, те развинти специална гайка с дръжка - клоунът).
- След това извадете гумата с камерата (не забравяйте да развийте отклоненията шапка).
- Дърпа камера и да го надуе (чрез помпа) - вече се вижда дупка.
- Забелязваме, мястото на пункцията и изпуска въздух.
- Ние почистване на пункция специална шкурка, на разположение в аптечката. Нанесете лепилото на пластира (размер избрани) и камерата за пиърсинг.
- Даваме две минути, за да изсъхне и да се прилагат кръпка към камерата, така че дупката се появи в средата на пластира.
- Задръжте място наслагване кръпка пръсти и изчакайте 5-7 минути.
- Нека отида, издуват, проверка - няма повече пункции (откриване - носят със себе си, са описани по-горе).
- Моля, проверете от вътрешната страна на гумата за чужди частици (които биха могли да стигнем до там по време на пункция и че може да предизвика втора пункция).
- Всичко е наред - да слезе на камерата, тя тъпча в гумата, ние я тури всички на ръба.
- Поставете колелото на мотора (не забравяйте да завърже) и да се върне на спирачката към нормалното.
- Пикочния мехур и отиде по-далеч!
Тук, в общи линии всичко, което трябва да знаете на ездача да се гарантира бързи ремонти своя "железен кон", в ситуация, в която професионални художници и работни срещи не са в близост.
Свързани статии