Ремонт полуремарке суспензия MAZ-5205A
За улесняване на демонтажа суспензия препоръчително при пуснати козите на полуремарке рамка преди разтоварват пролетта на собственото си тегло на рамката за които повдигнете предната част на полуремаркето подкрепа устройства и задната част на крика (включени трактор) при обратно буфер.
За да премахнете пролетта и демонтаж изисква Развийте ядки клемните винтове 18 (вижте Фигура 75 ..) В балансьор и отстраняване на болтовете и втулката 19; Развийте гайки 81 стълби, стълби се настаняват, горната част на подложки 21 и пролетните 33; Развийте гайка и болт центриращи притискащи болтове, отстраняване на болтовете и втулките.
Байта пружинни време на работа могат да бъдат: лист счупване и крак, центриране нарязани болтове, щипки счупване и пукнатини, износване на горните краища на нативния изхода на лист от краищата на чифтосване листове стълби пукнатини или нарязани нишки, нарязани на затягащите болтове и бутон скобата.
извори листове, които имат пукнатини или производството на повече от 1 мм трябва да се изхвърлят и могат да се променят, ако е възможно на по-кратки листове. В края на горната носеща планка местен повече (50% от първоначалната си дебелина на листа да бъдат заменени или разменени с втори радикално лист. Листове с остатъчна деформация (провисване) Richt към първоначалните си размери, посочени в таблица. 31.
Неработеща шарнирни болтове, скоби, пружини и стълби с пукнатини и намаляване на нишката трябва да се сменят. Пукнатини в яремите могат да варя последвано от смилане наравно с основна повърхност.
За отстраняване на балансьор отвиване на гайката 6 (вж. Фиг. 75) за монтиране оси на гредите, изчистване на ос 23, отстраняване на междинен слой 24 и балансьор 26. След демонтаж бронзови втулки греди трябва да бъде свободен от мазнини и почиства с абразивна кърпа. Работа диаметър втулка 90 014 mm (може да се използва без ремонт втулка с диаметър от 90.2 mm). рокер ос почистени от ръжда и бронз оскърбление.
Горната и странично сменяеми вложки извори и рокер скоба трябва да се смени при носене. При износване настъпва преждевременна смяна на стените и кулисното рамо. Да приемем, носят дебелина на стената на не повече от 2 mm. На по-високо износване на скобите топката и "Ser до заместване Cat или метал може да се определи чрез заваряване, последвано от смилане на главен
За да премахнете стабилизатора трябва да:
развийте болтовете 34 обхваща лостовете 4, отстранете капачката и гумено-метален втулка;
rasshplintovat и орехови пръст 3 фиксиращите лостове 4 до конзолите на рамката, вдигат ръце и вкара пръстите 4;
rasshplintovat вал и закрепващи гайка пръстите стабилизатор 2 до горната облицовка 33, за да се отстранят вал стабилизатор.
За отстраняване и демонтаж на реактивни пръти изисква rasshplintovat и гайка закрепване пръстите 10 реактивни пръти 14 и 29, победи пръсти, без да вредят на конеца, премахване на струята прът;
премахване на задържащия пръстен 15 и сферичен лагер vypressavat лагер 16. Тази операция се препоръчва само когато лагера е повреден;
развийте главата 28 и 30 на регулируеми пръти 29 чрез освобождаване на болтовете на напрежение.
Гумен буфер 5 се отстранява и се заменя при носене или пакет.
суспензия монтаж се извършва в обратна последователност. Преди монтаж, всички части трябва да бъдат измити с керосин и духат въздух под налягане или изтриват и смазване на чифтосване части. Гумени втулки не смазани.
Материал и топлинна обработка на суспензията основни части са показани в таблица. 32.
Свързани статии