В живота на всеки шофьор, който кара кола втора ръка, често се случва, е, че седи в колата, той се обръща на контактния ключ, и нищо не се случва след това, колата няма да се стартира. Всъщност, причините за това са много. По-специално ситуация трябва да слушате кликвания, които се чуват след повратен в ключалката на запалването. В тази статия, ние ще разгледаме ситуацията, когато стартера не се усуква, както и как да се направи стартера ремонт собствените си ръце. Всъщност, причините за това може да са много, така че трябва да прочетете тази статия до края.
принцип на работа
Много шофьори не са наясно с факта, че е налице стартер в колата си, но не знаят как работи и какво има вътре. Такива водачи може да се чудят, защо да не може да работи на стартера. Малко хора знаят, но има два вида стартер.
Първият тип стартер - устройство с редуктор. Почти всички експерти казват, че този стартер тип е най-практична, и препоръчват да го използвате. Фактът, че този вид гарантира, че стартирането на двигателя дори и при изтощена батерия. Той има един, както и липсата на това е, че такова устройство е по-податливи на счупване, но най-често това се дължи на факта, че бракът е бил разрешен по време на производството в завода.
Както вече споменахме, има и втори тип устройство, както можете да предположите, без предавка. Този тип има и друго предимство, което се състои в простотата на строителството. Това означава, че за начало може лесно да се ремонтира.
Второто предимство - запалване на горивната смес в горивните камери се дължи на факта, че задействащото устройство е без използването на редуктор.
Така се оказва, че ако първият вид допринася за факта, че стартирането на двигателя, дори когато батерията е изтощена, втория вид допринася за висок въртящ момент на въртене.
Принципът на това устройство съоръжения въз основа на факта, че електричеството, доставяно на стартера от акумулатора чрез включване на веригата за запалване и контакти, след което двигателят се стартира. Преди стартиране на двигателя, арматура преобразува електрическа енергия в ротационно действие на ротора чрез четки.
Така че, както беше казано, че има много причини, поради които може да не се огъват стартера, така че ние разбираме поръчката.
Първият проблем
Първата грешка, защо не се навивате стартерния котва, е, че ако се завърти ключа на стартера, реле прибиращо не работи, и котвата не се върти. Причините за това могат да бъдат няколко, така че основната причина за това е, че батерията е напълно разредена, или тя не е свързана.
- В допълнение, на терминалите могат да образуват плака, така че ток не влязат в системата.
- Втората причина, че котвата не се включи, той се счита за проблем на запалването на контактна група.
Ако тези причини могат да бъдат отстранени, без да го извадите от принтера, а след това има и такива, които могат да бъдат решени само след като се вдигат и извади стартера.
- Първата е, че котвата е заседнала в релето за прибиращо, и то е в пъти избухват на товара.
- Има и друга причина, но можете да разберете, след като го разглобите. Проблемът е, че късо съединение в котвата, ликвидация или настъпило прекъсване намотка. Ако релето е постоянно препълнен, така че в тази верига има късо съединение.
Втората причина
Вторият проблем със стартера въз основа на факта, че ако стартера се оказва много бавно, причините за това могат да бъдат не по-малко от тази на първия проблем.
- Първата причина - акумулатора на колата не е напълно разредена.
- Втората причина, също изглежда батерията, но в този случай е повреден или окислява терминали, което води до положителен.
В допълнение към тези причини, все още има някои, които могат да се определят само след отстраняване и отваряне на корпуса.
- Първият от тях е причина изгарящ колектор или късо съединение между тях.
- Друга причина, че двигателят не се стартира, се счита, открит арматура ликвидация.
- Крайната причина за този проблем се счита за силно износване на четката, поради което двигателят не се стартира, и се върти бавно.
Третата причина
Третият проблем е, че работи, но на коляновия вал не се върти. Всъщност се справят с този проблем е възможно само чрез анализирането на двигателя.
- Първата причина за този проблем се крие във факта, че еднопосочните съединителя приплъзва.
- Друга причина се счита, че се спря лост ос, която включва съединител или неговото счупване.
- Последната причина в този случай е в устройството за котва, а по-скоро във факта, че тя се върти чрез силата на резбата.
Кои са някои от проблемите,
Неприятна скърцане смята друг проблем в тази област. Определяне на щетите, дори не може да се отстрани на стартера. Тази причина е, че има увреждане на маховика.
Други причини могат да бъдат открити само след като устройството се отстранява и разглобяване. Основната причина за това е, че стартер задвижващата пружина се отслабва. Най-вероятно това е, защото старата машина. Втората версия е базирана на щетите, които е настроено правилно хода на зъбно колело, и не може да се регулира от момента на приключване контакт.
Има и друг проблем, който се характеризира с факта, че тя продължава да работи дори и след като двигателят стартира. Първата причина за това е през пролетта, както беше казано, тя може да се удължи по време на операцията. В този случай, както и в други, има проблеми, които могат да се определят само след стартера от машината ще бъдат премахнати. Тези проблеми включват изземване на релето на сцепление.
Разбира се, когато една грешка е била открита в работата на машината, тя трябва да се отстрани незабавно. Това са най-често срещаните провала и причините, поради които те се случват. Въз основа на тази информация, че е възможно да се направят изводи за това какво да се направи в вашия автомобил. Ако не знаете причината, поради която на стартера не се върти, че е необходимо да се диагностицира и да посочим причината и да се потвърдят подозренията си.
В допълнение, можете да определите разбивка за това как той кликне или се появи по време на запалването на автомобила.
Има ситуации, когато стартера не е готино, защото тя не дойде към края си, и то няма да се одраскат. В този случай, ремонт на стартер е безполезен.
В ситуации, когато завъртите ключа в стартера няма да има никакви кликвания, както и жилища димът, тя може да бъде синьо или черно нюанси. В този случай, вие трябва незабавно изключете от контакт и премахване на клемите от акумулатора, така че можете да предотвратите пожар. Ако това не е така, много шофьори ще се чудят как да се ремонтира стартера, за предпочитане с най-малко разходи. Както е известно, за свеждане до минимум на разходите за ремонт е възможен, само ако го направи със собствените си ръце. Разбира се, преди да започнете да правите нещо, което трябва да се определи това, което трябва да се работи.
Както вече беше посочено по-горе, се определи какво трябва да се направи, това е възможно само след диагнозата. Ако вече знаете диагнозата на това, което се случи, тогава ще трябва да продължи да плава безопасно за процеса, в който ще се осъществи на стартера ремонта.
- Преди да започнете ремонт на стартера, той трябва да бъде отстранен от машината. В действителност, премахването на устройството от машината, се счита за главното действие на всякакви ремонти.
- След това необходимост ремонт стартер със собствените си ръце, но в този случай, трябва да разглобите корпуса и да се определи защо не се усуква.
Както става ясно от горепосочените причини, не се усуква стартера по две причини. Първата причина е, батерията, а втората е на котва. Разбира се, преди да започнете да снимате и разглобяване на устройството, проверете батерията и клеми. Факт е, че дори ако батерията е заредена, терминалите могат да бъдат измет, и на електроенергия няма да отиде по-нататък, така че машината не може да започне. В допълнение към този проблем може да се крият в предпазителите, така че трябва да се грижат за проверка на батерията в полето, където всички предпазителите и заменят тези, които вече са изгорени.
Системата е с реле, ако се съди по начина, по който кликне, можете да определите снабдяването с електрическа енергия на самото устройство. Също така може да кликнете прибиращо устройство ключ, който свързва стартер контакт ротор някоя стотинка, с което той работи. В случаите, когато кликне релейните но ротора на стартера не се върти, трябва да провери състоянието на четките и контактни пръстени.
- Ако проблемът все още не е бил открит в тези области, е необходимо да продължи да разруши корпуса на стартера и да поправи всички устройства със собствените си ръце.
- След това се разглобява, че е необходимо да се премахне котвата и опознаването на намотката за дефекти. Дефектът не е само това, че намотката може да бъде разбит, но също така, че може да бъдат изгорени. Ако са открити такива следи, веднага сменете котвата. По-евтино, разбира се, е да се намери котва някъде в конфронтация с поддържаните машини.
- Премахване на котвата, трябва да се опита да определи причината, поради която намотка е разкъсан или изгорени. причината често може да бъде случаят, например, падна парче от тялото и изпадна в намотката. Факт е, че когато стартера често се наблюдава тежък стрес, а понякога дори повече от генератора.
Двигателят на колата си е поставен да работи, докато не чуете кликвания или изскача реле? - Може би трябва да се направи устройство превенция задейства.
В допълнение, трябва да се провери на пролетта, която връща ръкава на място. Както вече споменахме, с течение на времето, всички механизми в машината остарели и стават ненужни. Ето защо, ние трябва да се изследват всички механизми на устройството и трезво оценка на ситуацията, да вземе решение за това дали да се купи нов стартер или предястие, за да продължите ремонт свои ръце. Често шофьорите, които не искат да правят всичко сами, не страдат със стария и дефектни оборудване и закупуване на нови и се продават на бензиностанция, където те са били ремонтирани и продадени на цена от нов.
Много шофьори не са наясно с факта, че техният автомобил има устройство, което да гарантира, че стартирането на двигателя. Това устройство се нарича стартер. Подобно на всички други устройства на превозни средства, може да се прекъсне по всяко време. Преди да започнете да ремонтира стартера с ръцете си, е необходимо да се определи точно щетите. Това може да стане с помощта на същата диагноза или да се определи въз основа.
Всъщност счупване определи от колко кликвания стартер само може тези водачи, които са добре запознати с устройството на превозното средство. Въпреки факта, че е важно да се определи правилно щетите, вземете друга внимателни, за да се събере обратно от вече ремонтираните части. Често шофьорите просто продават дефектни начало на бензиностанцията, където те са били ремонтирани и продадени или инсталиран на машината.
Тези водачи, които са продали дефектен уред, за да си купят колата си ново и го инсталирате. След закупуването на нов стартер трябва да е монтиран правилно и свързан. Неправилно устройство връзка просто няма да работи.
Свързани статии