1. Dull зъби стелажа. В повечето случаи това е резултат от небрежност на работа шивачки. Например, тя не спира машината на времето, която продължава да работи, когато тъканта е отишло багажник зъби. Foot като същевременно продължава да ги натиснете без тъкан. Така пеш дъното дестилира никел покритие и зъби затъпени
1. Зъбите мелене диамантени файлове иглени триъгълно сечение. Регулатор асансьор зъбци, за да ги вдигне до насита и да се точат зъбите от едната страна (от страна на склона). заточване време от 3-4 минути. След регулиране на височината на зъбите (вж. Фиг. 24 и 23)
Фиг. 24.Polozhenie багажник:
и - железопътен с правилния наклон,
б - багажник без наклон и е вдигната над чинията бод с височина по-голяма от височината на зъба (незадоволителна работа багажник);
1 - лигавицата под формата на прът 10x0,5 mm (0.5 mm на обекта);
2. Включете на снимачната площадка през дълги шевове
3. Зъбите са повдигнати достатъчно над пластината на иглата. височина на зъбите се регулира или не се натрупва в моста и уплътнена мръсотията от периферията
3. Наклонете машината на пантите си. В горния ляв ъгъл на горната част на шахтата се намира възстановяване регулатор зъб. Разхлабете винта и да настроите височината на зъбите, стиснете него. Нормалната височина на зъбите е, когато над плочата в средната част от него ще се увеличи само за самите зъби. Предната част на зъбите спрямо гърба над 0.5 mm (вж. Фиг. 23а). Ако регулирате височината на зъбите не е възможно, премахване на пластината на иглата и почистете зъбите. Сложете плоча на мястото
4. лост крак се спуска надолу до края не
4. лост подножието на лифта сваля постепенно до долната граница. Вие не може да се пусне на лостовите рамена, когато тя се движи. В противен случай, той може да се изстреля силно върху зъбите. В този случай, зъбите ще отидат лошо - и растат тъп отпор надолу, постепенно нарушаване тяга
4А. Ръсти, извито рамо. крак прът заседнала докато понижаване
4А. Ако прътът е огъната, ръждясал или мръсна, тя може да се замразява, да не се получи желаното натиска върху тъканта. За чиста или изправете лентата на ръката и крака
5. Отпуснете винта 3 и да се премести на камера 2 в посока на "А" дълъг край на 1 mm
Фиг. 25.Otzhimnoy тласкач "Тула" шевна машина:
И - част от тласкача пред регулатора;
Б - на буталото с лице към задната стена на ръкава
6. Слаба крак налягане. Отслабена от притискателната пружина. Това е често срещана в по-стари машини. Metal умора от постоянен стрес и време - естествен процес
6. Издърпайте пролетта и се простират на половина от дължината му. Например, пружина 80 мм дълги от 40 mm участък. След това, дължината му ще бъде 80 + 40 = 120 mm. Пролет за да въведат и баста
7. камера на материала върху коляновия вал или да се сгъват има голям луфт. Причината за отслабването на винта за заключване. И в двата случая, следното е възможно: тъканта не се движи; тъканта се движи в обратната посока - шивачка; плат се движат малки малки стъпки; бод терен контролер е празен
7. Необходимо е да се постави камера на място и затегнете заключващия винт. Трябва да се има предвид, че гърбицата може да бъде изместен не само от периферията на вала, но и с дължината си. Тази операция се извършва без разбор възел чрез голям кръгов отвор на втулката със задната страна (машината 2М Cl. PMZ). Необходимо е най-малко веднъж годишно, за да провери състоянието на скрепителните елементи на цялата машина. Това събитие е включена в списъка на задължителните технически грижи за всяка машина
8. силно затегнати крепежни вилица фураж вал материал (на машини "чайка", без ексцентричен винт). Всеки от връзката трябва да е в насипно състояние, едва забележимо ръка. Причината - липсата на опит на художника
8. Разхлабете закрепване съединение. В това съединение вилица вал се върти по отношение на фуражите малък ъгъл (незабележимо за окото). В края на работата, за да проверите над съединение манивела ексцентричен винт (за машини 2М т.)
9. Някои машинен бод машини PMZ - например, "Подолск" - М-100 клетки. (Със сменяема горния капак) - бод терен от 2 mm (не повече от)
9. Увеличаване стъпка бод. За тази цел, кобилицата и да се намали за да се отстрани нейния горен преден ръб на дълбочина 2 mm. Намалете от лявата страна на главния вал на коляното (фиг. 26) .Rychag зад кулисите отвърне и да направи завой точно под гайка. Всички дейности се извършват в съответствие с фиг. Етап 26. шева увеличи до 6-6,3 мм
Фиг. 26.Detali засяга дължина на шева (машина "Подолск" -m PMZ-100 клетки).
А - излюпени частичен разрез на дълбочина 2 mm;
10. винт крила бод терен отслабва и затова лост за управление на стъпката по време на работа клони към нула. Причината за това е, че лостът е вдигната до провала да обърне хода на тъкан. машина 2М клетки. прием бързо води до нежелани последици, счупване настъпва диафрагма пружина регулатор ( "чайка" -3)
10. Ако машината с ръчно задвижване, извадете го. Отстранете винта и триенето на маховика. Големи обвивка отвертка винт крила бод игрище. Лост контрол бод терен държи на нула. Съберете в обратен ред. При сглобяването на часовника, за да шайба триене е поставен извън антени вътрешен (см. Част 2 ", триене устройство")
11. Винт за повдигане крак скоба докосва предния капак, а понякога дори я избутва. Очевидно, той бе заменен и се оказа прекалено дълго.
11. spilite проектиране част от файловете на винт диамантени игли и леко се огъват на ръба на предния капак от задната страна. Тези мерки надеждно премахване на проблема
12. Лост за регулиране бод терен клони към нула. Broke плоча пролетта, което е под стъпка сцени винт. Това се случва поради следните причини: защото да обърне тъкан рамо повиши до недостатъчност; от време на време, ръжда, прекомерна влага в стаята, където се съхранява машината
12. Демонтирайте при сглобяването на маховика (вж. Стр 10). Колата отстранен от пантите и я поставете върху предния капак. Голяма отвертка вътре върха ръкав отвийте винтовете крила Дължина на шева. Пинсети, за да получите на винта и плоската пружина. Поставете нов диск пролетта. Ако не е, stalistogo материал шайба с размер на диска пролет. Дебелината на шайбата не трябва да надвишава 0,3 мм. Създаден да вкара шайбата на счупения диск пролетта и да се съберат възел. Ако диафрагмата пролетта избухва на няколко части, и новото не е, можете да сложите на затягане шайбата предназначен за затягане на контрола на горния конец. Освен ако, разбира се, има и резервен
13. Премахване на пластината на иглата и затегнете винта скарата. По този начин има две трудности:
1) е необходимо да се обърне леко този винт и въвеждане на пластината на иглата, се уверете, provernuvmahovik дали стоянка за плоча придържам. Ако уловът, премахване на плаката и промените позицията на скарата. Обикновено по време, за да го инсталирате напълно се провали;
2) трудности ще възникнат при затягане на винтовете. Тук имаме нужда от специална отверка на едно коляно под ъгъл от 90 °
14. Fabric не се движи. Зъбната рейка на едно ниво ( "чайка" -142M). Rusted повдигане ос зъбни ръка
14. Монтажът разглобена, почистени до блясък, смазана I8A и въведена
15. зъбите на зъбни също са повдигнати над пластината на иглата. Много шивачки Налице е погрешно схващане, че колкото по-високо повдигнат на зъбите, толкова по-добре да се премести на плата. Това не е така. В тази ситуация, тъканта се движи напред и назад, т.е.. Д. Как ще се дъвче
15. почукване машина шарнирно разхлабване на регулиращия винт (ляво горната част) и намаляване на зъбите до желаното ниво, неговата скоба (вж. Фиг. 23 а)
16. Етапът на регулатор лост е пропуснат до краен предел и бод равна на 2 mm. Въоръжете се наведе и не може да се накланя на кобилицата още по-долу / стъпка за увеличаване на шева
16. Лост стъпка шев регулатор да се изправи. За да направите това, на върха на лоста в слот, за да вмъкнете голяма отвертка, за да недостатъчност и да я пази здраво. Лост за повдигане до дупката със значителна сила. В този случай, тя ще се оправям
17. Слаб натиск върху педала на тъканта. Причината - регулиране резба лошо завинтва
17. сви регулиране резбована втулка, тласък прът, разположен на върха на стъпалото. Силно затягане ръкав е невъзможно: има изкривяване на тъканта под притискащото краче. За завивката да приключи тя трябва да бъде 8-10 мм, за глоба - нека отидем
18. Hang крак поради замърсяване на пръта, по-специално в частта на пружина (вж. Стр 6)
18. синтактична възел. Род с наслояване на прах и ръжда почиства до блясък с шкурка, след това грес I8A масло и монтаж в обратен ред. Нивото определя на лоста за краче е вдигнат
19, силно затегнат резба - горна и долна. Тънък плат се движи трудно или изобщо ходове
19. На напрежение тънка тъкан на двете нишки да бъде слаб
20. Зъбите се понижават за шиене. Това състояние на зъбите води до някои шивачки недоумение: защо да не се движат подножието на кърпа преса?
20. Повишаване на зъбите до нивото на "нормално". Където няма индикатор височина на повдигане зъби, тя се ограничава само до височината на зъб над чинията гърлото
21. Лост за контрол бод терен на партерно ниво -. изключен. Обикновено ситуация и това е съвсем очевидно, но се установи, на практика
21. Поставете лоста за плъзгача до желаната позиция
22. по-ниска предните зъби 0,5 мм - по подразбиране настройката на някои машини
22. Премахване на пластината на иглата. Развийте винта преден багажник напълно, а отзад - да отслабва. Поставен под предната релса шайбата с дебелина 0,6 мм. Поставете винтовете и затегнете. Възможно е да се постави щифт 10x0,6x0,9 mm (вж. Фиг. 24)
23. Зъбите са много малко се открояват над пластината на иглата. не е валидна асансьор контролер. Зъбите са притиснати и натрупаните замърсявания от периферията
23. Плаката се изважда игла и се притиска чист мръсотия от периферията в релсата на мост. Сложете плоча на мястото
24. Не изходен материал. Счупен зъб регулатор лифт
24. Премахване на копчето от вала. Изравнете счупено парче, така че дупката може да влезе в метален цилиндър със същия диаметър като управляващия прът. Компресиране счупени части скоба и заварка на две mm неръждаема стомана електрод. Съберете и регулиране на височината на зъбите
25. Движението на тъканта под притискащото краче идва от лявата страна. Това означава, че стъпалото крак е наклонена към дясната страна по отношение на багажник равнина. Ако движението на тъкан е прав - това е наклонена наляво. И в двата случая, тънката тъкан е набръчкана, по линията на лоши ходове
25. Lay под полите на налягането две тесни ленти от хартия. капка крака. Ако двете ленти се затяга, след равнината на стъпалото на крака и равнината на стелажа са едни и същи (случай "С" на фиг. 27).
Когато "а" - дясната лента свободно изважда изпод краката. Когато "б" на едно и също нещо за идващи от ляво ивица.
а) приложете десния край на багажника на фолио или огъват налягането на крак в левия крак;
б) Направете същото с петата на релсата и на заден ход
Фиг. 27.Razlichnye крак налягане позиция по отношение на зъбната рейка (напречно сечение). Във връзка с шевни машини на всички марки:
и - е изместена към левия крак;
б - изкривена до десния крак;
в - нормално положение: паралелните краката и наблюдава стелажа
26. Fabric напредва задоволително. Скарата е с голяма реакция в хоризонталната равнина. Това се вижда в машини "Подолск-125" -1 клетки. и "чайка" -2 Cl. PMZ, т. За да. Те са подобни по конструкция. Голям реакция може да се дължи на освобождаване на скарата от въртящите се оста на лоста
26. Към оста на рейка лост въведат, изисква демонтаж повечето от механизма под платформата (см. "Шевна машина" чайка-2 "" и фиг. 30. Поз. 41)
Успех за ремонт !!
Представено съдържание
Основните видове шевни машини неизправности и отстраняване на проблеми
Недостатъци възли шевна машина и отстраняване на проблеми
Смущения шевни машини от различни марки и техните решения
Работата по шевната машина и нейното поддържане.
информация
Бъдете осведомени
Свързани статии